[skipper]

Хотя вместо шунта можно использовать минусовый провод на участке "клемма батареи"-"клемма к кузову". Те потери в этом проводе регистрируются и могут быть измерены. По сути амперметр, подключённый к шунту является миливольтметром, измеряющим падение напряжение на шунте, в даном случае проводе. Зная немного электротехнику, можно вычислить и включить без дополнительных толстых проводов, но ИМХО, я бы отказался от идеи с амперметрами и поставил вольтметр с растянутой шкалой от 8 до 16 Вольт.
По его показаниям, в принципе, можно определить состояние аккумулятора и работу генератора, например такой: