Сегодня запустил статику на 60-2 на своем Форде. Изрядно попотел с настройками: 6-цилиндровую конфигурацию угадать практически невозможно, в отличие от 4-цилиндровой
В результате пришлось все таки сесть и нарисовать схему расположения шкива, метки и датчика. По ней высчитал положение метки и настройки блока. После этого машина подала признаки жизни, а после просушки свечей - завелась!
По ходу сделал режим просушки свечей, который постоянно валит искру на все катушки. Таки помогает, когда залил свечи - после пару минут просушки завести намного легче.
Тест цилиндров тоже реально выручал, когда надо было определить где какой цилиндр, и работает ли вообще коммутатор.
Вечером настрою со стробоскопом (днем ничего не видно)