Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ГРИБ
Нулевик не может дать моментальное засорение переходной системы. Тем более, что по твоим словам Карб вымывался разными методами и продувался N РАЗ! Вряд ли чтобы раз за разом моментально забивался воздушный жиклер ХХ.
Ладно, можно Примус еще немного поумничает?
1. Подсоса через вакуумник нет?
2. Шланг к вакуум-корректору целый?
3. Свечные провода не перепутаны? Трамблер на 180 не повернут?
4. Воздушный жиклер ХХ не забит?
5. Зажигание стробоскопом давно проверялось?
6. Метки ГРМ в норме?
7. Выкинь стандартную резинку на трубке ХХ, купи резинку от винта КАЧЕСТВА карбюратора Озон, и поставь. Она по размеру больше и толще, и уплотняет идеально (я брал в Днепре в магазине Автомодус, ул. Криворожская, если ехать от Метеора в направлении Рабочей, за троллейбусной остановкой через 50 метров заездной карман, заходишь в магазин, и по диагонали налево в отдел запчастей Таврий и Ваз, стоит 50 коп)
8. Уровень бензина в камере не уходит?
Короче, ищи подсос. Ты ж ремонтом занимаешься. Хотя в 20 лет это весомый аргумент.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
|