Таки вставлю свои пять копеек...
ТАКИЕ карбы расчитаны на большие расходы воздуха через них (хорошо работают - малое сопротивление), но, в связи с конструкцией, хреновенько работают на малых расходах. Кроме того, в связи с малой инерционностью мотомотора, ускорителя либо нет вообще, либо он дохло работает для относительно тугого на раскрутку тавромотора.
Мое мнение, если не строить болид "а ля борман-тюнинг" (10200 и провал
), кроме большого расхода и гимморной настройки "низов" ничего другого не предвидится...