Цитата:
|
Сообщение от Кук
А что конструкция? Обычная,двухвальная КПП. Особенности не в конструкции,а в исполнении. Вон,зубильные КПП тоже в начале пережовывали спокойно моторное масло,а сейчас?
|
Конкретизирую вопрос последний раз:
ПОЧЕМУ задние подшипники рабочих валов РАЗНЫЕ? На вторичном валу стоит обычный шарикоподшипник открытого типа с сепаратором и цельными обеими обоймами. А на первичном валу подшипник по размерам полностью совпадающий с задним подшипником вторичного вала, но при этом имеющий разъёмную внутреннюю обойму!? ЗАЧЕМ это было нужно? И МОЖНО ЛИ поставить ОДИНАКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ с неразъемными обоймами, как это сделано на КПП 2108-2110???