ТавроФорум - Показать сообщение отдельно

NDV_OD · 16.05.2006, 17:59

Цитата:

Сообщение от Greck

Цитата:

Сообщение от afa14

капиталка кузова неизбежна. знаю по собственному опыту. на латки пошло одна бу дверь от восьмерки и одна бу передняя дверь от класики. весь ремонт с разборкой, ремнотом, обработкой и сборкой встанет в 600 - 800 уев. да, да. все забывают посчитать новые лобовые стекла, уплотнители, пласмасски, винтики, ручечьки, тросики, замена тосола, термостата, проводка и т.п., а также замену обшивки салона (кому охота щеголять на посвежевшем тавре с убитыми сидушками?). встает вопрос о экономической целесообразности. думаю, стоит найти кулибина, который себе в кайф шаманит машинки, и благополучно продать, а за разницу в 600 можна найти экземпляр повеселее. ИМХО

ИМХО если купить Таврию то не надо вкладывать в кузовные работы вообще ни копейки... а за 1000уев покупать новый кузов, с новыми документами - и будет новая по документам машина. Кузовщина - идеал, а не черти как поварена, по времени намного быстрее. Хотя если сам сварщик, или друг сварщик и куча свободного времени то латки тоже вариант продления жизни.

Я прикидывал, замена кузова с оформлением и остальной мелочевкой, даже если перебирать самому становится не меньше чем в 1800. Вопрос, а нужно ли это делать? Разве, что зависнуть на месяц(если не больше) в Запорожье, чтобы сэкономить на доставке.