сколько людей - столько и мнений.
будем думать логически.
с точки зрения водителя:
тонирока=уменьшение светопропускания=солнцеза итные очки
следует, что в солнцезащитных очках ездить нельзя.
далее. если в очках ездят только днем, то почему нельзя днем ездить с тонироваными стеклами?
тонировка причина дтп - обсуждалось, приведите примеры, что тонировка причина дтп.
тутже найдутся аргументы, где тонировка спасла ситуацию тем, что непозволила насмолить водителю в голову через боковое стекло и как следствие сохранило ему нормальное здоровье и бдительность.
изначально приследуется благая цель - снижение дтп.
а почему бы не провести операция "стопсигнал"?
проверять работу стопов у машин. никаких приборов ненадо. все явно. или работает или нет. а сколько паравозиков возникает из-за жигулей, с неисправными стопами? имхо - больше чем из-за тонировки.
предлагаю также запретить ездить с женой в машине, поскольку она постоянно пилит и отвлекает водителя от дороги.
короче, имхуется мне, что просто нашли самый выгодный вариант.
1. тонированых машин больше всего (по стравнению с другими изменениями конструкции, которые не попадают под нормы ПДД)
2. откаты за растонировку патрульных тачек
3. откаты за закупку бликов.
цивилизованей было бы провести как сделали с евро2. просто запретить постановку на учет автомобилей с тонироваными стеклами после 1 января 2011 года
при остановке инспектором гаи смотреть, если машина поставлена на учет после этой даты и тонирована - то тогда штрафовать.
кстати очень неплохо бы совместилось с планами гаи отменить доверенности
|