А лучче всего рейку разобрать и посмотреть на наличие отсутсвия в ней воды, а также коррозии на самой рейке и валу. Ничего там сложного нет.
2е таврии- 2е одинаковые проблемы.
Рейки вытягиваем, все разбираем, и моем. обычно в среднем поожении рейки - прошлифовано, чем дальше- тем больше коррозии.
Все это дело снимаем некрупной наждачкой набитую на ровный брусок. Фрезеровщик за это дело не возмеццо, ибо ХЗ как ее зажать и там каленая сталь. Можно потом обработать антикором. Втулку из непонятного пластика меняем на фторопластовую(или капролон), любой токарь сделает за 20 минут, оставляем канавки для смазки или сверлим во втулке небольшое(2мм) отверстие вдоль оси.
Все собираем, набиваем графитки или литола и радуемся еще несколько десятков тыщ.
После пробного заезду по колдопро..нам, регулируем усилие пружины в рейке, подкручивая очень неудобную гайку, шоб рейка не стучала.
Последний раз редактировалось Jaxon; 06.10.2010 в 20:17.
|