В данном случае я бы копнул всторону генератора. Сколько вольтей он дает когда едешь и не прыгает ли напряжение во время езды, потом проверил бы выпускную систему на предмет дырявости и работу лямбда зонда и в конце-концов бы поменял ДПДЗ.
Вероятность причины:
1. генератор-5%
2. дырявая выпускная система-5% (обычно показывает себя с нехорошей стороны на Х.Х. и движении на малых оборотах)
3. ДПДЗ-80%
4. давка топлива-5%
5. лямбда зонд-5%
Я бы копал именно в такой последовательности.
__________________
Не все коту масленница, бывают и рыбные дни.
|