Жук, Вы профилактическую замену шлангов и трубок проведите... Для "бильшои мицности" на зад надо новые торм цилиндры+по 2 трубки 50 сантиметров на сторону (идеально подходит передняя левая 2101-07) и 08 торм шланги задние. Надо учитывать, что у 08 другое крепление, поэтому ещё 4 металлических хомута которые будут выполнять роль "прорези" на родных. Ещё нужен ключ для тормозных трубок...
Магистраль я использовал 1, от классики заднюю. она длиною 2 метра 30 см, надо где-то 1.8 -1.9 метра, не мерял, тк под заказ делают только в другом конце города, просто свернул её под сиденье водительское. Магистраль проложил в салоне, для прокладки просверлил 3 отверстия, 2 сзади, через отверстия СНИЗУ в усилителе поперечном рядом с тоннелем пола, 1 рядом с печкой, в моторный отсек, Ф12мм примерно. Тройник классический, для торм трубок. Почему в салоне? да потомучто страшно когда она снаружи!!!
Гайка для тормозного цилиндра классики\нивы (большая), либо заглушить отверстие под штуцер в родной болтом. НИВКОЕМ случае не глуши ГТЦ штуцером с обломком трубки - там воздух остаётся!!!
По ценам : все медные трубки стоят также как и "заводские" (из говна), шланги 08 КАЧЕСТВЕННЕЙ и дешевле родных. Резинки для пропускания трубок через кузов. Ну ещё бутылочка касторового масла для заливки под пыльники цилиндров- пару копеек.
По времени : 1 день при наличии нехитрого инструмента. (ключ на 15 для шлангов,для трубок, на 10, пассатижи, дрель, молоток, сверла на 5 и 12, и круглый напильник по желанию.)
Какие есть вопросы - спрашивай, не стесняйся.
ПЫСЫ длина родной тормозной магистрали 2.30 метра. можно ложить классическую под кузов.
