[AndreyZ]

Купил я таврию (1990 г.в.) в начале ноября, приехал на роботу (второй выезд), стопы не работают; насчет электрики я щепетильный, начал разбираться разобрал задние фонари, платы, и пришёл в ужас от увиденного - оказывается в одной из самых главных систем безопасности автомобиля каждая лампочка подключена посредством 6(!!!!) скользящих контактов; мало того - габарит и тормоз в одном цоколе - это 30Вт выделяемой мощности; в пробке вечером - это ж моща среднего паяльника!!!
Давайте подсчитаем: 1- разъем; 2- контакт патрона к плате; 3- контакт патрона к цоколю; 4 - контакт цоколя к патрону; 5 - контакт патрона к плате; 6 - разъем.

Это все пришлось переделать.
1) избавиться от разъема: к плате, там где надевается разъем припаял к каждой из 6 дорожек провод 3 - 4 см длинной, и повесил на свободный конец провода винтовой зажим(трубчатая латунная колодка в пластике с двумя винтами) , провода от разъема отрезал, концы промаркировал, залудил, и присоединил с помощью винтового зажима.
2) избавился от всех патронов кроме патрона поворотников; на их место прямо на плату впаял по 3 группы строенных SMD светодиодов(корпус с 6 выводами)
В качестве ножек - удлинителей использовал медный провод диаметром 1 мм и резисторы мощностью по 2 Вт
3) лепестки патрона поворотника залудил и припаял к плате

Габарит и тормоз работают от одного блока светодиодов, только на габарит большее сопротивление + блокирующий диод.

Вот и все; теперь проблем с световой сигнализацией нет