Цитата:
Сообщение от Кот75
ясно что ненормально. НО! Если бы был подсос воздуха или из под подошвы или через оси ДЗ, то холостой как раз был бы низким и тяжело настраивался. Это уже проходили неоднократно. Там всё ОК.
Не понятно так же почему винт качества не перекрывает топливо? С момента покупки машины этот винт не крутил ниразу. Заметил тока что был выкручен на 2,5 оборота. Щас ни родной, ни разные винты из ремкомплектов топливо не перекрывают.
|
Как-то был случай с повышенными оборотами. Росли понемногу. Потом из 900 превратились в 1200 на ХХ. Повторюсь -постепенно выросли. Я уж приготовил отвёртку для ВК но, опёршись рукой на кастрюлю, почувствовал что-то не то. Оказалось, что карб оказался отпущенным на всех 4-х гайках до степени шатания... Подтянул гайки и "машинист" уехал, довольный столь быстрым решением проблемы. Как раз это был случай, когда смесь в общем-то была немного переобагощённой и лишний воздух, сделав её нормальной, поднял обороты... Так что случаи разные бывают... В принципе, закрученный до упора ВК и работа мотора при этом, указывают на "загадочную" подпитку топливом вне системы ХХ. И ещё никто конкретно не сказал, где же её(подпитку) искать. На самом деле это может быть ПС(щель ведь перекрывается так, что находится и сверху и снизу ДЗ), ГДС(при приоткрытой ДЗ), ДЗ 2-й камеры, демпфирующее отверстие ЭМР(при "худой" диафрагме) и т.д. У тебя, по твоей инфе с этим, вроде бы нормально. Я отсоединяю шлангочку малого круга газов и начинаю анализ работы мотора обычно по этому показателю. Дальше по логической цепочке...