Странно, Локоса уже третья машина, у которой на первой камере не ехало. Правда, остальные 2 человека брали только в первую камеру, оба вернули по манибэку. С их слов ничего не почувствовали, у одного даже расход на пол-литра выше. Оба любители тапки в пол, у обеих классика пятерка и шестерка, товарищ, у которого шестерка, ездит уникально - на второй до 80, затем на четвертую, ну а третья как запасная
У меня объем 1.2, в первой стоит 95/165, во второй 100/145, холостой 41. Ничего не проваливается и задержек нет. По БК туман уже начинает быть виден с оборотов 2600, на 3 тысячах уже идет хорошее распыление.
Локос, до какого диаметра уже рассверлили отверстия? Там допуск под запрессовку 0.02 - если часто выбивать втулку, то она будет ходить свободно, придется ставить на клей.
Еще вопрос - изнутри случайно не полировали ничем - наждачкой или напильником? Один товарищ тут был на форуме, я даже фотки его втулки выкладывал - развернул внутрений диаметр почти на миллиметр - скорость воздуха стала меньше, разряжение тоже, и СПИРТ перестал работать.
Кстати, Локос, там Ваш товарищ с Одессы себе заказал комплектик. Забыл, как зовут, но он на Вас ссылался, говорил, что имеете секас с СПИРТом в первой камере. У него как обстоят дела?