Цитата:
Сообщение от гаврюха
Внеси лёгкую конкретику . До какой температуры прогревал мотор? Можно за это время прогреть и до 60гр и до 90гр или ещё до какой-то.
|
Вношу конкретику: прогревал градусов до 60. Догревалось в движении.
Цитата:
Сообщение от гаврюха
Всегда смущало пресловутое "намного быстрее стокового..." или "гораздо быстрее". Ну, а объективно?
|
"Объективно" не получится, придётся субъективно. Итак, штатная система, температура около нуля. Завёлся, грел минут 5, поехал, через 3 км встал у ж/д переезда. Простоял там ещё минут 20, поехал дальше. До работы ещё около 10 км. Печка началА отдавать тепло километров через 7, стёкла начали оттаивать как раз возле проходной.
Переделанная система, мороз -20 градусов. Мотор завёлся с третьей попытки, минуты три я выжимал сцепление. Плавно его отпустил - обороты слегка упали, но он продолжал работать. Минут через 10-15 плавно трогаюсь, осторожно еду. Где-то через пару километров включаю вентилятор, у переезда стекло начинает оттаивать. Пока стою в очереди перед шлагбаумом успевают прогреться и мотор, и салон.
До работы еду в тепле и комфорте.
Что касается "оттаивания стекла": имею в виду не сплошной слой льда, а некоторое уменьшение прозрачности. Стараюсь удалить скребком всё, что можно, пока мотор греется. В процессе движения стекло ещё слегка отпотевает от дыхания - так вот, у переезда стекло целиком очищается.