Но!...менять без переделки кронштейна ролика бессмысленно - снова разобьет...разобрав узел и все рассмотрев понял что просто пересверлить отверстие крепления не выйдет - кронштейн имеет изгиб в вертикальной плоскости, дабы обеспечить совпадение ручья ролика с ручьем полумесяца на дроссельной заслонке. Пересверлив отверстие крепления (правого по ходу машины) мы попадаем на изгиб кронштейна и как встанет ролик не известно (ясно что не так как нужно).
Посетила меня идея следующая: установить ролик без кронштейна, использовав в качестве оси для него шпильку М6. Предварительно навертев на шпильку гайку (+шайба+гровер) завернул один конец ее в резьбу крепления кронштейна...Затем плоскогубцами изогнул выступающую часть в нужной плоскости...Отверстие оси ролика - 10мм (в минусе 2 десятки) - подобрал подходящую втулку из эбонита (внутренний диаметр 6,5мм, наружный - подогнал наждачкой под свободную посадку ролика - 9,6-9,7 мм) длиной втулка на пару мм больше ширины ступицы ролика...
Изгиб шпильки-оси компенсировал шайбами, насадил ролик с втулкой на шпильку и зажал гайкой М6 (+шайба+гровер)...
Вращается туговато, но смазанный трос и так скользит по ролику легко...одна проблема - длины троса хватает только-только....Дроссельная заслонка на ХХ стоит в нуле, но внатяжечку, поэтому буду модернизировать конструкцию в дальнейшем (есть красивый роли меньшего диаметра люменевый, но требует доработки)...вот что получилось....день отъездил без проблемно...рассстояние о ролика до распорки на глаз миллиметров 50-60 - надеюсь не достанет
