Показать сообщение отдельно
Старый 16.12.2010, 16:00   #2
гаврюха
 
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от max4d Посмотреть сообщение
...Шлицы якоря в идеале их помазал совсем чуть чуть...
Наверное сам бендикс такой.. Старый кстати видать разбирали.. походу еще старый хозяин с ним воевал.
Люфт во втулках есть, какой сложно сказать.. не мерил. на ощуп как в выпускном клапане.. или меньше.. но не больше точно
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Зубы точно так же должны быть скошены,с двух сторон, чтоб удары уменьшить.
Всякое бывает, но два подряд бендекса в утиль... Это-то и навеяло мысль, которая косвенно подтверждается в постах выше. Как-то пропустили мимо внимания инфу автора: "...на ощуп как в выпускном клапане.. или меньше.. но не больше точно... "В любом случае -это повышенные люфты и то, что ещё не последовала "надсадная" работа стартера или вообще отказ в работе - дело небольшого отрезка времени. В совокупности с отсутствием достаточного угла захода в зацепление с венцом(по-моему, скосы для захода должны таки быть с двух сторон) и имеем баг в работе стартера. На практике должно выглядеть так: при посыле втягивающим бендекса к венцу, за счёт повышенного люфта во втулках и слишком "узком" заходе, бендекс просто упирается в венец и работает вхолостую, не заходя в зацепление. Отсутствие второго скоса захода делает при этом и "положительную" работу - нет скрежета. Поэтому, я бы начал не с покупки очередного бендекса(пусть даже и с Украины), а с замены втулок. Жду камней в свой огород...
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...
гаврюха вне форума   Ответить с цитированием