Зато в ралли штурману удобнее...
В тойотах это еще оправдано... можно одну торпеду и под правый и под левый руль лепить...
Надо и руль уже по центру тулить было бы, тоже привыкнуть можно
А еще есть Ниссаны Примьеры, Ситроены С4... Но там оно хоть как-то симметрично сделано... И там сама приборка пол метра в длинну и приборы у лобового стекла аж, получается что приборы не справа а спереди, не так сильно коситься надо...
За бензом и температурой мотора пассажир может следить, чтоб водитель не отвлекался, т.к. он будет занят обдумыванием причин дергания, троения и рывков
