Показать сообщение отдельно
Старый 22.05.2023, 09:17   #3605
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,094
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Може між ламелями почистити бо там стружка коротить?
Чистив, контакти що виступають над рештою спиляв, не допомогло, в ебонітовому кільці під контактами є отвір від пробою.

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
З цього і треба починати, потім тестер в руки, якшо все ОК, то шліфується колектор, і перевірка, яку не замінить тестер- пара витків обмотки при короткому він не помітить, а от іскри під щітками помітять. А тоді вже до хірурга...
Я міряв опір між сусідніми контактами, було по кілька ом, а в районі пробою колектора нуль, між якимось двома контактами було порядка 20-ти ом. Одним словом такий сильний різнобій. Колектор в будь якому випадку під зміну, бо два контакти були вище інших, і десь через 90 градусів від них пробій між двома контактами.

Навіть якщо і всі обмотки цілі, то при наявності людей що займаються ремонтом професійно, доцільності в самостійній заміні не бачу, бо ціна колектора буде з доставкою 250грн, щоби замінити потрібні будуть всякі зйомники прес і багато потраченого часу і ризик щось поламати. А якщо нічого не вийде, то потім коцаний ротор вже ніхто не схоче перемотувати, або ціна буде набагато вища.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием