Показать сообщение отдельно
Старый 09.09.2018, 15:57   #5
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

500-600 - довольно мощный двигатель, на втулках, но мало медного провода, тоесть компромисс, но в меру оправданный. Шатун будет одет на вал движка, в некоторых местах могут быть подшипники. Объем цилиндра -ход тех же 3-4 см, но диаметр тоже 2,5 -3 см. Манометр будет скорее всего точным, хорошим. Давление может создать меньше, но выход больше, колесо накачаем быстрее. Есть радиатор вокруг цилиндра. Минус - ему может быть тяжело стартонуть, если надо подкачать колесо, а не накачать с нуля, желательно сначала его включать, а потом одевать шланг на сосок. мелкий компрессор лишен такого, он может в статике гораздо больше атмосфер выдать, чем 500-600 с большим движком и шатуном на валу двигателя, без редуктора. Но поломаться что-то все равно может, так как это низшая ценовая категория среди хороших вещей. Более дорогие не знаю чем отличаются и заслуживают ли внимания. Но вы можете напороться за такие деньги и на тот первый компрессор, с редуктором, но, возможно, хорошего качества, тут хз. Но мелкий хорошего качества все равно имеет низкую производительность......
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 09.09.2018 в 16:01.
soladko вне форума   Ответить с цитированием