...это посиму..., как говорил кот Матроскин? Почему это ремень в ЭТО время максимально натянут? Он не подвержен тем же температурным влияниям, что и остальное? А как же тогда остальные авто, тоже страдают подобным? Да и не совсем кошерно этим заниматься на горячем моторе, чесслово, всегда эти регулировки делались на холодном, правда, не минус 20
Традиционно, хоть и не догма, натяжение ремня обеспечивается штатной пружиной, при этом делал так: при незатянутых болтах ролика-натяжителя пару раз повернуть КВ вправо-лево, дабы выбрать все слабины и люфты, проверить метки еще раз и затем затянуть болты. И так- много лет и много раз.
Витающий в тырнете совет- пальцАми повернуть ремень на правой ветви шкив РВ/шкив КВ на 90 градусов более подходит для зубил, где эта ветвь прямая и длинная, без шкива помпы.
Хотя, говорят, и это метод работает.
И еще- достаточно и немного воды, чтобы ремень не выл.
ПыСы- пока тыкал пальцем левой задней ноги, Кудрик практически все сказал, кроме про Матроскина
