Показать сообщение отдельно
Старый 21.05.2021, 13:53   #384
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

60260 км.

Надоїв рев двигуна в діапазоні обертів 2700-2900 на певних режимах нагрузки, бо як виїзджаю на трасу Тернопіль-Львів, то можна їхати або 80 кмг або 100 кмг, на 90 кмг дуже ричав двигун, то вирішив поміняти дорогі босалівські штани на дешеві маде ін Херсон. На вигляд вони як завод, тільки метал в два рази тоньший. Вчора тестував то набагато тихіше, але не так як було з конвеєрними штанами.

Переміряв довжину труб штанів:

Босал: Ліва-34 см. Права-35 см. на виході в трійник ліва ще має хвоста порядка 1-1,5 см.


Херсон: Ліва-31 см. Права-34 см. на виході в трійник ліва як і босал має хвоста порядка 1-1,5 см. (Фото чогось не зробив)

Завод: Ліва-33 см. Права 35 см. на виході в трійник також є один хвіст, але він на правій трубі, довжиною порядка 1 см. Тобто на автозазі хтось з інженерів таки додумався що на короткі канали випускрного колектора треба робити довшу трубу штанів ніж на довгих каналах випускного колектора.


Зверніть увагу як виглядає з середини босал якого я поставив 1,5 роки тому, і як виглядає завод за 11 років, думаю приварю йому нові вуха для кріплення резонатора і буду їздити далі.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием