Один из примеров ремонта карбюратора.
Одна из распространенныхх неисправностей карба это изгиб его привалочной поверхности (подошвы) у меня есть пресс и шлифованные металлические плитки. Карбюратор разбирается и его корпус выравнивается под прессом, потом слегка прохожу напильником, чтоб выровнять небольшие выступы и неровности, которые будут мешать плотному прилеганию поверхностей. Выравниваются обе (верх и низ) поверхности корпуса карбюратора, две бумажные прокладки ставить не нужно. Фото будут ниже.
Имеется в наличии широкополосный датчик кислорода - им я проверяю качество смеси на холостом ходу и в диапазоне средних оборотов. Это дает возможность убедиться в правильности работы карбюратора, есть один недостаток - нужна более менее целая выхлопная труба. Временами этот прибор хорошо выручает и облегчает диагностику карбюратора. Также можно проверять правильность работы инжекторных двигателей и газовых установок. Есть возможность проверять качество смеси в движении
Есть еще хитрое приспособление для обнаружения ВМТ таврийского двигателя - иногда бывает необходимо точно настроить зажигание и установить регулируемую шестерню ГРМ - один инжекторный двигатель уже настроен по такому способу, есть положительные результаты.
