Я так думаю, что на горячем ремне(когда явно усилен вой ремня). Отпускать конечно по чуть чуть (методом тыка).
Обычно удаётся уловить момент, когда резко исчезает вой. На этом и остановиться. Как правило, в этом случае...ремень все ещё достаточно сильно натянут(он же горячий, и "потолстел")
Так что проверка методом перекручивания на 90град....это больше для успокоения, чем для страховки от перескока зубьев
Из практики...ремень легко перескакивает даже и при сильной перетяжке(проверено на своем моторе). И может не перескакивать хоть год, даже если болтается.
Всё дело в профиле зуба ремня и в профиле подношенных зубов шкивов.
З.Ы. вся мои личные рекомендации(по отпусканию/натяжке)...следует относить к моделям, где нет встречи клапанов и поршня. Т.е. есть поле для безопасных экспериментов
Если в наличии модель мотора с ударными клапанами...то тут я бы не рисковал, и советовать ничего не буду....
|