Можно ли поставить резину 13, 175/70 на таврию?

Здравствуйте, можно ли поставить резину 13, 175/70 на таврию? надо ли для этого, что то делать с самой машиной ?? спасибо

[Melman]

175/70 будет тереть об подкрылок,причем на каждой яме)нужно либо 175/65 а лучше 175/60

А если подкрылок нагреть и чуть подогнуть? И не будут ли они слетать?

на зад становиться без проблем, на родные диски и незатирает,
а вот впереди при большом вывороте будут тереть лонжерон ,да и стремно на родные диски вперед,таки резину будет подламывать...

[Slavan]

А зачем это делать? Увеличится расход бензина и вид будет как у БТРа + на передок не влезут...

Влезут.Сам езжу на 175/70.Просто безплатно достались,решил попробовать ради эксперимента-ничего страшного,даже понравилось.Рельеф дороги намного меньше чувствуется.Левое переднее все клас-не затирает ,правое надо потянуть вперед.И нифига ни как БТР.

Я заметил, у кого затирает, у кого нет... оказывается мы ездим на разных машинах

Вот сылка (http://tavria.h10.ru/tuning1.php) Прочти там пишут что можноШаровые с ауди поставить

Есть еще один пункт, который не хотелось бы оставлять в стороне. На «Таврию» возможна установка шаровых опор от «Audi 80» 1973-1977 гг.в. Если интересны подробности, то по каталогу FEBI BILSTEIN номер шаровой 02243, SWAG — 32 78 0001. За счет того, что шаровой палец такой опоры смещен в сторону от оси крепежных отверстий корпуса опоры, установкой таких опор мы добиваемся изменения угла продольного наклона передних стоек, то есть меняем кастор, улучшая курсовую устойчивость. Кроме того, за счет сдвига ступицы вперед, мы отодвигаем задний край колеса от арки, благодаря чему можно ставить покрышки большего типоразмера, нежели 155/70 R13, не опасаясь, что они будут тереть по кузову. Но не все так безоблачно: у шаровой опоры от «Audi 80» расстояние между крепежными отверстиями несколько отличается от такового у «таврической» шаровой, примерно на половину диаметра крепежного болта. Это влечет за собой неизбежное рассверливание крепежного отверстия в рычаге. Рассверленное отверстие обязательно надо усилить, для чего собираем рычаг с шаровой опорой, наложив на рассверленное отверстие толстостенную шайбу со стороны рычага, противоположной опоре. Далее остается эту шайбу приварить, в противном случае есть сомнения в надежности крепления болта в рассверленном отверстии. В частности, есть риск, что соединение разболтается. При установке такой шаровой опоры кастор меняется на 3-4°, и как при этом поведет себя опора передней стойки, в частности, насколько останется долговечной — исчерпывающей информации пока нет.
Следующим пунктом идут покрышки. Здесь мы затронем типоразмер. Отдельные отчаянные личности ставят даже 175/70 R13, и такая резина нещадно затирает подкрылки, а при отсутствии таковых — арки. Впрочем, если есть желание поставить более широкую резину, то вместо штатной 155/70 R13 отлично становится 165/65 R13. Но остаются три НО: этот типоразмер достаточно редкий, устанавливать такие покрышки лучше на диски нового образца, то есть J4,5, с посадочной шириной 4,5 дюйма, и, наконец, зимой по известным причинам лучше ездить на штатных, более узких покрышках.

:-)

Про шаровые я давно думал, попробую.Благодарю за информацию. Вано7777,у меня Таврия '90 года,а 6 тебя?

У мя тож 90 год! Когда забирал ее, сзади на тавробубликах стояла 175/70 R13 Debica , родная ланосовская, вроде пока на эвакуаторе тащили, нигде не терло
сейчас стоит 165/60 R14 почти впритык, тоже нигде не трет!

[Кот75]

Знакомый ставил на Сволоту на развареные диски 185/55R14. Правда долго искал резину, размер очень редкий. Спереди клюшки проточены были, ими регулировал чтоб не тёрло. Сзади, при трёх человеках на сиденье, тёрли нещадно. Позвали рихтовщика на консультацию.... Тот почухал репу.. всунул домкрат между аркой и внутренним брызговиком и выдавил арку наружу... Потом не терло...

Спасибо за ответы! Поставил вчера, от Ланоса родные... не трет, разгоняется чуть медленней правда, но зато действительно, стал рельеф меньше чувствоваться ))) пока доволен )))