Детонация!!!!!! Как с ней справится?!?!?

Заводится и работает нормально, примерно после 10-15 минут глушу двигатель, а он как буд-то не хочет глушится :shock: , вродь как детонация!!!
А вот как с ней боротся не знаю, хто-нить подскажите???

[Coder]

это не детонация а загаженые свечи

[Digger]

Смени свечи и заправку.

Свечи менял буквально неделю назад, а может масло сменить я на нем уже оч долго езжу.....

Мне эту проблему пофиксили на ТО без замены свечей. То ли зажигание выставили по человечески то ли фиг знает.

[Digger]

Масло само собой!
Смени заправку и отрегулируй зажегание.
Но сначала заправку.

А наскоко это для двигла вредно?

Причины детонации, в порядке убывания вероянтности, как на мой субъективный взгляд:
1. Неподходящие по калильному числу свечи.
2. Неправильно выставленый момент опережения зажигания.
3. Бензин слишком низкого октанового числа.
4. Локальные перегревы по разным причинам - от воздушных пробок в системе охлаждения до нерегулированых клапанов.

... еще нежелание глохнуть свидетельствует о неисправности электромагнитного клапана системы ЭПХХ, но это - не причина, а побочный эффект.

А наскоко это для двигла вредно?

А в чем измерить?
Очень вредно, а в запущеных случаях - фатально.

[Grazhdanin]

Сообщение от 3BEPb

Заводится и работает нормально, примерно после 10-15 минут глушу двигатель, а он как буд-то не хочет глушится :shock: , вродь как детонация!!!
А вот как с ней боротся не знаю, хто-нить подскажите???

Дядя, а ты глушишь двигатель с включёным вентилятором печки, или нет???

Потому что если обдув включен, то двигатель будет работать ешё 2-3 сек. И знаю что у многих так же...!!!

ЭЭЭЭ....Не следил, сеня проверю...

Заправился как-то на Барсе (Н-Константиновская) не нарадовался - после выключения двиг. еще 5-7сек колбасило. Лечение - выездил весь бензин, заправился на приличной заправке (лично я на Золотом Гепарде) и у карбюраторщика прочистил карб. и выставил зажигание.
Свечи не менял, а только осмотрел, подчистил и установил зазор.

Бензин заливал на Лукойле, ща залью новый тоды посмотрим....правда у мине каждый раз промежуток расколбаса меняется, то 5-10 сек., то 1-2 сек.

[Evil]

со старыми машинами этот глюк не замечается

у мя драндулет 1989 года, это разве не старая, а как видишь такая вот фигня...

[Граф]

Сообщение от ALEX_T

Заправился как-то на Барсе (Н-Константиновская) не нарадовался - после выключения двиг. еще 5-7сек колбасило. Лечение - выездил весь бензин, заправился на приличной заправке (лично я на Золотом Гепарде) и у карбюраторщика прочистил карб. и выставил зажигание.
Свечи не менял, а только осмотрел, подчистил и установил зазор.

Вот-вот, почисти карб, замени топливный фильтр и не езди больше на ту заправку.

[Clin]

Сообщение от Coder

это не детонация а загаженые свечи

Это калильное зажигание - преждевременное самовоспламенение топливо-воздушной смеси от нагара, который образовался в камере сгорания, или от перегретых деталей цилиндро-поршневой группы (например из-за "загаженных свечей"). Весьма неприятная штука для двигателя. Лечится заливкой нормального бензина, регулировкой угла опережения зажигания и заменой или чисткой свечей.

Сообщение от 3BEPb

Заводится и работает нормально, примерно после 10-15 минут глушу двигатель, а он как буд-то не хочет глушится :shock: , вродь как детонация!!!
А вот как с ней боротся не знаю, хто-нить подскажите???

А более детально можно описать? Что значит "как буд-то не хочет глушится"?

Ключ поворачиваю, а она исче от 5 до 10 секунд тыркается....

Это не детонация, а самопроизвольное воспламенение смеси в циллиндрах без участия искры. Я бы это назвал дизелингом. Октановое число бензина маленькое и он воспламеняется от сжатия, как солярка в дизельном двигателе. Ничего страшного двиглу от этого не будет. Если сильно достает, заливай более высокооктановый бензин. Ты ж поди 92-й льешь?

Да 92, а какой надо 98 что ли??

[Сергей]

Сообщение от Крот

Я бы это назвал дизелингом. Октановое число бензина маленькое и он воспламеняется от сжатия, как солярка в дизельном двигателе. Ничего страшного двиглу от этого не будет. Если сильно достает, заливай более высокооктановый бензин. Ты ж поди 92-й льешь?

Это называется калильное зажигание, оно разбивает двигатель.
Если смесь воспламеняется до ВМТ, не страшно?
У тебя позднее зажигание. Покрути трамблёр, вот не помню
в какую сторону. Попробуй в обе.

Сообщение от Сергей

Это называется калильное зажигание, оно разбивает двигатель.
Если смесь воспламеняется до ВМТ, не страшно?
У тебя позднее зажигание. Покрути трамблёр, вот не помню
в какую сторону. Попробуй в обе.

При чем тут трамблер? Зажигание выключено!!!! Как человек глушит двигатель? Правильно, поворачивает ключ, зажигание отключается. А если бы смесь воспламенялась до ВМТ, двигалель бы не дергался. С чего бы это ему крутиться, если его толкают не вперед, а назад?

Калильное зажигание отличается от дизелинга тем, что в циллиндре(ах) присутствует точечный раскаленный источник зажигания (например нагар на свече). Однако этот вид зажигания проявляется тем, что после поворота ключа двигатель не дергается в попытках заглохнуть, а работает как ни в чем ни бывало. Детонация тут также маловероятна, поскольку сразу бы заглушила двигатель.

А насчет бензина, так я лью 95-й и такого явления не наблюдаю.

[juristkostya]

Если смесь воспламеняется до ВМТ, не страшно?

Так всегда и происходит. МЗ всегда находится до ВМТ. Эта разница называется УОЗ.

А вообще, надо сделать прогон по трасе с нормальными оборотами и под нагрузкой - нагар выгорит, СЖ чуть снизится, свечи очистятся.
И вообще, зимой это не патология: недогретый двигатель, длительная работа на подсосе или просто на ХХ - отсюда плохое сгорание, отложения и вся прочая радость.

Будем лечить, кста....масло старое может играть какую-то роль?