дифференциал

[Граф]

Тема как то косвенно обсуждалась, но лишь косвенно. Вопрос: какие ньюансы и особенности есть при ремонте и какие стоимости, если известно?

[ArtemSaratov]

В представительстве сенся, дифф в сборе стоит 4000 руб

[Santanic]

Сообщение от ArtemSaratov

В представительстве сенся, дифф в сборе стоит 4000 руб

:shock: да вы че??? внаруре??????

[OMAR]

ГРАФ - что именно интерисует в деференциале?

Сообщение от Santanic

:shock: да вы че??? внаруре??????

рублей, а не гривен!!!

[Граф]

Сообщение от Jack_killer

рублей, а не гривен!!!

Да даже для рублей цена в три раза выше нормы. Даже с учетом доставки это дорого.

[Граф]

Сообщение от omar

ГРАФ - что именно интерисует в деференциале?

Да менять надо, думаю вдруг там особые шаманские танцы надо выполнять во время замены.

[OMAR]

Сообщение от Граф

Да менять надо, думаю вдруг там особые шаманские танцы надо выполнять во время замены.

танцевать не надо
всё довольно просто меняется.
При замене ДИФ. глянь ещё на подшипники первичного вала

[ArtemSaratov]

Ну, х.з. В тавромагазе у нас, (а не в сенсо-магазе, который левый- есть только жестянка, та что от ланоса подходит :-) и прайс на 52 позиции с этим диффом) Г.п стоит 1200-1500, плюс сам диф 1000-1500, а здесь в сборе )

[pashka]

Стоимость в Одессе сего девайса 265 гривнов.... никаких танцев не было был гемор с установкой и снятием... долго собирал.... а так всё номано............

При старте с первой передачи на льду проскальзывает только правое колесо, левое просто немного подергивается.
На асфальте машину при старте ведет немного вправо при нажатии на газ.

Подскажите с чем эта проблема связана. Дифференциал?

Машина новая. Пробег 1000 км.
Просто не знаю что делать либо ждать 1500 км (1ТО), либо ехать сейчас на СТО.

Помогите советом.

ЗЫ Звыняйте что коряво описал ситуацию. По другому не могу :oops:

[ArtemSaratov]

Вывеси морду тачки и крути поочередня одно колесо и другое..потом в разные стороны...и отпиши что увидел :-)

Спасибо, Артем.
Вечером попробую.

А ничего там на вывешенных колесах не увидеть. Тем более-на новой машине. И все там нормально.

Это нормально?
Нормально - это когда гребут два колеса :?

Так что посоветуете? Ехать на СТО? Подождать 1ТО?

Пардон!!! А как должно быть?Интересно.

Всем сапсибо. Вроде все нормально

Доброго времени суток, нужен опыт специалистов коробочников.

Суть проблемы следующая:
Под машиной в районе мотора была вечно небольшая лужа масла.
Предварительные осмотры на СТО всегда сводились к тому что сальники коробки не держали, замена сальников избавляла от течи масла на неделю-другую и патом всё повторялось, и масло приходилось постоянно доливать раз в месяц.

Жена случайно пропустила момент подлития масла и коробка дала гул...
Долили масло гул не пропал... выбор один, на ремонт...

Стал на яму, снял коробку, разобрал - всё целое...
ни кусков стружки метала не видимых трений метала нет, подшипники и шестерни целые...

Добрался до подшипников дифференциала, никудышние... заменил на новые, запрессовал, вставил назад, крутанул и увидел что дифференциал сам по себе имеет люфт...
то ли кривой, то ли не ровно подшипники сели, перепресовал, та же история.

Вопрос к залу - Может быть такое что дифференциал сам по себе кривой (заводской брак) ? и что сальники из за этого постоянно текли?
должен ли он иметь люфт при вращении?
Варианты решения проблемы?

[Storag]

как он люфтит, по оси подшипников или поперек?

[djslem]

Может и из-за люфта и разбивальсь сальники.

Сообщение от Storag

как он люфтит, по оси подшипников или поперек?

по оси подшипников

Пример на пальцах:
Собранный дифференциал с запрессованными подшипниками, зажимаем в тиски одним краем (со стороны планетарки), вертикально вверх.
слегка крутанём...

Так вот в момент вращения - верхняя часть дифференциала (где забит другой подшипник) гуляет примерно на 2-3 мм.

Думал подшипники криво расточены - заменил на другие... перипрессовал та-же история.

[Алексчук]

Сообщение от Мышкотавр

по оси подшипников

Пример на пальцах:
Собранный дифференциал с запрессованными подшипниками, зажимаем в тиски одним краем (со стороны планетарки), вертикально вверх.
слегка крутанём...

Так вот в момент вращения - верхняя часть дифференциала (где забит другой подшипник) гуляет примерно на 2-3 мм.

Думал подшипники криво расточены - заменил на другие... перипрессовал та-же история.

Т.е. гуляет подшипник который находится сверху на 2-3 мм?
При движении вибрация была?

Сообщение от Алексчук

Т.е. гуляет подшипник который находится сверху на 2-3 мм?
При движении вибрация была?

Именно так...

Купил б/у дифференциал за 150 грн, запрессовал подшибники, савсем другое дело

Собрал коробку, установил на авто, поставил новые сальники, течь перестало.

Но сам факт, что могло так покурёжить/согнуть дифференциал непонятна...

Сообщение от Алексчук

Т.е. гуляет подшипник который находится сверху на 2-3 мм?
При движении вибрация была?

Именно так...

Купил б/у дифференциал за 150 грн, запрессовал подшибники, савсем другое дело

Собрал коробку, установил на авто, поставил новые сальники, течь перестало.

Но сам факт, что могло так покурёжить/согнуть дифференциал непонятна...

[Алексчук]

Сообщение от Мышкотавр

Но сам факт, что могло так покурёжить/согнуть дифференциал непонятна...

Корпус деференциала чугунный, просто заводской брак (в чем я сомневаюсь) скорее криво посаженый был подшипник (нижний).
Перед тем как выкинуть в металлолом проверьте в токарном станке с хорошим токарем, зажав за шестеренку биение посадочных мест подшипников.