![]() |
![]() |
#1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
При замене сцепления обнаружили люфт в шаровых (оно и не удивительно с моей то ездой). Хочу заменить на выходных. Вопрос - насколько сложная замена, какие есть подводные камни, что для этого надо.
Ну и примерная цена на пару сейчас почем? И что взять лучше? |
![]() |
![]() |
#2 |
![]()
Брал когда-то "Кедр", цена средняя, качество вроде не плохое. На жигули "Кедр" ваще мега-спросом пользуеццо. Есть конечно типа импрртные, которые типа лучше, но там намного легче нарваться на подделку, которая будет полное г...
Вроде по 35 грн. Кедр был, я уже точно не помню. и рекомендовал бы ещё на наконечники рулевые сразу внимание обратить и возмодно тоже сразу заменить, чтобы потом не терять почти эти же деньги, попадая второй раз на розвал. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Маньяк, какой развал на шаровых, ты в своем уме? =)
Если ты начнешь меня грузить что мол были глюки когда то о развале на убитых шаровых - я поверю. Но у меня даже стука нету.... так, просто время пришло =) 20 тык - замена сцепления и шаровых. =) В принципе помню на жигулях еще секс - 4 шаровых заменить, и выбить их из поворотногокулака - вот то был секс!!! Оссобено если на одной стороне стояло две нижних опоры =) |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
У меня стоят Делфи, по 45грн. штука, 15тис., полет нормальный, а родные уходили за 6-8тис.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Забанен
|
![]()
я слышал что после замены шаровых нужно делать развал ... продал машину с родными шаровыми , замены не требуют , пробег больше 50 тыс
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
![]() Цитата:
Едьте тада за шаровыми ф Бабруйск!!! ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
MANIAK
+1 |
![]() |
![]() |
#8 | |
Адрес: Ахтырка, Сумская обл.
Сообщений: 90
Машина: Славута 1,2L
Длина: 1170мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
А вообще сорри, то я нервный немного =) у меня база лежала =) |
||
![]() |
![]() |
#10 | |||
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|||
![]() |
![]() |
#11 |
Очень давно не заходил
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 843
Машина: Micra K12 Music Edition
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
покупал недавно шаровые MasterSport по 30грн.....Магазин на Питерской......
а розвал по замены шаровых , делают только те, у которых денег много, а знаний мало... |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ТавроСтрелок
|
![]() Цитата:
У товарища была ренуха - говорил шаровая в районе 10$ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||
Очень давно не заходил
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 843
Машина: Micra K12 Music Edition
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ТавроСтрелок
|
![]() Цитата:
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=12808 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | ||
Очень давно не заходил
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 843
Машина: Micra K12 Music Edition
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
палец шаровой таврии 15мм палец шаровой рэно 16мм |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||
ТавроСтрелок
|
![]() Цитата:
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | ||||
Тавромодер
Адрес: Киев, Севастопольская площадь.
Возраст: 46
Сообщений: 3,220
Машина: Tavria 1,3 superlux
Длина: 8800мкм
Диаметр: 39мм
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски... |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
расскажите как ее заменить когда болт, стягивающий ее палец, закис намертво - на двух сто только руками развели. может высверлить ?
|
![]() |
![]() |
#19 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Проблемы, с самостоятельной заменой шаровых, особой нет. Свои родные убил на 9 тыс. Купил польские, где-то 30 грн. за комплект. Проехал 12 тыс. все в норме. Менял сам в гараже. Старая шаровая снимается без особых проблем. А вот для того чтобы поставить новую пришлось откручивать кронштейн с реактивной штангой от передней балки кузова. И потом опять прикручивается после установки шаровой на место.
|
![]() |
![]() |
#20 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да и конечно углы установки ,при любых способах замены не уплывают ни на миллиметр.Потому что все шаровые изготовлены на прецезионном оборудовании и все близнецы-братья.А места куда ставятся- на направляющих штифтах. :?
|
![]() |
![]() |
#21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Как продиагностировать состояние шаровых? Помнится уже было такое(полетела одна шаровая), был жуткий люфт на колесе и вибрация на руль(даже на небольших скоростях)... Что то мне сейчас кажется что и вторую пора менять, но как ее посмотреть? Надо или нет? До сотни вроде все в порядке, дальше начинается какая-то вибрация...
|
![]() |
![]() |
#23 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Шаровые лучше менять парами. Поменял и забыл. А диагностика простая. Поддомкратил колесо, взял руками за колесо вверху и внизу и попробовал подергать колесо в стороны. Если люфт в шаровой есть то он почувствуется. Можно попробовать проверить люфт рукой. Для этого приложить пальцы к тому месту где палец шаровой входит в серьгу на стойке, и подергать колесо. Если люфт есть он также почувствуется.
|
![]() |
![]() |
#24 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Это теория или практика? Просто на мой взгляд шаровая, зажатая пружиной не люфтит без нагрузки?
|
![]() |
![]() |
#25 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Пружина компенсирует износ вкладышей,в идеале ,до их смыкания.В действительности,чаще всего имеем разбитые в поперечном сечении вкладыши,которые пружина компенсировать не в состоянии.В этом случае будет люфт -однозначно.
|
![]() |