Вопрос к знатокам карба по жиклерам

При покупке паука с прямотоком от Славуты 1,2 в нагрузку получил карбюратор 21073-1107010 (для Нивы 1,7), который стоял на той же Славуте. Вот дошли руки его разобрать и вот какие жиклеры там установлены:
1-я камера: воздушный 130 (или 150 - повреждена цифра), тип ZD; топливный 115
2-я камера: воздушный 125, тип ZC, топливный 122,5;
Распылитель "слоник" - не родной одиночный 45, а обычный 35/40, выгнутый в первую камеру.
Насколько грамотно всё это подобрано с учетом для Славуты (1,2 или 1,3)?
Напомню основное отличие этого карба - увеличенные диффузоры 24/24 против 21/23 мм в "стандарте".
В поиске несколько раз попадалось высказывание, что этот карб не годится на Славуту, т.к. на Ниве продольное расположение двигателя, а у нас поперечное. Читаем брошюру "Обслуживание и ремонт карбюраторов "Солекс" (За рулем) - "Благодаря двухсекционной поплавковой камере и двум поплавкам на общем кронштейне, карбюратор работает стабильно при прохождении автомобилем поворотов, разгоне и торможении как при поперечном так и при продольном расположении двигателя."