Вело Рамы от советских великов

**kkk** · 29.08.2014, 15:55

лежат на чердаке три штуки. "Прогресс", рамный "Аист" и "Салют". Чисто теоретически, реально ли что-то из них реставрировать современной комплектухой из веломагазина ? ну в смысле если допустим колесики подойдут по диаметру, хватит ли ширины поставить втулки и прочую лабудень, и получится ли что-то поменять в узле крепления вилки и педальной каретки, или как там вс хрень эта называется ? Или все, нафиг в утиль ?

sato2004 · 29.08.2014, 17:33

тут много про такое

Мой опыт говорит, что лучше

Цитата:

нафиг в утиль

Zazotavr · 29.08.2014, 18:31

Цитата:

Сообщение от kkk

... и "Салют". Чисто теоретически, реально ли что-то из них реставрировать современной комплектухой из веломагазина ?..

Как салютовод со стажем, скажу: на "Салют" есть всё.

Какие только запчасти не требовались - всё находил на ближайшей точке около универсама "Фестивальный".

Tigra · 30.08.2014, 17:11

+1 запчасти есть. Только в некоторых случаях может понадобиться узловая замена.

Соло · 30.08.2014, 17:14

Запчасти китайские

Zazotavr · 31.08.2014, 09:59

Цитата:

Сообщение от Соло

Запчасти китайские

Как, в общем-то и на всё остальное...

sanjk · 31.08.2014, 11:04

нужна рама на аист

Zazotavr · 03.09.2014, 10:36

"Салют" идеально подходит для тюнинга!

ZhoraZp · 03.09.2014, 11:05

Может пригодится при восстановлении велов Анодирование ыыы

**Vale_RUA** · 03.09.2014, 12:24

Цитата:

Сообщение от ZhoraZp

Может пригодится при восстановлении велов Анодирование ыыы

В советских велосипедах практически все компоненты выполнены из стали. Так что здесь более актуальной будет порошковая покраска.

Langolin · 03.09.2014, 12:38

Зачем их выбрасывать?
Если есть время - можно заняться.
Вот что у меня получилось из Аиста 70-х годов.

Всё оригинал кроме педального узла, цепи и сидения.
И переднее крыло сделано из заднего.

**kkk** · 03.09.2014, 12:43

Цитата:

Сообщение от Langolin

Зачем их выбрасывать?
Если есть время - можно заняться.

Времение нет, но есть желание заняться, когда время появится

Просто ж интересно, не столько в оригинал восстановить, сколько чего-то посовременнее поставить.

Langolin · 03.09.2014, 12:49

А мне наоборот, хотелось восстановить в оригинал, сейчас хочу ещё оригинальную надпись "Аист" нарисовать. Правда покрашено металликом, заводской цвет был светло зелёный не металлик. А велик достался мне в убитейшем состоянии после смерти деда.
Была полнейшая разборка до винтика, чистка до живого железа, грунтовка, покраска, поиск оригинальных запчастей по знакомым, потом уже на базар за китайским барахлом.

Все детали с базара подходят, просто нужно говорить какой велик, китайцы и барыги все знают.

ZhoraZp · 03.09.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

В советских велосипедах практически все компоненты выполнены из стали. Так что здесь более актуальной будет порошковая покраска.

Ну я не знал

хотел как лучше

Zazotavr · 03.09.2014, 18:45

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

В советских велосипедах практически все компоненты выполнены из стали. Так что здесь более актуальной будет порошковая покраска.

Да вы мажоры!

Я когда "Орлёнок" восстанавливал, просто аккуратно кисточкой покрасил - и всё! Хорошо получилось!

Zazotavr · 03.09.2014, 18:46

Цитата:

Сообщение от ZhoraZp

Ну я не знал

хотел как лучше

В "Салюте" люминиевые обода, не всё потеряно!

ZhoraZp · 03.09.2014, 19:52

Цитата:

Сообщение от Zazotavr

В "Салюте" люминиевые обода, не всё потеряно!

Так они вроде не берутся за обода

>Zhek@< · 03.09.2014, 20:35

В продолжение темы крокодиловодства.
Изначально была только рама Старт шоссе ХВЗ, остальное докупалось

Вот что получилось.

Второй проект, Рекорд ХВЗ, трек\фикс, это уже фиксотема

тоже изначально была рама, почти собран...

Michurin · 03.09.2014, 20:57

У покойного деда был когда-то трофейный немецкий вел - полный оригинал, только покрашен кисточкой. Блин, как он был легкий на ход по сравнению с советскими деснами да аистами - я прозревал! Дед был лесником и каждый день по лесу на нем наезжал десятки километров не один десяток лет подряд. Но после смерти деда сразу нарисовалось уйма хозяев и велик куда-то незаметно уплыл. как и маятник от старинных часов. Сейчас так жалею, что вовремя не забрал раритеты...

**Buzyan** · 03.09.2014, 21:16

Цитата:

Сообщение от kkk

Времение нет, но есть желание заняться, когда время появится

Просто ж интересно, не столько в оригинал восстановить, сколько чего-то посовременнее поставить.

Если будете когда в Броварах там на центральной улице Киевской есть Велоцентр. Там и запчасти и ремонт (если времени нет)

Zazotavr · 04.09.2014, 15:41

Цитата:

Сообщение от Buzyan

... и ремонт (если времени нет)

Тут же весь цимес - самому гайку покрутить! Запчасть поискать - поторговаться... Кайф!

//Сергей// · 18.03.2015, 10:34

Когда то гуглил, на "салют" станут 24" колеса без ограничений или 26" с низкой резиной до 1,75 кажись, но уже без крыльев.

Tigra · 18.03.2015, 17:24

Че за некрофилия? Салюты до сих пор выпускаются. Если есть рама все остальное на рынке продается.

**Vale_RUA** · 18.03.2015, 17:25

Цитата:

Сообщение от //Сергей//

Когда то гуглил, на "салют" станут 24" колеса без ограничений или 26" с низкой резиной до 1,75 кажись, но уже без крыльев.

Добро пожаловать в мир крокодиловодства.

Tigra · 18.03.2015, 17:33

Трушный крокодил это Украина, а Салют...

29.08.2014, 15:55	#1
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 45 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 64мм	Рамы от советских великов лежат на чердаке три штуки. "Прогресс", рамный "Аист" и "Салют". Чисто теоретически, реально ли что-то из них реставрировать современной комплектухой из веломагазина ? ну в смысле если допустим колесики подойдут по диаметру, хватит ли ширины поставить втулки и прочую лабудень, и получится ли что-то поменять в узле крепления вилки и педальной каретки, или как там вс хрень эта называется ? Или все, нафиг в утиль ? __________________ Не думай о людишках свысока.
	0 (0)

30.08.2014, 17:11	#4
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 44 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	+1 запчасти есть. Только в некоторых случаях может понадобиться узловая замена.
	0 (0)

30.08.2014, 17:14	#5
Соло ? Адрес: Киев.Голосеево Сообщений: 2,663 Длина: 13220мкм Диаметр: 36мм	Запчасти китайские __________________ Тут определенно что-то написано
	0 (0)

31.08.2014, 11:04	#7
sanjk Сообщений: 202 Длина: 1120мкм Диаметр: 39мм	нужна рама на аист
	0 (0)

03.09.2014, 10:36	#8
Zazotavr ♂ Адрес: КИЇВ Возраст: 50 Сообщений: 5,358 Машина: Ланос Л-1300 Длина: 102860мкм Диаметр: 44мм	"Салют" идеально подходит для тюнинга! __________________ У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак)
	2 (2)

03.09.2014, 11:05	#9
ZhoraZp ♂ Адрес: Запорожье,Шевчик Возраст: 34 Сообщений: 1,217 Машина: Slavuta 1.3LI 2003 г.в Длина: 5470мкм Диаметр: 22мм	Может пригодится при восстановлении велов Анодирование ыыы __________________ СИЛЬНЫЕ СТАВЯТ МЕЧТУ-ЦЕЛЬЮ,А СЛАБЫЕ СТАВЯТ ЦЕЛЬ - МЕЧТОЙ...
	0 (0)

03.09.2014, 12:38	#11
Langolin ♂ Адрес: Чернігівська обл. Возраст: 47 Сообщений: 955 Машина: Dacia Sandero 2014 1.2 Длина: 17540мкм Диаметр: 30мм	Зачем их выбрасывать? Если есть время - можно заняться. Вот что у меня получилось из Аиста 70-х годов. Всё оригинал кроме педального узла, цепи и сидения. И переднее крыло сделано из заднего.
	1 (1)

03.09.2014, 12:49	#13
Langolin ♂ Адрес: Чернігівська обл. Возраст: 47 Сообщений: 955 Машина: Dacia Sandero 2014 1.2 Длина: 17540мкм Диаметр: 30мм	А мне наоборот, хотелось восстановить в оригинал, сейчас хочу ещё оригинальную надпись "Аист" нарисовать. Правда покрашено металликом, заводской цвет был светло зелёный не металлик. А велик достался мне в убитейшем состоянии после смерти деда. Была полнейшая разборка до винтика, чистка до живого железа, грунтовка, покраска, поиск оригинальных запчастей по знакомым, потом уже на базар за китайским барахлом. Все детали с базара подходят, просто нужно говорить какой велик, китайцы и барыги все знают.
	0 (0)

03.09.2014, 20:35	#18
>Zhek@< Адрес: Село неасфальтированное ;) Сообщений: 857 Машина: Ford Fiesta MK5 2007 Длина: 3050мкм Диаметр: 30мм	В продолжение темы крокодиловодства. Изначально была только рама Старт шоссе ХВЗ, остальное докупалось Вот что получилось. Второй проект, Рекорд ХВЗ, трек\фикс, это уже фиксотема тоже изначально была рама, почти собран... Последний раз редактировалось >Zhek@<; 03.09.2014 в 20:44.
	2 (2)

03.09.2014, 20:57	#19
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	У покойного деда был когда-то трофейный немецкий вел - полный оригинал, только покрашен кисточкой. Блин, как он был легкий на ход по сравнению с советскими деснами да аистами - я прозревал! Дед был лесником и каждый день по лесу на нем наезжал десятки километров не один десяток лет подряд. Но после смерти деда сразу нарисовалось уйма хозяев и велик куда-то незаметно уплыл. как и маятник от старинных часов. Сейчас так жалею, что вовремя не забрал раритеты... __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
	0 (0)

18.03.2015, 10:34	#22
//Сергей// ♂ Адрес: AE Сообщений: 2,166 Машина: ZAZ-110216, Chevrolet Aveo 5-door Длина: 150740мкм Диаметр: 38мм	Когда то гуглил, на "салют" станут 24" колеса без ограничений или 26" с низкой резиной до 1,75 кажись, но уже без крыльев.
	0 (0)

18.03.2015, 17:24	#23
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 44 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Че за некрофилия? Салюты до сих пор выпускаются. Если есть рама все остальное на рынке продается.
	0 (0)

18.03.2015, 17:33	#25
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 44 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Трушный крокодил это Украина, а Салют...
	0 (0)