Не горит на приборке лампочка аккума.....

[SanchO]

Проявляться стало букавльно пару недель назад. Приходишь в гараж включаешь массу, зажигание, на приборке загорается лампочка давления масла и акума - т.е. всё в порядке.
Но вот если немного поездить, и выключить двиг, то при повторном заводе двига на приборке горит только давление масла :roll: Но этот глюк плавающий, т.к. в дальнейшем при заводе двига может уже загораться обе лампочки на приборке - и масло и акум....
К акуму у меня напрямую подсоединена магнитола(Sony F5500), и поначалу она при заводе двига какбы выключалась, но потом врубалась снова ( по идее так и должно быть), теперь же заводя двиг магнитола уже не вырубается, а играет дальше....
Может эти 2 явления каr то связаны между собой? Что это может быть?

ревизия контактов не генераторе и в блоке предохранителей должна помочь

А я за год вообще забыл как она выглядит эта лампочка акумулятора
Хотя не прикольно. мож кто подскажет что делать. Таврия стандарт

Мне кажется, надо проверить реле контрольной лампы и все контакты на нем (может поокислялись), еще предоханители и их контакты проверить

Если проверка контактов не поможет, пробуй заменить реле лампочки заряда. У него могут залипать контакты. Проверить это можно - выключив зажигание постучи отверткой по релюшке, если после этого при включении зажигания лампочка загорится, меняй реле.
Может еще быть нагрев предохранителя.

Прежде чем проверять реле,надо знать есть ли оно вааще!Нигде не сказано,какая машинка.А тут как раз и есть отличия: в старой Таврии реле РС-702 есть,в люксовом исполнении- нет.

Таврия 93 года, стандарт, и где это рЫле искать нужно!?!??!

Это рыле раньше сидело на переднем щите,возле катюшки,имеет выводы №30/51,36,85,87.

Реле висит под котушкой, на переднем щите. Оно большое, с металлическим корпусом. Не спутать с черной пластмассовой релюхой карлсона.

[SanchO]

а я таки устранил у себя негорение лампочки аккумулятора - всё вылечилось ревизией и подтяжкой контактов на гене