Подшипник передней ступицы

Всем доброго времени суток. Решил сам поменять передний ступичный подшипник. Кто менял расскажите как (чем) его выпрессовать ну и соответственно потом запресовать. Если это уже было, может ссылочку кинете, я в поиске не нашел (может искал плохо).
Заранее спасибо.

Выпресовать это не проблема снял кулак и тупо выбиваешь ступицу этобудет не сложно (скорее всего подшибник развалица и часть его останется на ступице) потом стимаешь стопорные кольца подшибника и начинаешь его выбиваь молотком этот подшибник (у меня он снялся легко). Выбиваешь подшибник наружу (в сторону ступицы)
Старый подшибник не выбрасывай он пригодится для запресовки.
Потом ставишь одно стопорное кольцо (чтоб не перебить подшибник дальше положеного при запресовке) желательно кулак разогреть в духовке а подшибник положить в холодильник (легче будет запресовывать но это если есть возможность) потом смазываешь подшибник солидольчиком вставляешь его в кулак центруешь его на глаз , потом старый подшибник накладываешь сверху и окуратно по наружному контуру молотком постукиваешь пока не запресуешь полностью и одеваешь второе стопорное кольцо.
Теперь надо запресовать ступицу принцып тотже самый только надо со старого подшибника взять внутренее кольцо и стучать по внутреннему кольце но только не запресовывай до конца оставь гдето 1 см т. к. остальная заприсовка пройдет затяжкой гайки ступичной)
И незабуть поставить писочники на кулак со стороны шруса и со стороны ступицы (когда разберешь увидешь, они легко снимаются и одеваются (пресуются))

[NDV_OD]

Сообщение от Pashik

Всем доброго времени суток. Решил сам поменять передний ступичный подшипник. Кто менял расскажите как (чем) его выпрессовать ну и соответственно потом запресовать. Если это уже было, может ссылочку кинете, я в поиске не нашел (может искал плохо).
Заранее спасибо.

Нужен семник для зубиловских подшипников, выколотка(чтобы проходила внуть нового подшипника) так быстрее ступицу вынимать, хороший вороток с удлинителем, чтобы рычаг был около метра (пупок он не железный можно и надорвать при откручивании ступичной гайки), утконосы (или как их там называют, для снятия стопорных колец), зубило и набор нужных головок и ключей. тебе понадобится откручивать гайки и болты 13, 14, 17, 19 и ступичную гайку(кажись 24, не помню :oops. Чуть не забыл, достаточное количество мата
Не поднимая машину отпускаеш колесные гайки, 6-ть болтов крепления фланца и ступичную гайку (нужен помошник который будет жать тормоз).
Снимаеш поворотный кулак всборе, открутив супорт от направляющих пальцев, раскрутив бутерброд (шаровая-реактивная тяга-рычаг) и болты на стойке, предварительно пометив чертилкой положение развального болта, он верхний. При вынимании полуоси будь осторожен! если полуось нового образца она вываливается из коробки и течет масло, я после снятия полуось привязывал к реактивной тяге, чтобы она не вывалилась.
Когда кулак снят, выбиваем при помощи выколотки ступицу, внешняя обойма подшипника останется на ступице, это нормально. Выпресосываем металический пыльник со стороны вывалившейся обоймы (я для этой цели использую штатный балонный ключ, заводим его под пыльник и потихоньку поворачиваем, так проходим по кругу и пыльник вылазит), снимаем стопорное кольцо при помощи утконосов. Устанавливаем семник и выпресосываем старый подшипник из кулака.
Есть еще одна интересная задачка, снятие внешней обоймы подшипника со ступицы. Тут надо-бы иметь семник, но у меня его небыло, поэтому я проделал эту операцию при помощи зубила и какой-то матери , а точнее так: на ступице есть две лыски, в одну из них устанавливаем зубило и бем понему молотком, но не сверху а поперек, вдоль ступицы (незнаю как точнее обяснить), повторяя эту процедуру на каждой лыске обойма таки слазит со ступицы, БИТЬ ПО ЗУБИЛУ ОЧЕНЬ АКУРАТНО ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ СТУПИЦУ.
Все старый подшипник извлекли. Смазываем тонким слоем литола или моторным маслом посадочные места подшипника в кулаке и на ступице и при помощи семника запресосываем подшипник в кулак, устанавливаем на место стопорное кольцо и пыльник(не погни его), а затем запресовываем ступицу в подшипник - кулак собран.
Устанавливаем кулак на место совмещая сделаные отметки на развальном болту. ставим машину на колеса, просим помошника придержать тормоз, затягиваем сткпичную гайку, тем самым рычагом контрим ее при помощи зубила, обтягиваем остальные болты и гайки.
Вроде все вспомнил, поправте ежели чаво.
ЗЫ Чуть не забыл, я всегда помечаю взаимное положение фланца тормозного диска и ступицы.

[AnRo]

Для выпресовки/запресовки я подобрал 2 куска трубы нужного диам. ,в одной небольшая проточка по краю - для самой ступицы, и по центру приварил "дибелую" пластину (чтоб не только методически по краю трубы постукивать ну и по центру с большим усилием.) Зажимаю в тисках све что осталось от ступици (т.е. все что можно открутить откручиваю, если небудет мешать) и выбиваю саму ступицу из подшипника проставкой №1. выбиваю/забиваю подшипник из поворотного кулака проставкой №2, предварительно сняв стопоры подшипника. Незнаю как у кого а у меня внутрення обойма от подшипника, одна ее часть, остается на ступице, для ее снятия я с наружной стороны ступицы, между обоймой и корпусом, сделал пропил болгаркой достаточной глубины чтоб зацепиться зубилом за эту обойму и оторвать ее от края, дальше все проще. Установив 1но стопорное кольцо, для упора подшипника, начинаем запресовку подшипника, медленно и аккуратно чтобы подшипник нестал на перекос даже на 1 мм, больше 1 тыс.непротянет, завоет. Устанавливаем 2е стопорное кольцо .Следующим этапом является запресовка ступици в подшипник, незабыв установить грязеотражатель. Набиваю через алюминевую пластину, чурку деревянную и.т.д. Думаю достаточно подробно обьяснил, понятней только с помощью фото и указателей что и как.

Ничего сложного в замене нет, нужна внимательность и спокойствие в своих действиях. Замена подшипника на СТО или в "Гаражах" тянет от 30 до 50 грн. + сам подшипник. А если еще и пыльник, смазать шрус и т.д. стоимость материала=стоимости работы, поэтому такой ремонт выходт в 70-80 грн.! Лучше самому медленно, но уверенно и что немаловажно дешевле все сделать. Умение делать всякого рода ремонты без помощи посторонних никогда лишними небудут :wink:

[NDV_OD]

Не советую стучать по подшипникам, не любят они этого.
ЗЫ после установок при помощи молотка жалуются, что подшипники мало ходят.

[AnRo]

Так канешна по самому подшипнику стучать нельзя, а вот акуратно и по наружной обойме через проставку можно. Сьемники взять или купить невсегда "легко", вот я и изготовил из трубы проставки, на всякий пожарный. Лучше бы из помягше материала проставочки бы сделать.

Засем подбирать трубы если от старого подшибника можно все это взять
я себе ставлю 10 ходовую на таврические кулаки и выпресовывал и запресовывал так как расказал все проходит просто идеально и без каких там либо проблем

[AnRo]

Сообщение от Kosa

Засем подбирать трубы ......

Специально не подбирал, дома делал отопление и обрезки труб у рабочих скамуниздил , современем случайно плиложил,померял, подошли вот и пользуюсь. Правда на одной проточить пришлось у отца в цеху.

а модна его снять/поставить без сьема кулака?

[viktorjl]

Сообщение от diez

а модна его снять/поставить без сьема кулака?

нет, это изврат!

[regent]

Советую снимать кулак вместе со стойкой, тогда не надо делать развал.

[NDV_OD]

Сообщение от regent

Советую снимать кулак вместе со стойкой, тогда не надо делать развал.

много раз раз снимал и ставил стойки без нарушения развала, главное акуратно пометить положение развального болта и его шайбы.
А мотулять всю стойку всборе с кулаком тяжелее.

Имею дурную привычку все метить.В том числе и здесь.С самого первого момента доступа к телу зубильцем наношу метки на хомуте амортизатора и кулаке в районе верхнего регулировочного болта.Нижний не затягиваю до упора,верхним-совмещаю метки,и фсе.А для перепресовки подшипника делал комплект приспособей,потом появились в продаже.В принципе,таким комплектом можно менять подш. не разбирая узел-стучать не надо нигде и никуда.Перед разборкой (можно хихикать!) надо пометить ступицу/фланец,фланец/торм.диск,меньше вибраций будет потом,после сборки.

[NDV_OD]

Сообщение от Кук

А для перепресовки подшипника делал комплект приспособей,потом появились в продаже.В принципе,таким комплектом можно менять подш. не разбирая узел-стучать не надо нигде и никуда.

А можно как нибудь глянуть на комплектик? а то у Волшебника комплект только для выпресовки/заприсовки самого подшипника, ступицу приходится выбивать. А у меня своего нет :oops:

Спасибо всем, думаю что понял, на выходных буду извращаться

[Lambert]

Сообщение от diez

а модна его снять/поставить без сьема кулака?

Вполне себе можно. Правда, это несколько геморройнее.

а зачем извращаться если на СТО это стоит 50 грн и потраченых 30 -40 мин. + нормально сделают без молотка и зубила :wink: + в это время не надо потеть а можно в кафешке посидеть!
Хотя, если поприколу самому , то конечно можно и поизвращаться наверное

Хочеш что о сделать хорошо, сделай это сам!

[Дмитрий_L]

Сообщение от Kosa

потом смазываешь подшибник солидольчиком вставляешь его в кулак центруешь его на глаз , потом старый подшибник накладываешь сверху и окуратно по наружному контуру молотком постукиваешь пока не запресуешь полностью и одеваешь второе стопорное кольцо.
Теперь надо запресовать ступицу принцып тотже самый только надо со старого подшибника взять внутренее кольцо и стучать по внутреннему кольце но только не запресовывай до конца оставь гдето 1 см т. к. остальная заприсовка пройдет затяжкой гайки ступичной)

Вы что советуете? :? Подшипник ни в коем разе нельзя забивать, хоть через выколотку, хоть как, особенно по внутренней обойме. Для этого есть специальная приспособа, при помощи онной извлекается внешняя обойма из кулака, и ею же заприсовывается, а ступица заприсовывается на больших тисках. Токо перед этим не забудьте поставить металический пыльник.

[Володимир]

Я для запресовки использовал болшие тиски, молотком стучать не надо.

[Олег-1965]

Пришла пора заменить подшипник (гудит).
Прошлый раз ставил Харп, прессовал, старался, хватило тыщ на 25-27
Мало.........
От какой мамы брать шоб и не сильно дорого, и шоб ходило трохи?

Ну так круто, бери такой же))

[Max Ivanov]

FAG, SKF

[Восточник]

Сообщение от Max Ivanov

FAG, SKF

Ага-желательно еще оригинал-тока от цены не упади

KRATU (Франция). Цена такая же как на Чешские. У нас 65 грн. А Российский стоит 133!!!