Катушка зажигания - Номинал!!!

Вопрос:

Пропала искра. На катушку напряжение на обе клемы подается при включении зажигания.
Думал катушка перегорела, поменял - искры как небыло так и нет...

Что может быть еще ? Датчик распределитель? Ктомутатор? хелп!

всегда в таких случаях следует отделить котлет от мух!
1-Вынимаем ВВ провод от КЗ к распределителю,подводим провод в любом удобном месте к массе с зазором.
2- вынимаем разъем от ДХ на распред.
3- включаем зажгание.
4- проволочной перемычкой замыкаем СРЕДНИЙ контакт разъема ДХ на массу.
5- если при этом искра имеет место быть,значит,коммутатор и КЗ - исправны.
6-далее проверять-ДХ,Бегунок...
7-Не забыть проверить,цел ли ремень ГРМ!!!

[Galaida]

Может быть все что угодно из оставшегося в цепи зажигания, однако если есь напруга на катушке то быстрее всего комутатор цел.
Значит остается рыть в направлении трамплера, у меня было 2 случая:
1) что-то случилось с датчиком холла что он зацепился за венчик, как следствие дачтик практически в пыль размолотило, венчик согнуло - лечил заменой трамплера в сборе(брал прошлым летом за 125 грн Московский какой-то, типа дорогой - хороший);
2) в "дорогом-хорошем" трамплере через пол года просто без предварительных глюков помер датчик холла(приехал - заглушил и больше не завелся).

делай как КУК говорит и узнаешь

а потом можешь купить МД(мгновенная диагностика) там можно определить что полетело

Напруга на катушке- еще не признак того,кто коммутатор цел! Как и того,что КЗ тоже цела...Напряжение на выводах там может быть и при дохлом коммутаторе.На один вывод КЗ +12 подается с ЗЗ, сопротивление перв. обмотки- мизерное,а коммутатор только садит второй вывод КЗ на массу,и ВСЕ!

Ребята случилась такая вот херня.
Поломалась заводская катушка , стояла 40 3705
Купил новую катушку 37 3705 – кажись такая.
Я продавцу говорил что тип номинал не такой а он спросил какая у меня машина и говорит что для карбюраторов они все идут стандартные и других нету. :?
У меня Славута 1,2С Карбюратор.
Перед этим я снимал Трамблер менял датчик холла и прочистил там все.
Машину вчера промучил пол вечера чтобы завестись таи и не завелся – пихкает иногда.
Нужно ли ехать и менять катушку или для карбюратора они действительно все одинаковые??? Как узнать какой МИКАС стоит ????

Сори за баян, но уж очень нужно услышать менять ее или искать проблему в другом. :!:
Поиском пользовался но не нашел именно того что мне нужно.
Прошу модераторов отнестись с пониманием.

[Lexa]

Сообщение от SergeiUA

Как узнать какой МИКАС стоит ????

какой нафиг микас на карбюраторе :roll: ?
искра вообще есть?

[Storag]

А что ты подразумеваеш под номиналом?
Катушка от восьмеры нормально работает. Видать у тебя дело совсем не в катушке. Проверь всё: совпадение меток, работоспособность ДХ, коммутатор, наличие напряжения на катушке и коммутаторе при включении зажигания, есть ли искра, наличие бензина в карбюраторе. Свечи поставь какие-то другие но заведомо рабочие.

А КАК поламалась заводская КЗ,признаки,причина???

[Lexa]

Сообщение от Кук

А КАК поламалась заводская КЗ,признаки,причина???

так походу дело не в катушке :roll:

Просто интересно,что человек в это вкладывает.
Бывает,отлетает ножка,ручка,носик,отрывает� �я крышка...
Почему так трудно внятно написать?

Значит так – машина начала выделываться и по советам форумчан полез смотреть ДХ, зачищать везде контакты итд.
Оказалось что в Трамблере на крышке все контакты такие окисленные ДХ по внешнему виду поломат – пластмасса треснутая , внутри Трамблера было обнаружено масло и обломки чего-то пластмассового. Купил новый ДХ, в нутрии трамблера все вычистил чтобы небело масла и разной херни, поменял бегунок на трамблере тот который об контакты трется зачистил везде контакты, поменял датчик температуры двигателя, заметил что на катушке контакты грязные и чуть окисленные решил тоже снять все и зачистить но когда начал откручивать то с одной стороны отлетела ножка к которой это было прикручено возле ножки было написано – К – естественно пришлось купить новую катушку зажигания, поставил новые свечи, новый бензиновый фильтр, провода ВВ стоят ТЕСЛА. Пытался заводить на газе и на бензине дефект один и тотже крутит и все, впечатление позднего зажигания получается.
Под номиналом имею виду номер катушки стояла 40 3705 а сейчас 37 3705.
Искра была. :!:
От теперь ищу откуда ноги растут!!!

Вчера вечером под подъездом ремонтировали : Я и отец, и еще куча прохожих у которых тоже есть машины, наверно человека 4 стояли советовали и помогали.

Прошу прощения, может я что то не так пишу просо еще в этом новичек.

При вынимании трамблера шестерня привода(грибок)не вылезала на улицу,не перескочила на зуб?

Нет не вылезала, снимал все акуратно. Но потом уже опытные водители вытягивали шестерню и ставили чуть по-другому по тому что говорили у меня позднее зажигание и бегунок не так стоит после переустановки она начала более лучше чуть крутить но всеравно не заводиться.

"Опытных водителей" гнать в шею! Поворот на ОДИН зуб дает около 10 градусов угла!!! Вернуть все в зад.Выставить метки,бегунок и пр.и завести.

Бля вчера нае....ся с етим приколом так. Сегодня послероботы прийду и опять буду крутить. Еще есть какието советы и предложения??? Вот ссылка на тему иза чего я начал все это проверять и менять - http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=50829

Да какие еще? Нового-ничего.

[Storag]

Та там пофигу, точность установки этой шестерни по мануалу составляет +- 12 градусов. ИМХО надо посмотреть не перепутаны ли провода к свечам

Провода все проверял наверно раза 3, там все нормально.

[Storag]

Т.е. не перепутаны, это уже хорошо. А поставь ка ты старые свечи назад, попробуй с ними.

Ок попробую сегодня поставить.
Если бы вышел из строя коммутатор она бы давала искру или нет ?

[Storag]

Да, еще... А какой ДХ поставил? Он точно рабочий? А напряжение питания (подается с параметрического стабилизатора который стоит в коммутаторе) на ДХ есть?

[Storag]

По разному выходят. Чаще всего искру не дает вообще, но бывают варианты с запаздыванием искры. Кстати запаздывание иногда бывает и из-за глючного ДХ, а не коммутатора. Идеально было бы подкинуть на время коммутатор и ДХ по очереди с другой заведомо исправной машины, другую тоже заводить после возвращения детали назад - а вдруг сдохла?

ДХ поставил новый был запечатан в упаковку!!!
Питание на ДХ не мерял. :?

12 градусов-не так и мало,и смотря в какую сторону.Тогда и поворота трамблера не хватит.
Коммутатор проверить легко-центральный ВВ вывод КЗ на разрыв с зазором пару мм,средний вывод разъема ДХ коротить на землю чем-угодно и наблюдать искру.В зависимости ит версии коммутатора питание с него на ДХ может быть 5...6 вольт,а может и больше,если артель делала.