импульсные БП

boris717 · 08.07.2007, 23:38

Всем привет!
Подскажите,где найти информацию про импульсные БП,
рассчет и изготовленние.

**kkk** · 09.07.2007, 00:15

Тут не пробовали ?

Alex_1.3i · 09.07.2007, 08:33

Цитата:

Сообщение от boris

Всем привет!

И тебе не хворать!

Цитата:

Подскажите,где найти информацию про импульсные БП, рассчет и изготовленние.

Ты хоть чего-то скажи: паяльник держать умеешь? в схемотехнике силен? какой и для чего импульсный БП тебе надо? а может (судя по названию ветки "Автозвук") тебе таки надо ПН?

boris717 · 09.07.2007, 23:16

Извените за не правельную формулеровку вопроса,мне таки надо ПН.
За паяльник обидно.В схемоехнике может и не силен,но основу знаю.
Хочу собрать сам усилок,но,вот пробема с необходимым напряжением.

Цитата:

Сообщение от kkk

Тут не пробовали ?

[/quote]

многовато будет,но попробую.

Lambert · 09.07.2007, 23:48

Покури вот это:

http://cxem.net/sound/amps/amp18.php

У меня сделано похожим образом.

boris717 · 10.07.2007, 00:55

Цитата:

Сообщение от Lambert

Покури вот это:

http://cxem.net/sound/amps/amp18.php

У меня сделано похожим образом.

Спасибо,но это я скурил еще до того,как у меня появился инет.
Но мне,ДЛЯ ЭКСПЕРЕМЕНТОВ,нужен автоБП в котором я
мог бы изменять параметры.Почему я и прошу про расчеты.

boris717 · 10.07.2007, 00:58

Цитата:

в схемотехнике силен?

Я в компе не силен.

10.07.2007, 01:26

Цитата:

Сообщение от boris

Цитата:

Сообщение от Lambert

Покури вот это:

http://cxem.net/sound/amps/amp18.php

У меня сделано похожим образом.

Спасибо,но это я скурил еще до того,как у меня появился инет.
Но мне,ДЛЯ ЭКСПЕРЕМЕНТОВ,нужен автоБП в котором я
мог бы изменять параметры.Почему я и прошу про расчеты.

Я бы окунулся в интегрированные схемы преобразователей, требующие минимального навесного. И будет тебе счастье.

ПС. Могу показаться смешным, - но вот скажи откуда будеш брать нужные броневые сердечники?

Lambert · 10.07.2007, 01:37

Качай и кури мануал на TL494 - там кое-что есть.
Остальное.. хех. Остальное знает человек, который мне этот блок считал. Но за это денег заплачено. Мог бы сам - сделал бы.

А с сердечниками - таки актуально, если планируется большая мощность. Дефицит.
Я свой выковырял из 500-ваттного контуперного блокпита, вроде хватает, но у меня расчетная мощность 200 ватт а работает оно едва ли наполовину.

boris717 · 10.07.2007, 01:37

по подробней,пожалуйста.

boris717 · 10.07.2007, 01:41

Цитата:

Качай и кури мануал на TL494 - там кое-что есть.
Остальное.. хех. Остальное знает человек, который мне этот блок считал. Но за это денег заплачено. Мог бы сам - сделал бы.

А с сердечниками - таки актуально, если планируется большая мощность. Дефицит.
Я свой выковырял из 500-ваттного контуперного блокпита, вроде хватает, но у меня расчетная мощность 200 ватт а работает оно едва ли наполовину.

Та же проблема.
Сердечник-это вопрос 2-й.

10.07.2007, 01:42

Цитата:

Сообщение от boris

по подробней,пожалуйста.

М1114ЕУ3/ЕУ4. Найди схемы включения и вперед расковыривать мощный блок питания. Он кстати может стоить ой-ой-ой сколько. По крайней мери мой шифтек на 370 стоит 40 баков вроде как ...

Вот ссылка на фирменный аналог,
http://www.fulcrum.ru/Read/CDROMs/FA...tion/TL494.pdf

Куда еще подробней ...

10.07.2007, 01:44

Цитата:

Сообщение от boris

Сердечник-это вопрос 2-й.

Давай реши этот вопрос, - а то умные все блин. А только полезешь искать - поймешь что вопрос как раз первый.

Lambert · 10.07.2007, 01:49

Я кольцо из паленого FSP вынул

Исправный блок рука не поднимется курочить. Принес груду деталей человеку, человек подумал-посчитал, выдал LAY просчитанной PCB, я ее вырезал, вытравил, собрал. Отдал назад, мне его настроили и... все. Я его даже в толковый корпус не сподобился засунуть..

Питает это хозяйство пару УНЧ на базе TDA7293 в штатной схеме включения из даташита.
Это конечно не хеликс какой-нибудь там, но.. в общем, мне пока хватает

А изготовлением подобных преобразователей "под ключ" занимался человек на радиорынке, которого нынче будет сложновато искать, наверное, если вскорости кардачи не заработают как раньше.
Лично я к нему не обращался, мне предлагали его телефон но предупредили, что дешево не будет. В итоге я решил бороться самостоятельно.

boris717 · 10.07.2007, 03:04

Цитата:

Сообщение от softm

Цитата:

Сообщение от boris

Сердечник-это вопрос 2-й.

Давай реши этот вопрос, - а то умные все блин. А только полезешь искать - поймешь что вопрос как раз первый.

Хорошо,тогда посоветуй.

Цитата:

Сообщение от Lambert

Покури вот это:

http://cxem.net/sound/amps/amp18.php

У меня сделано похожим образом.

Изначально задумывалась именно такая система.Перед началом кап.вложений, в апреле вышел из строя реле-регулятор и напруга на средних оборотах стала достигать 16-16,5V,а CD начал играть совсем по другому(питание CD от АКБ 4кв.+кондецатор 10000 mkF*35V,провод к АС 2,5 кв.
(под сидением ~2.5l,Урал 1305).
Теперь задача услажнилась-
фронт-овалы под сидлом,СЧ на торпеде,ВЧ еще не определены,скорей всего тоже на торпеде
и саб,как и раньше,в багажнеке.Тыл как у Шихатова и еще хочу центр.Если хотите,выложу фото своего начала.

Alex_1.3i · 10.07.2007, 08:11

Господа, я что-то пропустил интересное про сердечники?
А чем уже не угодили наши кольца ф40-45мм?
Кому мало проницаемости 2000, на Кардачах в как-то видел всякие-разные Епкосы таких же типоразмеров, но цена раз в 5-10 больше наших...

Alex_1.3i · 10.07.2007, 08:22

Цитата:

Сообщение от Lambert

Покури вот это:

http://cxem.net/sound/amps/amp18.php

У меня сделано похожим образом.

Кстати, реализация ПН не самая лучшая. В смысле выхода с ТЛ-ки. Не смотря на простоту и массовую применяемость такого решения (один транзистор и диод), гораздо надежнее ставить биполярную пару.

To boris
Ну если

Цитата:

Спасибо,но это я скурил еще до того,как у меня появился инет.

то покури еще ихний форум. После пропажи с просторов интернета вегалаба, этот форум наверное лучший остался...

boris717 · 10.07.2007, 11:30

Цитата:

Покури вот это:

http://cxem.net/sound/amps/amp18.php

У меня сделано похожим образом.

А что нужно,что бы в место +-38 V получить +-20 V.
И чем отличается TL494 от отечественного аналога?На радиорынке мне сказали
что наш лутше.[/quote]

Lambert · 10.07.2007, 11:46

Цитата:

Сообщение от boris

А что нужно,что бы в место +-38 V получить +-20 V.

Пересчитать параметры, перемотать транформатор

Цитата:

И чем отличается TL494 от отечественного аналога?На радиорынке мне сказали что наш лутше.

такому источнику как "одна бабушка сказала" - я бы не очень доверял. TL494 - неплохое, изученное и широко распространенное решение. Есть конечно и специализированные, но те кто их использует - не задауют таких вопросов

min · 10.07.2007, 14:11

Вот ысчо ысть
http://www.avtozvuk.com/az/Az_1200/p92-94-1.htm

Alex_1.3i · 10.07.2007, 15:18

Цитата:

Сообщение от boris

И чем отличается TL494 от отечественного аналога? На радиорынке мне сказали что наш лутше.

Дай-ка я угадаю: у продавца были в наличии наши и небыло TL494?

Судя по твоим вопросам, например:

Цитата:

А что нужно,что бы в место +-38 V получить +-20 V.

сходи-ка на указанный форум и возьми готовую котструкцию... Ибо схемотехника это в лучшем случае полдела. Грамотная печать - всенепременный залог победы.

boris717 · 10.07.2007, 20:11

Да я бы так и сделал ,но я хочу 4 TDA2050 и 1 TDA 7294 и все ИТУН.

Можеш сделать этого ПН плату.pls.

Alex_1.3i · 11.07.2007, 07:53

Цитата:

Сообщение от boris

Да я бы так и сделал

Что именно ты так бы и сделал и почему не сделал?

Цитата:

я хочу 4 TDA2050 и 1 TDA 7294 и все ИТУН.

Меня терзают смутные сомнения... (С)
А вот скажи: 7294 ИТУН, ты шоб куда хочешь прицепить?

boris717 · 11.07.2007, 10:08

Потому что хочеться 2-х полосный фронт,а это 4 номиналом по 20_25 Вт.
7294 на саб в багажник 50_60 Вт.

Alex_1.3i · 11.07.2007, 10:17

Цитата:

Сообщение от boris

7294 на саб в багажник 50_60 Вт.

Я так и думал...

Ты представляешь себе отличие в принципе работы ИТУН от ИНУН? А зависимость сопротивления головки от частоты представляешь? И как это будешь бороть?
А чего на 7294 питалово 20В? Или 2-а ПН будут?
А про мощность ща другие придут и будут пинать...

08.07.2007, 23:38	#1
boris717 Адрес: Пивденьбург Возраст: 49 Сообщений: 429 Длина: 1030мкм Диаметр: 34мм	импульсные БП Всем привет! Подскажите,где найти информацию про импульсные БП, рассчет и изготовленние.

09.07.2007, 00:15	#2
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 45 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 64мм	Re: импульсные БП Тут не пробовали ? __________________ Не думай о людишках свысока.

09.07.2007, 23:48	#5
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re: импульсные БП Покури вот это: http://cxem.net/sound/amps/amp18.php У меня сделано похожим образом. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

10.07.2007, 01:37	#9
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re: импульсные БП Качай и кури мануал на TL494 - там кое-что есть. Остальное.. хех. Остальное знает человек, который мне этот блок считал. Но за это денег заплачено. Мог бы сам - сделал бы. А с сердечниками - таки актуально, если планируется большая мощность. Дефицит. Я свой выковырял из 500-ваттного контуперного блокпита, вроде хватает, но у меня расчетная мощность 200 ватт а работает оно едва ли наполовину. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

10.07.2007, 01:37	#10
boris717 Адрес: Пивденьбург Возраст: 49 Сообщений: 429 Длина: 1030мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: импульсные БП по подробней,пожалуйста.

10.07.2007, 01:49	#14
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re: Re: импульсные БП Я кольцо из паленого FSP вынул Исправный блок рука не поднимется курочить. Принес груду деталей человеку, человек подумал-посчитал, выдал LAY просчитанной PCB, я ее вырезал, вытравил, собрал. Отдал назад, мне его настроили и... все. Я его даже в толковый корпус не сподобился засунуть.. Питает это хозяйство пару УНЧ на базе TDA7293 в штатной схеме включения из даташита. Это конечно не хеликс какой-нибудь там, но.. в общем, мне пока хватает А изготовлением подобных преобразователей "под ключ" занимался человек на радиорынке, которого нынче будет сложновато искать, наверное, если вскорости кардачи не заработают как раньше. Лично я к нему не обращался, мне предлагали его телефон но предупредили, что дешево не будет. В итоге я решил бороться самостоятельно. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

10.07.2007, 08:11	#16
Alex_1.3i Адрес: Киев Возраст: 56 Сообщений: 488 Машина: Славута 1.3Li Длина: 1500мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: импульсные БП Господа, я что-то пропустил интересное про сердечники? А чем уже не угодили наши кольца ф40-45мм? Кому мало проницаемости 2000, на Кардачах в как-то видел всякие-разные Епкосы таких же типоразмеров, но цена раз в 5-10 больше наших... __________________

10.07.2007, 14:11	#20
min Адрес: Кривой Рог Сообщений: 290 Машина: Славута 1.2L Длина: 1020мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Re: импульсные БП Вот ысчо ысть http://www.avtozvuk.com/az/Az_1200/p92-94-1.htm __________________ Торможение - тоже движение... Водитель - самый опасный узел машины.

10.07.2007, 20:11	#22
boris717 Адрес: Пивденьбург Возраст: 49 Сообщений: 429 Длина: 1030мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: импульсные БП Да я бы так и сделал ,но я хочу 4 TDA2050 и 1 TDA 7294 и все ИТУН. Можеш сделать этого ПН плату.pls.

11.07.2007, 10:08	#24
boris717 Адрес: Пивденьбург Возраст: 49 Сообщений: 429 Длина: 1030мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП Потому что хочеться 2-х полосный фронт,а это 4 номиналом по 20_25 Вт. 7294 на саб в багажник 50_60 Вт.