Тахометр на инжектор

[drivercs]

Кто-нибудь, подскажите как и какой тахометр можно установить на Славуту инжекторную?????

[Kritik]

Любий тахометр з колодкою під ЄБУ.
В магазинах попитай. Мають знати.

[drivercs]

А кто подскажет как потом таху подключить, куда тыкать, к какомы выходу к ЭБУ, плииииииииззззззззз???????????

[Kritik]

Пошукай в мануалі. Має бути схема всіх розйомів ЄБУ.

[drivercs]

Такого не обнаружено....

Все просто. Находиш ЭБУ и опознаеш его. Заходиш на chiptuner.ru и смотриш схумку своего ЭБУ, там обязательно расписана нога таха.

[drivercs]

Я вот был на рынке и спрашивал про таху на инжектор, один сказал что покупай сразу бортовой комп и радуйся....я ему мол хочу не цифры а стрелки.....второй говорит бери любой подходит....я читал уже об этом и понял что тут неразбериха какая-то - одни ставили с шестерки таху на инжектор и у тахи выкидавали сопротивление и конденсатор, другие что-то там наматывали какихто обмоток или таха просто врала.....................короче не могу понять КАКУЮ ЖЕ ТАХУ ПОСТАВИТЬ БЕЗ ЛИШНИХ СЛОЖНЫХ ДОРАБОТОК ???

[ZSN]

Проще всего если Люкс то мегапанель

[drivercs]

конечно так проще.....но за неимением люкса и при имении стандарт совсем не так

Для карб. цифрові тахометри ....
http://auto-kiev.com/tahometers/
монтуються на панелі і підключаються до катушки.

В любі? И в инж. с Микас-7.6 тоже до катушки???

Вибачаюсь! тільки для карб. !

Привет Тавроводам!
Вопрос такой.Тахометр стоит у меня от ВАЗ 2106,на холостых работает нормальро,ро при скорости 100 -120 на 5-й передачи показыиаут тольло 2500 об/мин.

[Серега GTi]

постоянное показание или оно двигается???

[Kritik]

Там перед катушкою треба поставити якусь фігнюшку, і всьо буде добре показувати.
В знайомого на Таврі стоїть від 06 і всьо ок

Короче он работает в пределах 0-2500 об/м когда еду.На холостых газону до 4000об/м газ держу стрелка стоит на 4000об/м не двигается

[DRX]

Сообщение от шуми1

Привет Тавроводам!
Вопрос такой.Тахометр стоит у меня от ВАЗ 2106,на холостых работает нормальро,ро при скорости 100 -120 на 5-й передачи показыиаут тольло 2500 об/мин.

Вскрываем тахометр с 2106, смотрим на плату - три провода подходят - "+", "масса" и "сигнал". "Сигнал" входит через делитель на резисторах и кондерах. Подпаиваем перемычку из проволочки, чтобы закоротить первый резистор, получаем тахометр под низковольтный сигнал. Точно подстраиваем показания переменными резисторами (на плате их легко различить).

Сообщение от DRX

Вскрываем тахометр с 2106, смотрим на плату - три провода подходят - "+", "масса" и "сигнал". "Сигнал" входит через делитель на резисторах и кондерах. Подпаиваем перемычку из проволочки, чтобы закоротить первый резистор, получаем тахометр под низковольтный сигнал. Точно подстраиваем показания переменными резисторами (на плате их легко различить).

Cпасибо за хороший совет,на выходных сделаю,о резултате сообщу

Так к чему все-таки будет подключаться тахометр с "закороткой",в какую точку?

[DRX]

43, если не ошибаюсь, - стандартный выход на тахометр

И предпоследнее-какие параметры имеет импульс с контроллера?

Сделал как посоветовал,работает только стрелка дергивается

[DRX]

Последовательно кондер (не электролит) емкостью примерно 0,1мкф (подобрать)

Подходит любой тахометр с регулятором (по числу цилиндров), н.п. Autogauge, pro-sport и др... сигнальный вход вешается на соответствующий провод к модулю зажигания, по - моему средний в жгуте, число цилиндров ставицца 2, т.к искра идёт в 2 цилиндра и сигнал подаётся через 2 канала. Схемка соединений как правило прилагается. Трудностей с установкой - никаких. Дороже шестёрочного в 4-7 раз, но внешний вид+, наличие отсечки.

[drivercs]

А мозги собственно где?