нет холостого хода

28.11.2010, 01:44

Привет Всем. Помогите разобраться чайнику: пропал холостой ход. Один человек в районе карбюратора обнаружил оборванный провод, сделал (с помощью изоленты). Ездил и не было ни каких проблем. А с недавнего времени происходит следующая ситуация: завожу холодный двигатель (с полтыка), вытягиваю подсос немного, прогревается, температура поднимается приблизительно до 60 градусов, потом двигатель начинает давать понять, что сейчас заглохнет. Если засуну подсос обратно, то сразу глохнет. Как же так, ведь он уже практически прогрелся... Дальше открываю капот, немного подергал тот самый провод и начинаю заводить. Машина заводится, и такое ощущение, что как-будто этой проблемы вообще не было. Подскажите, пожалуйста, что делать? Очень нужна машинка на ходу! Спасибо.

Рыжий · 28.11.2010, 02:59

Сделать так чтобы провод больше не отваливался,видно он с эмк спадает или нет контакта,а на будушее скачать книжку по ремонту,тут на форуме все есть и будет счастье

гаврюха · 28.11.2010, 11:10

Решать проблемы с ХХ начинают, обычно, с ЭМК. Без нюансов работы ЭПХХ следует знать, что при включении зажигания на клемму ЭМК должно подаваться питание. Раз у тебя всё нормально работает с "загадочным" проводком с изолентой, то приведи его окончательно в порядок, сделай надёжный контакт и всё образуется.

28.11.2010, 01:44	#1
zeng Гость Сообщений: n/a	нет холостого хода Привет Всем. Помогите разобраться чайнику: пропал холостой ход. Один человек в районе карбюратора обнаружил оборванный провод, сделал (с помощью изоленты). Ездил и не было ни каких проблем. А с недавнего времени происходит следующая ситуация: завожу холодный двигатель (с полтыка), вытягиваю подсос немного, прогревается, температура поднимается приблизительно до 60 градусов, потом двигатель начинает давать понять, что сейчас заглохнет. Если засуну подсос обратно, то сразу глохнет. Как же так, ведь он уже практически прогрелся... Дальше открываю капот, немного подергал тот самый провод и начинаю заводить. Машина заводится, и такое ощущение, что как-будто этой проблемы вообще не было. Подскажите, пожалуйста, что делать? Очень нужна машинка на ходу! Спасибо.

28.11.2010, 02:59	#2
Рыжий ♂ Адрес: ХарьковЪ Возраст: 45 Сообщений: 771 Машина: Opel у меня Длина: 4250мкм Диаметр: 31мм	Сделать так чтобы провод больше не отваливался,видно он с эмк спадает или нет контакта,а на будушее скачать книжку по ремонту,тут на форуме все есть и будет счастье __________________ *Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду.*

28.11.2010, 11:10	#3
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Решать проблемы с ХХ начинают, обычно, с ЭМК. Без нюансов работы ЭПХХ следует знать, что при включении зажигания на клемму ЭМК должно подаваться питание. Раз у тебя всё нормально работает с "загадочным" проводком с изолентой, то приведи его окончательно в порядок, сделай надёжный контакт и всё образуется. __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... Последний раз редактировалось Storag; 01.12.2010 в 14:38.