Таврия 110217 (Люкс 1.2 L) 2006 года, январь

Начинаю с самого начала.
Купил в субботу, 11 февраля 2006 года.
Таврия-Люкс 1.2 (110217).
Забрал в четверг, 17 февраля 2006 года. По дороге заехали на заправку, которая была на пригорках. Когда подъехали к заправке, замерзла крышка бензобака, из-за чего пришлось от заправки отъезжать, а потом, с целью открытия бензобака, пришлось применять грубую физическую силу с молотком. Отъезжая, учитывая пригорки, чуть не бахнул задницей стоявший за мной на заправке “Форд” (т.к. пригорки и машина новая).
Открутили крышку, применяя отвертку и молоток, машинку заправили, домой доехали.
Отсюда вывод: зимой крышку бензобака надо смазывать чем-то нехамерзающим!

Поставил в автосалоне (“Лыбидь-Авто”, 14 км (хотя реально – 15 или даже 16 км) Житомирской трассы):
центральный замок;
сигнализацию простейшую – на открывание дверей и капота, и может быть, даже багажника (по акции за 1 гривну);
антикоррозийную обработку (с подкрылками).
коврики в салон;
Всего за все: 1 258,38 грн. (с учетом работ), при этом скиждка на работу – 10 %.

Купил 17 февраля 2006 года в «Метро» набор: огнетушитель, трос (4 м.), аптечка, знак аварийной остановки – 84 грн.
Там же купил жидкость для мойки стекол незамерзающую «Азмол» - 10 грн.

В воскресенье, 19 февраля 2006 года, поехал в Житомир и назад (всего около 270 км.).
Проехав около 100 км спидометр запал на отметке около 100 км/час (при обгоне, а так вообще ехал от 60 до 90 км/час т.к. обкатка все-таки). Прогазовал где-то до 110 км/час, стрелка спидометра сдвинулась, после чего появился треск со стороны панели приборов (скорее всего, со спидометра) при езде от 60 км/час.

В четверг, 23 февраля 2006 года, отец поехал на СТО по гарантии (предварительно договорившись в среду, 22 февраля 2006 года). При этом отмечу, что я ему дал такое задание:
1) проверить, почему идет треск со стороны приборной панели и убрать эту проблему;
2) отрегулировать левую дверь (со стороны пассажира) – ее нужно было сильнее, чем правую, закрывать;
3) отрегулировать ручной тормоз – «брал» только аж в самом верху, чего не наблюдалось на других «Тавриях» и «Славутах» моих знакомых;
4) проверить давление в шинах (и если что – докачать).
Итог: спидометр во врем поездки отца на СТО не трещал!, в связи с чем его на СТО даже его не посмотрели со словами «покатайтесь еще, если что – на ТО1 посмотрим», дверь – то же самое: «покатайтесь еще, если что – на ТО1 подрегулируем», зато, слава Богу, ручник подкрутили. Колеса тоже не смотрели – сказали ехать на шиномонтаж там и проверять, и, если что – подкачивать.
Мое мнение: уроды конченные! Но хрен с ними. Но на ТО1 поеду сам, а не отца пошлю. А я – юрист, работающий в хорошей государственной структуре, так что буду трахать их до полного удовлетворения.
Зато во время СТО открылась другая проблема: пружина левого переднего колеса цепляла подкрылку! В связи с чем подкрылку немного «подрезали», что б пружина стала туда куда нужно.
В общем, первая поездка по гарантии обошлась в 0 грн., не считая гривен 10 на бензин, но я считаю, что причину треска они должны были все-таки установить. Ну ладно, посмотрим, что будет дальше. Вот так.
Кроме того, минус им за антикоррозийную обработку, а именно – за хнровую установку левой передней подкрылки.

Пока все. Продолжение следует. Дай Бог, безпроблемное!

За два месяца - ничего особо серьезного
Что было:
1) перестала закрываться заслонка карбюратора (та, которая подсосом открывается и закрывается), в результате чего машина гудела как трактор и ездила очень быстро даже на холостых оборотах.
починили. оказалось, что тросик подсоса проходил не там - за какой-то фигнюшкой, терся об нее, а потому и не работал как надо. положили его перед фигнюшкой - и все стало Ок. заняло минут 15, пришлось только фильтр воздушный снмать.
2) то с перепенным успехом, то постоянно горела лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости, при этом бачек был заполнен на 50%. ездил так недели три, потом долил тосола и подкрутил датчик, который был немонго разболтан. проблема исчезла

Продолжение следует, дай Бог что б не скоро