СО инжекторной

Микас · 01.03.2012, 17:11

Славута 1,2 инжекторная, 2006. Лямбда зонд и катализатор удалены программно и физически три года назад. Все было хорошо, динамика улучшилась, расход не возрос. Со временем начала троить на холодную. Пожаловался во время ТО. Отстроили по СО. Динамика ухудшилась, расход, похоже, увеличился.
Как делали: двигатель прогрели, посмотрели что на хх и на повышенных оборотах СО 2%. Как я понимаю, подачу топлива уменьшили отдельно на хх и повышенных оборотах. На хх и на повышенных оборотах СО теперь 0,05.
Вопросы:
Какое содержание СО на ХХ и повышенных оборотах соответствует экономичной настройке?
Что делать?

Yurasvs · 01.03.2012, 18:50

А других болезней в машине нет? Продиагностить надо сперва, может и крутить ничего не потребуется. СО 0.05 это очень мало, будет тупить. ИМХО на холостых надо 1.5 , на повышенных 0.5, но это приблизительно, я настраивал Gхх по наибольшему разрежению в коллекторе, а Gob подбирал по желаемому отношению тяга/расход (кстати стандартные 170единиц меня вполне устроили).
З.Ы. СО хоть правильно меряли? Через дырку от лямбдазонда? А то после катализатора можно такого намерять...

Veis · 01.03.2012, 22:41

Троение не всегда связаны с СО. Для начала убедитесь(!) в правильной регулировке клапанов.

**Storag** · 03.03.2012, 16:30

На карбе мне всегда на ХХ ставили СО 0,7-1%. От этого тяга и троение не зависит.

Микас · 04.03.2012, 12:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А других болезней в машине нет? Продиагностить надо сперва, может и крутить ничего не потребуется. СО 0.05 это очень мало, будет тупить. ИМХО на холостых надо 1.5 , на повышенных 0.5, но это приблизительно, я настраивал Gхх по наибольшему разрежению в коллекторе, а Gob подбирал по желаемому отношению тяга/расход (кстати стандартные 170единиц меня вполне устроили).
З.Ы. СО хоть правильно меряли? Через дырку от лямбдазонда? А то после катализатора можно такого намерять...

Вероятно, правильно

Катализатора уже нет, и дырки для лямбды. Меряли через выхлопную.
С троганием все в порядке. Троение беспокоит, в основном, как диагностический симптом. А расход реально волнует. Поеду такие цифры ставить.

**кук** · 04.03.2012, 13:10

Тут уже была табличка расхода бензина по уровню СО и ХХ,вот от нее и плясать,хоть примерно.Т.к. нет ни зонда ни кат. нейтр,то и не должно сильно отличаться.

Yurasvs · 04.03.2012, 19:29

Если троит сперва найти причину! Клапана - свечи - ВВ провода - модуль зажигания - форсунки проверить. При пропусках воспламенения показания газоанализатора и лямбдазонда некорректны!

Michurin · 04.03.2012, 20:00

Попробуйте определить, какая свеча троит. Троение 3-4 цилиндров возможно из-за негерметичного вакуумного усилителя тормозов или идущего к нему шланга - уже несколько таких случаев на форуме описывалось.

**кук** · 04.03.2012, 20:04

Не забывайте,что речь об инжекторной,с ресивером и остальным хламом,а там-немножко не так...

Michurin · 04.03.2012, 20:12

Ну, вообще-то да, может и не так, я в инжекторах не особо... Но, как я понимаю, на ХХ обеднение возможно, если неучтенный воздух идет мимо ДЗ? Или нет?

**кук** · 04.03.2012, 20:17

А там РХХ следит. Достаточно иглу в 1,5...2 мм воткнуть в ветку,идущую на панель,к "йоконометру"- реакция немедленная. Не знаю,как на М 10.хх,но на моей-точно.

01.03.2012, 17:11	#1
Микас ♂ Адрес: Киев, третья просека Сообщений: 304 Машина: Славута 1,2i Длина: 1920мкм Диаметр: 31мм	СО инжекторной Славута 1,2 инжекторная, 2006. Лямбда зонд и катализатор удалены программно и физически три года назад. Все было хорошо, динамика улучшилась, расход не возрос. Со временем начала троить на холодную. Пожаловался во время ТО. Отстроили по СО. Динамика ухудшилась, расход, похоже, увеличился. Как делали: двигатель прогрели, посмотрели что на хх и на повышенных оборотах СО 2%. Как я понимаю, подачу топлива уменьшили отдельно на хх и повышенных оборотах. На хх и на повышенных оборотах СО теперь 0,05. Вопросы: Какое содержание СО на ХХ и повышенных оборотах соответствует экономичной настройке? Что делать? __________________ Жалюзи, тканевые ролеты в Киеве. Тел. 451 51 48 http://garantia.in.ua/

01.03.2012, 18:50	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А других болезней в машине нет? Продиагностить надо сперва, может и крутить ничего не потребуется. СО 0.05 это очень мало, будет тупить. ИМХО на холостых надо 1.5 , на повышенных 0.5, но это приблизительно, я настраивал Gхх по наибольшему разрежению в коллекторе, а Gob подбирал по желаемому отношению тяга/расход (кстати стандартные 170единиц меня вполне устроили). З.Ы. СО хоть правильно меряли? Через дырку от лямбдазонда? А то после катализатора можно такого намерять... Последний раз редактировалось Yurasvs; 01.03.2012 в 22:05.

01.03.2012, 22:41	#3
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 35мм	Троение не всегда связаны с СО. Для начала убедитесь(!) в правильной регулировке клапанов. __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

03.03.2012, 16:30	#4
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	На карбе мне всегда на ХХ ставили СО 0,7-1%. От этого тяга и троение не зависит. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.03.2012, 19:29	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Если троит сперва найти причину! Клапана - свечи - ВВ провода - модуль зажигания - форсунки проверить. При пропусках воспламенения показания газоанализатора и лямбдазонда некорректны! Последний раз редактировалось Yurasvs; 04.03.2012 в 19:39.

04.03.2012, 13:10	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тут уже была табличка расхода бензина по уровню СО и ХХ,вот от нее и плясать,хоть примерно.Т.к. нет ни зонда ни кат. нейтр,то и не должно сильно отличаться.

04.03.2012, 20:00	#8
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Попробуйте определить, какая свеча троит. Троение 3-4 цилиндров возможно из-за негерметичного вакуумного усилителя тормозов или идущего к нему шланга - уже несколько таких случаев на форуме описывалось.

04.03.2012, 20:04	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не забывайте,что речь об инжекторной,с ресивером и остальным хламом,а там-немножко не так...

04.03.2012, 20:12	#10
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Ну, вообще-то да, может и не так, я в инжекторах не особо... Но, как я понимаю, на ХХ обеднение возможно, если неучтенный воздух идет мимо ДЗ? Или нет?

04.03.2012, 20:17	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А там РХХ следит. Достаточно иглу в 1,5...2 мм воткнуть в ветку,идущую на панель,к "йоконометру"- реакция немедленная. Не знаю,как на М 10.хх,но на моей-точно.