Где и что крутить в карбюраторе (в картинках)

I-II-OB · 31.10.2010, 12:36

расположение регулировочных винтов:

диафрагма холодного пуска, подсос, запорный клапан, электромагнитный клапан и прочее:

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере и свободного хода поплавков на карбюраторе "Солекс":

I-II-OB · 05.11.2010, 14:14

Еще пару картинок:
Эмульсионные трубки с напресованными на них воздушными жиклерами:

Винт регулировки CO, качества смеси:

Винт регулировки оборотов холостого хода:

Кулачки ускорительного насоса (штатный для тавросолекса №7):

25.07.2011, 10:59

Автору огромное спасибо. Мне, как начинающему, очень полезна эта инфа.

olegtv · 10.12.2011, 09:58

Подскажите пожалуйста как поменять винт регулировки CO, качества смеси,заранее благодарен

I-II-OB · 18.12.2011, 11:03

Удалить пластиковую заглушку и выкручивать. Когда выкрутили наклонить карбюратор и вытряхнуть ее из отверстия. Или надпилить часть корпуса крарбюратора вдоль отверстия до винта СО, выкрутить винт и вытянуть пинцетом. Или выкрутить винт и аккуратно приклеить к палочке подождать пока высохнет клей и вынуть все целиком (клея должно быть немного, чтоб все там не по заклеивать). Поменять винт и установить на место новую заглушку.

Чтоб извлечь заглушку надо в крутить саморез в нее и вытянуть его вместе с заглушкой. Она ОДНОРАЗОВАЯ.

vlad47 · 20.12.2011, 22:01

Вытряхнуть не получится,не позволит это сделать резиновое уплотнительное кольцо винта.Необходимо сделать оправку из трубки,по диаметру подходит трубочка из антенны радиоприемника.Оправку одеть на винт и аккуратно вынуть из гнезда.

I-II-OB · 21.12.2011, 17:42

А зачем там заглушка тогда стоит, ты когда ее саморезом удалишь у тебя останется чистое отверстие от винта до самого его конца, выкручиваешь винт и вытряхиваешь (естественно на снятом карбюраторе без топлива).

Или резать продольно на будущее, причем прорезать можно даже не снимая, но много секса.

Arti87 · 22.03.2012, 12:27

Цитата:

Вытряхнуть не получится,не позволит это сделать резиновое уплотнительное кольцо винта.Необходимо сделать оправку из трубки,по диаметру подходит трубочка из антенны радиоприемника.Оправку одеть на винт и аккуратно вынуть из гнезда.

Самий оптимальний варіант. Тільки трубочку я на 5 мм розрізав повздовж з двох сторін.

izbitz · 22.03.2012, 22:06

компрессором дунуть в отверстие,по которому протекает бенз в холостом режиме на снятом карбе

nadtochiyck200808 · 07.04.2012, 14:03

Автору респект. Я бы, если честно, ни за что не полез бы в карбюратор сам(Хотя сам и капиталку мотору делал, намного проще). Очень тонкая штука, и лучше 150 грн отдать спецу, который все на стенде сделает так, как надо, и забыть что это такое. Ведь от него зависит практически все. Я пока перечитал, сколько там регулировок, я за голову взялся. Но это мое субъективное мнение.

metis03 · 10.06.2012, 13:56

***

potap86 · 24.12.2012, 02:12

всем доброй ночи,не могу понять что сложного в настройке солекса,да и с заменой винта никогда не было проблем,открутил после на отвертку кусочек стп (шумка) или кусочек смолы,что почти то же самое

31.10.2010, 12:36	#1
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Где и что крутить в карбюраторе (в картинках) расположение регулировочных винтов: диафрагма холодного пуска, подсос, запорный клапан, электромагнитный клапан и прочее: Регулировка уровня топлива в поплавковой камере и свободного хода поплавков на карбюраторе "Солекс": __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). Последний раз редактировалось I-II-OB; 05.11.2010 в 14:08.
	7 (7)

05.11.2010, 14:14	#2
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Еще пару картинок: Эмульсионные трубки с напресованными на них воздушными жиклерами: Винт регулировки CO, качества смеси: Винт регулировки оборотов холостого хода: Кулачки ускорительного насоса (штатный для тавросолекса №7): __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).
	9 (9)

25.07.2011, 10:59	#3
AlexUkr Гость Сообщений: n/a	Спасибо Автору огромное спасибо. Мне, как начинающему, очень полезна эта инфа.
	1 (1)

10.12.2011, 09:58	#4
olegtv Очень давно не заходил Адрес: пгт.Великодолинское Возраст: 63 Сообщений: 19 Машина: таврия 1.1 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Винт регулировки CO, качества смеси Подскажите пожалуйста как поменять винт регулировки CO, качества смеси,заранее благодарен
	0 (0)

18.12.2011, 11:03	#5
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Удалить пластиковую заглушку и выкручивать. Когда выкрутили наклонить карбюратор и вытряхнуть ее из отверстия. Или надпилить часть корпуса крарбюратора вдоль отверстия до винта СО, выкрутить винт и вытянуть пинцетом. Или выкрутить винт и аккуратно приклеить к палочке подождать пока высохнет клей и вынуть все целиком (клея должно быть немного, чтоб все там не по заклеивать). Поменять винт и установить на место новую заглушку. Чтоб извлечь заглушку надо в крутить саморез в нее и вытянуть его вместе с заглушкой. Она ОДНОРАЗОВАЯ. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).
	0 (0)

20.12.2011, 22:01	#6
vlad47 Очень давно не заходил Сообщений: 1 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Вытряхнуть не получится,не позволит это сделать резиновое уплотнительное кольцо винта.Необходимо сделать оправку из трубки,по диаметру подходит трубочка из антенны радиоприемника.Оправку одеть на винт и аккуратно вынуть из гнезда.
	0 (0)

21.12.2011, 17:42	#7
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	А зачем там заглушка тогда стоит, ты когда ее саморезом удалишь у тебя останется чистое отверстие от винта до самого его конца, выкручиваешь винт и вытряхиваешь (естественно на снятом карбюраторе без топлива). Или резать продольно на будущее, причем прорезать можно даже не снимая, но много секса. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).
	0 (0)

22.03.2012, 22:06	#9
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,846 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	компрессором дунуть в отверстие,по которому протекает бенз в холостом режиме на снятом карбе __________________ b4 variant
	0 (0)

07.04.2012, 14:03	#10
nadtochiyck200808 Очень давно не заходил Адрес: Черкассы Сообщений: 177 Машина: таврия 110216 1,1 L 1995г.в Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	Автору респект. Я бы, если честно, ни за что не полез бы в карбюратор сам(Хотя сам и капиталку мотору делал, намного проще). Очень тонкая штука, и лучше 150 грн отдать спецу, который все на стенде сделает так, как надо, и забыть что это такое. Ведь от него зависит практически все. Я пока перечитал, сколько там регулировок, я за голову взялся. Но это мое субъективное мнение.
	0 (0)

10.06.2012, 13:56	#11
metis03 ♀ Адрес: Днепропетровская обл Сообщений: 23 Машина: ЗАЗ Славута 110307 ,2004г/в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	*** __________________ Прав не тот кто прав - а тот у кого больше прав. Последний раз редактировалось metis03; 10.06.2012 в 14:12.
	0 (0)

24.12.2012, 02:12	#12
potap86 ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 287 Машина: таврия1102 Длина: 1180мкм Диаметр: 26мм	всем доброй ночи,не могу понять что сложного в настройке солекса,да и с заменой винта никогда не было проблем,открутил после на отвертку кусочек стп (шумка) или кусочек смолы,что почти то же самое
	0 (0)