Нет зарядки, не горит лампа аккума

*Юра Макаров* · 30.10.2016, 13:05

Всем привет. Я здесь новенький, как и в Таврии собственно. Взял недавно Таврию 1102 1994 г.в. и сразу столкнулся с такой проблемой. Лампа аккумулятора не горит ни при включении зажигания, ни при работающем двигателе. Сама лампа рабочая - тестером звонится. На клеммах аккумулятора напряжение 12,3 при заглушенном двигателе, 12,2 при работающем. если дать газу, ничего не меняется. Вобщем зарядка не идёт. Какой именно генератор стоит, сказать затрудняюсь, ну судя по всему - москвичёвсвкий. Ставил его старый хозяин, а я в Тавриях пока не силён. Вобщем суть вопроса - с чего начать, куда смотреть в первую очередь?
Ещё раз по пунктам:
- лампа не горит, лампочка рабочая
- зарядки нет.

RAVC · 30.10.2016, 15:50

Для начала надо правильно заполнить профиль. Машина люкс-стандарт и т.д. Так все уже написано сто раз. Проверить контролькой наличие напряжения возбуждения при включенном зажигании, проверить работоспособность генератора подав плюс от аккумулятора на клемму возбуждения.

yura@ua · 30.10.2016, 16:27

Если не горит лампа, то нету контакта на щетках или поврежден сигнальный провод.

*Юра Макаров* · 30.10.2016, 18:10

Цитата:

Сообщение от RAVC

Для начала надо правильно заполнить профиль. Машина люкс-стандарт и т.д. Так все уже написано сто раз. Проверить контролькой наличие напряжения возбуждения при включенном зажигании, проверить работоспособность генератора подав плюс от аккумулятора на клемму возбуждения.

Спасибо, профиль заполню сейчас. Единственное я так и не понял, где находится эта клемма, потому что на схемах в интернетах все по-другому, два три провода и все, а у меня же вокруг генератора куча проводов и релюшек...

Сейчас я скину фотки, может что-то подскажете...

*Юра Макаров* · 30.10.2016, 18:21

**кук** · 30.10.2016, 19:14

В этом рейвахе(евр.) искать истину- тяжкий труд. Генератор этот- Г-222, искать его схему и схему контроля заряда на РС-702 и приводить в порядок все цепи, тогда станет яснее, почему нет заряда, а таки нет! и почему горит/не горит ЛКЗ.

*Юра Макаров* · 30.10.2016, 20:09

Цитата:

Сообщение от кук

В этом рейвахе(евр.) искать истину- тяжкий труд. Генератор этот- Г-222, искать его схему и схему контроля заряда на РС-702 и приводить в порядок все цепи, тогда станет яснее, почему нет заряда, а таки нет! и почему горит/не горит ЛКЗ.

Спасибо. Теперь хоть знаю что у меня за девайсы стоят

информация уже ценная и полезная. Буду копать дальше

**кук** · 30.10.2016, 20:29

Сегодня не получится- сканера нет, для фото- не время, завтра могу скинуть фотокопию оригинальной схемы. Или в ЧаВо поищите, там были, где-то стр. 11...13 примерно.

СБорисов · 30.10.2016, 21:51

Дааа... такое я вижу почти каждый день, к стати кнопка включения вентилятора хоть работает?

**кук** · 31.10.2016, 09:18

Юра Макаров, схема: http://radikal.ru/lfp/s48.radikal.ru...f2263a.jpg/htm

*Юра Макаров* · 31.10.2016, 09:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Дааа... такое я вижу почти каждый день, к стати кнопка включения вентилятора хоть работает?

нет конечно.. Там вообще вместо этой кнопки был выключатель от обычного торшера

, да и не работающий...

*Юра Макаров* · 31.10.2016, 09:34

КУК, спасибо, по схеме понял, что у меня там напутаны подключения, осталось правильно все собрать только.. Вечерком буду ковыряться

СБорисов · 31.10.2016, 19:57

Ну нет так нет, схему в зубы и каждый проводок проверять, какой для чего, они там с зарядкой все вместе из жгута выходят.

*Юра Макаров* · 04.11.2016, 18:48

Спасибо большое, разобрался с зарядкой, оказалось, что неправильно было подключено возбуждение генератора. Лампочка по-прежнему не загорается, но это уже не так печалит. С вентилятором буду бороться на днях.

30.10.2016, 13:05	#1
Юра Макаров Проходил мимо Адрес: г. Феодосия Возраст: 31 Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ Таврия 1102 Стандарт, 1994г.в., 1,1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Нет зарядки, не горит лампа аккума Всем привет. Я здесь новенький, как и в Таврии собственно. Взял недавно Таврию 1102 1994 г.в. и сразу столкнулся с такой проблемой. Лампа аккумулятора не горит ни при включении зажигания, ни при работающем двигателе. Сама лампа рабочая - тестером звонится. На клеммах аккумулятора напряжение 12,3 при заглушенном двигателе, 12,2 при работающем. если дать газу, ничего не меняется. Вобщем зарядка не идёт. Какой именно генератор стоит, сказать затрудняюсь, ну судя по всему - москвичёвсвкий. Ставил его старый хозяин, а я в Тавриях пока не силён. Вобщем суть вопроса - с чего начать, куда смотреть в первую очередь? Ещё раз по пунктам: - лампа не горит, лампочка рабочая - зарядки нет.

30.10.2016, 19:14	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В этом рейвахе(евр.) искать истину- тяжкий труд. Генератор этот- Г-222, искать его схему и схему контроля заряда на РС-702 и приводить в порядок все цепи, тогда станет яснее, почему нет заряда, а таки нет! и почему горит/не горит ЛКЗ. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.10.2016, 20:29	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сегодня не получится- сканера нет, для фото- не время, завтра могу скинуть фотокопию оригинальной схемы. Или в ЧаВо поищите, там были, где-то стр. 11...13 примерно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2016, 09:18	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Юра Макаров, схема: http://radikal.ru/lfp/s48.radikal.ru...f2263a.jpg/htm __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.10.2016, 15:50	#2
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Для начала надо правильно заполнить профиль. Машина люкс-стандарт и т.д. Так все уже написано сто раз. Проверить контролькой наличие напряжения возбуждения при включенном зажигании, проверить работоспособность генератора подав плюс от аккумулятора на клемму возбуждения.

30.10.2016, 16:27	#3
yura@ua Забанен Адрес: Киев Сообщений: 494 Машина: Славутка 1.2I продана, Fiat Ducato 2.5D Длина: 300мкм Диаметр: 0мм	Если не горит лампа, то нету контакта на щетках или поврежден сигнальный провод.

30.10.2016, 18:21	#5
Юра Макаров Проходил мимо Адрес: г. Феодосия Возраст: 31 Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ Таврия 1102 Стандарт, 1994г.в., 1,1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм

30.10.2016, 21:51	#9
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Дааа... такое я вижу почти каждый день, к стати кнопка включения вентилятора хоть работает?

31.10.2016, 09:34	#12
Юра Макаров Проходил мимо Адрес: г. Феодосия Возраст: 31 Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ Таврия 1102 Стандарт, 1994г.в., 1,1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	КУК, спасибо, по схеме понял, что у меня там напутаны подключения, осталось правильно все собрать только.. Вечерком буду ковыряться

31.10.2016, 19:57	#13
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну нет так нет, схему в зубы и каждый проводок проверять, какой для чего, они там с зарядкой все вместе из жгута выходят.

04.11.2016, 18:48	#14
Юра Макаров Проходил мимо Адрес: г. Феодосия Возраст: 31 Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ Таврия 1102 Стандарт, 1994г.в., 1,1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо большое, разобрался с зарядкой, оказалось, что неправильно было подключено возбуждение генератора. Лампочка по-прежнему не загорается, но это уже не так печалит. С вентилятором буду бороться на днях.