Термостат

[sweetest]

большой круг не есть хорошо, хорошо есть электрозадвижка в шаговой регулировкой, а самое надежное это всё таки большой круг без чего либо.. у большинства с завода стоят глухие решетки и всёго хватает, при нормальной работе СО, другая решетка там и не нужна

[Спартановка]

При нормальном состоянии ОС и двигле ни чего не кипит!
Прошлое лето у нас было довольно теплое и было все нормально.
Другое дело, что термостат путячий найти, большая сложность!
За два года пять штук сменили. Прям расходный материал какой-то.
Последний год Золлекс стоит, вроде тьфу-тьфу-тьфу нормально.

[EnAndry]

Купил МЕТАЛ ИНКАР в магазине АВТОЗАЗ на окружной. Цена - 93 гривны. На нем штамповка как в мануале к автомобилю 103-1306010-04, температура - 80 гр., МЕЙД ин Польша. Елементы желтого цвета, сам термостат в металическом корпусе, красивый=)Фото:

Сообщение от EnAndry

Купил МЕТАЛ ИНКАР в магазине АВТОЗАЗ на окружной. Цена - 93 гривны. На нем штамповка как в мануале к автомобилю 103-1306010-04, температура - 80 гр., МЕЙД ин Польша. Елементы желтого цвета, сам термостат в металическом корпусе, красивый=)

Выше я писал, что купил такой - вhоде оригинал, но температура открытия явно завышена!!! Работает, но уже ближе к 100 градусам ...

[EnAndry]

Сообщение от magistr101

Выше я писал, что купил такой - вhоде оригинал, но температура открытия явно завышена!!! Работает, но уже ближе к 100 градусам ...

Ты писал, что теростат Метал инвест, а мой Метал инкар. Уверен, что они одинаковые?

Ну я неправильно написал .. со злости, что пол вечера менял термостаты ... именно такой как на картинке ... кипятком проверял-работает, но на машин - поздновато открывает ...

[Storag]

Были партии машин с термосом отличным от 87. То ли на 90 то ли на 92 градуса. И датчик кулера тоже был соответствующий. Кажись первые машины с движком 1,3 такие были.

[sweetest]

ну это же всё должно писаться на термосах, тем более качество на данный расходник - полный калл, поэтому нужно брать пару штук(чтобы не бегать пять раз) на пробу и кипятить с градусником, если будет открываться к сотне, в топку его, тобишь на возврат..

Прикол в том, что на упаковке ничего не написано!! самому было интересно на какую он температуру!!!!

[S@ver]

Написано на корпусе в торце, на последней фотке видно.

[EnAndry]

Вчера установил. Катался мало. Температура в районе 87-95 гр. Надо долить тосол, и покататься еще что бы повыганять воздух.

Сообщение от S@ver

Написано на корпусе в торце, на последней фотке видно.

Пойду в гараж посмотрю еще ... просто не обратил внимания ... искал на упаковке ...

[EnAndry]

Отчет по работе Метал Инкар. Установил все как положено. Первый день проверить не успел. Сегодня было замечено: машинка греется до 100 градусов, потом включается термос и температура становится стабильно 87-92. Приобретением и работой термоса доволен. Своих денег он стоит.

[кук]

"Сто" это по показометру? Интересно быб поточнее.Тестера нет с т/парой?

У меня сейчас стоит Вернет и в системе вода. Так температура стабильно 95-97 градусов и держится ... думаю если залью тосол в систему температура будет ниже. Да?

[кук]

Да? Нет. Сколько воды в ТОСОЛе,и чего ради она повысится/понизится? Радиатор вы при этом отключите?

Тосола нет в системе - одна вода ... понизится ... ну как бы свойства тосола немного отличаются от свойств воды ...

Да, да... ТОСОЛ - это именно то, что вы заливаете в радиатор. Он не замерзнет, когда столбик термометра отпустится ниже нуля, он не закипит на жаре, когда автомобиль соседа, использующего воду, будет больше похож на чайник, чем на средство передвижения. Присадки, входящие в состав ТОСОЛа уберегут систему охлаждения от коррозии и придадут необходимые свойства.

[кук]

Давайте конкретно- чем.Ща на мою голову посыпется щебенка,не от вас-найдутся!,но давайте разберемся! Кроме как ухудшения,небольшого,в смазывании сальника помпы,ничего худого не вижу.Сам при нужде ехал и долго на воде,залил Тосол,ничего не поменялось.

К антифризу предъявляются следующие требования:

Высокая теплоемкость и теплопроводность.
Низкая температура замерзания (безопасная эксплуатация автомобиля практически при любых отрицательных температурах охлаждающего воздуха).
Высокая температура кипения (нормальная работа двигателя в летнее время).
Высокая температура воспламенения (обеспечивает безопасность при использовании).
Малая вязкость, особенно при низких температурах (высокая затрудняет циркуляцию и снижает теплопередачу).
Малая вспениваемость(при большой снижается теплопередача, возможет перегрев двигателя и образование паровых пробок).
Низкая коррозионная активность (этот показатель является одним из решающих при оценке качества антифриза).
Инертность к резиновым шлангам и уплотнителям.

[кук]

Вы опять? Зачем мне ТТХ Тосола? Давайте чиста канкретна!

Высокая температура кипения и малая вспениваемость - вот два параметра которые говорят "за" тосол летом. Я думаю, это и есть "канкретна".

[кук]

При герметичной СО не думаю,что так существенна Т кип. Или 108,или 112 гр.С...
К тому же,там не ЭГ чистый с Ткип=198 гр.С, а смесь с Ткип=108 гр.С.
Вспениваемость? Вот смазываемость для помпы существеннее.

ну возможно ... но я думаю, что это все имеет смысл ...

[Граф]

Сообщение от Storag

Были партии машин с термосом отличным от 87. То ли на 90 то ли на 92 градуса. И датчик кулера тоже был соответствующий. Кажись первые машины с движком 1,3 такие были.

Точно, на моей 1,3 2003года вроде как на 92 градуса стоял с завода и датчик толи 94-99 толи что то вроде. Сейчас стоит второй датчик на 94-99 и как по мне включает карлсон рановато (по показометру). Раньше в конце зеленой шкалы показометра включал, сейчас ближе к середине. Толи датчики такие пошли, толи с моим показометром что-то.

[кук]

Граф,не что-то,а просто места измерения и включения разные.Да и естесственные процессы никто не отменял.