02.01.2012, 21:38 | #451 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
Думаю, просто уніфікували під один бачок і економили метр шланга.
|
02.01.2012, 23:29 | #452 |
CrowHunter
|
Штуцер сверху но с другой стороны бачка, со стороны крыла был. Если найду такой бачок то сфоткаю.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
03.01.2012, 00:53 | #453 | |
Цитата:
Последний раз редактировалось Женя1102; 03.01.2012 в 17:44. |
||
04.04.2013, 21:02 | #454 |
Адрес: Киев, М "Минская"
Сообщений: 206
Машина: славка 1.1 карб 1999 г.в.
Длина: 1080мкм
Диаметр: 32мм
|
Славута 99 года (1.1). Лет через 10 тяжёлой эксплуатации стала греться на светофорах. Слишком часто стал включаться вентилятор, и стрелка в пробках на краю красной зоны, соответственно.
Замена антифриза, радиатора и термостата не помогла. После замены термостата стрелка температуры, летом на трассе, переместилась из левого сектора зелёной зоны на её середину. Последняя рабочая версия: С завода на машине был установлен т.н. летний термостат (т-ра открывания 80 С). За десять лет он начал подклинивать(открываться не до конца) После замены был установлен дешёвый (зимний) термостат (т-ра открывания 87 С), что дало некоторую экономию толива на трассе, но одновременно вывело стрелку на середину зелёной зоны (на трассе) и уменьшило на 7 градусов тепловую инерцию системы охлаждения, на светофорах. Как результат - более частое включение вентилятора. Сейчас ищу хороший летний термостат. |
16.07.2013, 16:28 | #455 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
вот на этой схеме показано завальцовкой вниз Последний раз редактировалось zond; 16.07.2013 в 16:32. |
|
16.07.2013, 17:20 | #456 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Отвечаю сам на свой вопрос. Нужно действительно завальцовкой вниз как показано на схеме выше. А уровень антифриза держать на минимуме и не выше, так как он очень сильно поднимается (в данном случае с водой), возможно тосол ведет себя по-другому и расширяется меньше (точнее не закипает и не появляются пузырики пара, которые очень сильно увеличивают объем ОЖ).
|
16.07.2013, 17:24 | #457 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
16.07.2013, 18:51 | #458 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,492
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
И у мине хранцуз типа:
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
16.07.2013, 23:24 | #459 | |
Адрес: Донецк
Возраст: 47
Сообщений: 153
Машина: Renault New Logan
Длина: 1590мкм
Диаметр: 24мм
|
Цитата:
|
|
17.08.2013, 23:31 | #460 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
Интересует опыт ездивших с термостатом на 87С и поменявших на 80С: как такая замена сказывается на расходе топлива и работе карбюраторного двигателя (субьективно и в цифрах)? Как зимой греет печка?
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
18.08.2013, 07:30 | #461 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,492
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
Это к ЖИРИНОВСКОМУ, он знает...
ПыСы- не маялись бы вы ерундой, хотя- личный опыт, зимой, убедительнее законов физики...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 18.08.2013 в 08:11. |
18.08.2013, 09:04 | #462 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
Уже помаялся . Когда за тысячу км в дальней поездке развалился новый заводской натяжной ролик, от которого я такого естественно не ожидал, я в порыве гнева очень срочно, поскольку снова нужно было ехать далеко, заменил ролик, помпу, ремень, патрубки СО (зимой в мороз немного сопливили на соединениях) и термостат - стоял китайский MS, отьездил 5 лет и около 45 тысяч, работал без замечаний, но поскольку предстояла поездка на югА, решил его тоже оптом поменять, благо, в запасе лежал Металл-Инкар на 80С. На курорт сьездил без замечаний, расход - 5,5л/100км. Но там жарко, а у нас уже не очень, поэтому у меня появилось ощущение, будто двигатель постоянно немного недогрет (едет так, как на термостате 87С с немного недогретым двигателем - так и хочется при разгонах немного вытащить подсос). Вот и интересуюсь, какое впечатление у других от такого термостата, особенно зимой. Я так понял, его на 1,2 инжекторные ставили на конвеере?
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
18.08.2013, 10:14 | #463 |
У меня с завода на инже был на 80град. Зимой хотелось больше тепла и скорейшего прогрева. Перешол на 1.4. 87градусов Результаты радуют. Не было еще где отзыва чтоб глюкнул блочный термос а патрубочных полно. По расходу ну конечно же расход уменьшился время прогрева меньше да и масла пользую 5w-40.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
21.12.2013, 12:50 | #464 |
товарищ купил Gates, поставил - не работает. нижний патрубок холодный. брак с завода? вертать все взад?
и может ли это быть воздушная пробка, которая не пускает ОЖ к термостату?
__________________
Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей Последний раз редактировалось alex_zp_ua; 21.12.2013 в 12:53. |
|
21.12.2013, 13:00 | #465 |
Прокипятите термостат в кастрюльке и увидите - работает или нет. Если работает, возможно воздух в системе или просто не догрели двигатель до температуры открытия клапана, зима на дворе...
|
|
21.12.2013, 13:43 | #466 |
больше 100 градусов показывает, прогревается машина нормально)
та вот предложил в кастрюльке, ищет как заглушить на время
__________________
Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей |
|
08.12.2014, 00:09 | #467 |
Уважаемые Тавроводы,подскажите пожалуйста:
пару дней назад перестала греть печка,а вчера стоял на переезде,и машина нагрелась на 100 градусов,когда тронулся и поехал (+включил обдув салона на полную скорость) температура вернулась на место,стоял потом возле гаража минут 20 на заведённом моторе,машина больше не перегревалась. Снимал клемы с датчика температуры,и замыкал их,искрят,значит питание приходит. подскажите плиз,на что обратить внимание,на термостат или датчик температуры??? Заранее спасибо!!! |
|
08.12.2014, 00:45 | #468 | |
Цитата:
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
||
08.12.2014, 01:02 | #469 |
Это нормальное явление????
А не греет печка,куда смотреть??? Хотя патрубки горячие( Тосол в норме. Предохранители целые... Последний раз редактировалось Shumka; 08.12.2014 в 09:17. |
|
08.12.2014, 21:26 | #470 |
|
|
08.12.2014, 23:56 | #471 |
Сообщений: 149
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
|
рекомендую термостат от ланоса 1.6, переделок минимум эффекта максимум, по лету себе переделал, быстрее прогрев, стабильная температура.
|
09.12.2014, 00:14 | #472 |
Забанен
Сообщений: 119
Длина: 420мкм
Диаметр: 0мм
|
|
09.12.2014, 15:54 | #473 | |
Сообщений: 149
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=9365 помоему оч толковая переделка. |
|
11.12.2014, 09:26 | #474 |
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
|
Поменял термостат на 92 год от Ланоса. Зимой расход перестал переваливать за десятку. Летом не че неизменилось
__________________
vdm289@gmail.com |
05.02.2015, 15:32 | #475 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 49
Сообщений: 5,344
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102810мкм
Диаметр: 43мм
|
Прикупил новый термос на автобазаре:
Кто-то юзал? Продаван похвалил: претензий и возвратов, мол, не было...
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |