Термостат

Очень просто-завести,прогреть до рабочей! температуры и пробовать нижний патрубок радиатора:
-холодный-не работает,горячий- работает.

[ywadei]

Кук, большое спасибо! Я уже и езжу много довольно лет, но как-то с термостатом проблем не было ни на одной машине... Помню, что-то должно быть холодным, но какая труба - не помню!.. Еще раз спасибо!

[smart_f]

Сообщение от Кук

Очень просто-завести,прогреть до рабочей! температуры и пробовать нижний патрубок радиатора:
-холодный-не работает,горячий- работает.

только наоборот. Если в процессе прогрева нижний патрубок горчий - значит термос заклинил в открытом положении.
Если двиг кипит, а нижний патрубок так и не потеплел - значит клин на малом круге.

[ywadei]

Сообщение от smart_f

только наоборот. Если в процессе прогрева нижний патрубок горчий - значит термос заклинил в открытом положении.
Если двиг кипит, а нижний патрубок так и не потеплел - значит клин на малом круге.

Спасибо,мужики, буду знать! Термос поменял. Осталось в "пробке" покататься, чтобы посмотреть, дало ли это что-нибудь?.. А если не дало, то в чем еще проблема может быть?

[Vale_RUA]

Сообщение от ywadei

Спасибо,мужики, буду знать! Термос поменял. Осталось в "пробке" покататься, чтобы посмотреть, дало ли это что-нибудь?.. А если не дало, то в чем еще проблема может быть?

Сначала попробуй патрубки.

Поменял термостат. Черный, маде ин Словакия. Других опознавательных знаков не нашел. Отдал 58 грн в тавромагазине, что выше Караваевых дач. Нижняя часть с трудом влазит в патрубок, немного толще оказалась. Где-то при 90 градусах открылся (я уже паниковал), карлсон заработал.
Кто юзал/юзает, насколько надежная штука?

[skipper]

И температура не указана?

[Storag]

На многих не пишут температуру. А нижний часть толще и у вернета. Также толще у нивовского термоса, который нам тоже подходит.

[Pashtet]

А никто не знает на какую температуру открытия ставили термос на таврии в 94 году?

[Storag]

ХЗ, могли и на 80 поставить. Хотя в 94-м не так напряжно было как в 95-м, когда брака было больше всего.

[norpas]

Поставил немецкий фирмы WAHLER и забыл, катаюсь два года. Перед этим ставил три штуки все разные.

[The_splinter]

За последние 3 года ( 40 штук) поменял больше 10 термосов.Жили от 2х дней до полу года.Ставил разные : и пластиковые ,и вернет ( серебристый) ,и латунные.Короче перепробовал все что находил в магазине.Уже надоело.Машина часто получает под хвост и как было замечено после очередного хорошего нагрева вскоре накрывается термос.Менял вентилятор на 110 Вт , так как родной совсем не справлялся , машину глушу только после того как успокоится.Таким образом продлил жизнь термосу , но опять же пол года рекорд.Вот подумываю поставить от инномарки или Вазовский, так как сил нет.2 раза голову вело , уже сил нет.Пару дней назад чуть третий раз не был .Разорвало бачек , тосол весь на асфальт , а температура под 110 градусов.Хорошо что возле дома был и успел залить теплой воды.
Кто что скажет?Может имели опыт?Как вариант рассматриваю замену радиатора на медный , может греться поменьше будит.

[andreybelov]

Сообщение от The_splinter

За последние 3 года ( 40 штук) поменял больше 10 термосов.Жили от 2х дней до полу года.Ставил разные : и пластиковые ,и вернет ( серебристый) ,и латунные.Короче перепробовал все что находил в магазине.Уже надоело.Машина часто получает под хвост и как было замечено после очередного хорошего нагрева вскоре накрывается термос.Менял вентилятор на 110 Вт , так как родной совсем не справлялся , машину глушу только после того как успокоится.Таким образом продлил жизнь термосу , но опять же пол года рекорд.Вот подумываю поставить от инномарки или Вазовский, так как сил нет.2 раза голову вело , уже сил нет.Пару дней назад чуть третий раз не был .Разорвало бачек , тосол весь на асфальт , а температура под 110 градусов.Хорошо что возле дома был и успел залить теплой воды.
Кто что скажет?Может имели опыт?Как вариант рассматриваю замену радиатора на медный , может греться поменьше будит.

жжешь, у Вовчега посмотри, у него стоит радиатор 2108, кузов кромсать ненадо.

[Galaida]

стоит vernet купленный когда-то давно за 25 гривен на 87 градусов. стоит больше 3 лет, тьфу-тьфу все замечательно. кстати двиг 1,3 инжектор, радиатор алюминий и вентилятор старого образца, кажется на 40 ват. и все работает тип-топ.

[locos]

The_splinter а чего не пишешь сколько раз за это же время менял тосол, помпу, радиатор, промывал СО? Я понимаю что термос поменять проще всего, но все таки, ничего не наводит на определенные мысли?
подсказка - у многих серебристый вернет по три года работает.

[Storag]

Сообщение от locos

подсказка - у многих серебристый вернет по три года работает.

А это много или мало? Родной термостат у меня до сих пор рабочий, поменял сугубо ради профилактики через 10 лет эксплуатации. Лежит в запасе. С новым ничего не поменялось, температурный режим не изменился - следовательно родной не хуже нового.

[artem86_08]

Даже не знаю, что и сказать. Моей машине 12 лет, 64 000 пробегу. Стоит термостат заводской. тосол менлся раза 3 всего. И помпа раза 2, один раз из-за не качественного тосола. И вроде все гуд, ездит и не перегревается особо... Может конечно после этого сообщения он сдохнет завтра (чего бы очень не хотелось), то я отпишусь обязательно....

Всем удачи

[locos]

1. На тосоле не экономить и синьку крашеную не покупать в подвалах. Марка (бренд) упаковка, голограмы и т.д.
2. За СО следить постоянно, менять вся ОЖ как завод прописал.
3. Выбору бачка, термостата и пробки посвятить отдельно время, деньги и внимание - дешевле выйдет потом.
писали уже сто раз все это. как это не парадоксально, но ИСПРАВНАЯ СО Таврии работает даже когда за бортом +40.

[Vadim_k]

Сообщение от locos

ИСПРАВНАЯ СО Таврии работает даже когда за бортом +40.

Эт точно, живой тому пример нынешние температуры.

[smart_f]

Сообщение от Vadim_k

Эт точно, живой тому пример нынешние температуры.

+1.
По дороге домой поднимаюсь на горку, достаточно крутую. Причем перед горкой поворот, т. е. на горку заходишь на скорости около 20. К концу горки разгоняюсь до 60. (на 25-30 вторая, 45-50 третья).
И ниче, стрелка температуры правее уходит, но до кипения не доходит.

[ron1985]

В крыму +40, по городу гоня -норм, греется в пределах разумного. Вот из Алушты подъем на перевал 9 км по-моему, раньше заезжал норм, к концу подъема правда уже немного грелась (решетка радиатора закрытая). сейчас еще не ездил но думаю в такую жару подняться тяжело будет.

[Storag]

Переставь ремень грм так чтобы распредвал опережал на ползуба а не запаздывал - вот и закипиш на горку при исправной со.

[The_splinter]

Сообщение от locos

The_splinter а чего не пишешь сколько раз за это же время менял тосол, помпу, радиатор, промывал СО? Я понимаю что термос поменять проще всего, но все таки, ничего не наводит на определенные мысли?
подсказка - у многих серебристый вернет по три года работает.

Тосол меняется в принципе раз в пол года - год.Помпа менялась 1 раз.1 раз за все время промывал систему.Сейчас все мысли сводятся к хреновому тосолу , так как когда снимал термос , внутри в некоторых местах была непонятная шняга , на подобии накипи.

[The_splinter]

Сообщение от smart_f

+1.
По дороге домой поднимаюсь на горку, достаточно крутую. Причем перед горкой поворот, т. е. на горку заходишь на скорости около 20. К концу горки разгоняюсь до 60. (на 25-30 вторая, 45-50 третья).
И ниче, стрелка температуры правее уходит, но до кипения не доходит.

Чтото не понял по поводу переключения.Первую крутишь до 25-30 , вторую до 45-50?Иди вторую и третью так крутишь?

[smart_f]

Не выедет она на хорошую горку, если на 25 третью включить.
первая до 25-30, вторая до 45-50.