Выбираю моторное масло

Для Таврии выбираю моторное мало:
Ravenol 10w30 (минеральное)
Ravenol TSI 10w40
Esso Ultra 10w40
Esso Uniflo 10w40

Какое ваше мнение ?

[Andy76]

Сообщение от iva

Для Таврии выбираю моторное мало:
Ravenol 10w30 (минеральное)
Ravenol TSI 10w40
Esso Ultra 10w40
Esso Uniflo 10w40
Какое ваше мнение ?

Наше мнение будет зависеть от множества очень важных, но опущеных тобой факторов. Как то (это только основные):

1. Каково текущее состояние силового агрегата и авто в целом
2. Каков предполагаемый режим эксплуатации авто
3. Каков срок предполагаемой эксплуатации авто
4. Каков бюджет на п.2 и 3
5. Каковы твои предполагаемые действия по отношению к авто по истечении п.3
6. Какова вообще твоя жизненная позиция в отношении автомобилей

На основании вот этих недостающих данных можно уже что-то советовать.

[Grazhdanin]

Моторное в тавродвиг - "Q8" 10w40.
Однозначно рулит!!!!

Сообщение от Andy76

Наше мнение будет зависеть от множества очень важных, но опущеных тобой факторов. Как то (это только основные):

1. Каково текущее состояние силового агрегата и авто в целом
2. Каков предполагаемый режим эксплуатации авто
3. Каков срок предполагаемой эксплуатации авто
4. Каков бюджет на п.2 и 3
5. Каковы твои предполагаемые действия по отношению к авто по истечении п.3
6. Какова вообще твоя жизненная позиция в отношении автомобилей

На основании вот этих недостающих данных можно уже что-то советовать.

1. Как-то оценивать состояние двигателя затрудняюсь. Не специалист. Сейчас пробелем вроде нет (или я о них еще не знаю). Машина не новая - более 10 лет. На счетчике - примерно 46000км.
2. На работу - с работы, на дачу.
3. По максимуму
4. Бюджет ? На техобслуживание должно хватить. А вот Новую машину купить - нет.
5. А что можно сделать с машиной, если уже она ни на что не годиться? см. п.3 п.4
6. Автомобили - вещь в доме необходимая. Как раньше только обходился? Всем советую приобхести хотя бы подержанную.
Куда-то поехать, что-то отвести: можно и чужую нанять - сейчас нет проблем, еще может и дешевле получится. Однако на своей удобней, комфортней. Сам в "нутро" машины не лезу, предпочитаю доверять специалистам СТО, но стараюсь понять что к чему.

[juristkostya]

Сообщение от iva

Машина не новая - более 10 лет.

Подешевле.
Даже с учётом п. 3

[Storag]

Будет лить подешевле - движок долго не протянет. Масло в любом случае надо лить хорошее.

[BABAY]

у меня "Q8" 10w40 (сделано в швеции) стоит столькоже сколько и Esso 10w40 (сделано в турции)

У меня 2 автомобиля: Ланос и Славута. В них заливаю только Кастрол и вам советую. В Славуту заливаю полусинтетику и знаю, что движёк проработает гораздо больше до капиталки, чем лил бы минералку!

П.С.: Славута у меня 1999 года випуска...

[Сергей]

Сообщение от BABAY

у меня "Q8" 10w40

И у меня Q8 полусинтетика, чего и другим рекомендую.

Сообщение от iva

Машина не новая - более 10 лет. На счетчике - примерно 46000км.

ИМХО, при таком возрасте Ravenol 10w30 (минеральное) я бы точно не лил. 10w30 старому движку противопоказано (в 46 тык. не верю). Я бы подыскал в таком случае что-то с горячей вязкостью 50. И масло будет меньше кушать, и лучше сохранит оставшийся ресурс движка до капиталки.

На работу - с работы, на дачу.

Так это ж самый вредный режим. ИМХО, лучше полусинтетику, особенно зимой.

Итого имеем: нужно полусинтетическое масло с горячей вязкостью 50. Холодная летом роли не играет, а зимой должна быть как минимум 10.
Если бюджет напрягает, то можно посмотреть что то из ТНК Супер. У них там кажись есть 10w50.
Если цена не столь критична, то можно посмотреть в сторону импортных. ИМХО, при этом важен не столько производитель, сколько подлинность масла. Я например, ELF заливаю, но настаивать не буду.

ПыСы. Если появятся мысли насильно промыть двигатель - отметать нафик. Неизвестно, как эксплуатировал машину предыдущий хозяин, и сколько отложений внутри двигателя. Насильная промывка может вызвать отслоение отложений, которые забьют маслозаборник и масляный насос. Последствия - масляное голодание и здравствуй капиталка.
Самая щадящая промывка - хорошая минералка (полусинтетика в самом худшем случае может привести сильно засраный двигатель к тому же, что и насильная промывка).
Проедь на минералке тыщи 2-3, залей полусинтетику 10w50 и катайся в удовольствие.

Еще один ПыСы
Если 46 тык. все таки правда, то ESSO Ultra 10w40 вполне подойдет. Очень даже. Лишь бы не подделка. Но минералкой 15w40 (той же ESSO, к примеру) промыть все равно не помешает.
А дальше катайся себе в удовольствие

[nikk[Slavuta]]

В конечно круто. Но не советую увлекатся экзотикой. Погорел на этом. Залил масло ..... э французское .... блин не помню уже названия. )))
Так когда оно погнало у меня из под сальника бешенными темпами я объехал ДОнецк, Запорожье, Марганец. Потом плюнул и поменял на более распостраненное и понятное.

[Digger]

Вобщем лей полусинтетику 10W40 любого нормального производителя,
но не паленую. И будет тебе счастье.
Экзотикой типа 10W30... 10W50 ... лучше не увлекатся.
На крайняк на лето можно залить минералочку 15W40...

[Сергей]

Сообщение от Digger

На крайняк на лето можно залить минералочку 15W40...

А зачем? В двигателе должно быть масло с покупки и до продажи
машины одной марки и сорта.

[Digger]

Сообщение от Сергей

А зачем? В двигателе должно быть масло с покупки и до продажи
машины одной марки и сорта.

Дяденька не умничай, Да?
Если двигатель подизношен, то минералочка ему в жару будет самое оно.
А на зиму можно и пожиже залить, дабы легче крутилось.
Слыхал о сезонной смене масла? :wink:

Бая-я-я-ян!!!
Затертый до неузнаваемости и порваный в клочья.
Но все же отпишусь.

2 Iva
Настоятельно рекомендую сходить по ссылкам:
http://www.autoua.net/auto_f/showfla...0&fpart=1&vc=1 - большой-пребольшой FAQ по маслам

www.mssoil.ru - там тоже есть неплохой FAQ.

2 Digger
Ошибаетесь, батенька.
Горячая вязкость минералки 15w40 и полусинтетики 10w40 одинаковая. Собственно, это обозначения - не что иное, как классы вязкости масла по SAE. Зато полусинтетика дает более устойчивую на разрыв масляную пленку на стенках цилиндров. И расход масла на угар меньше.
Но в чем ты прав, так это в том, что летом старенькому движку погуще
надо. Вот поэтому я и говорил о 10w50. И вовсе это не экзотика, а именно масло, рекомендуемое для потасканых движков с изношенной поршневой. Единственное, надо бы предварительно компрессию по горшкам померять. Если она в норме или около того, то можно спокойно лить 10w40.

И еще, ребята, хватит заниматься рекламой производителей, как будто вы их эксклюзивные представители: Кастрол, Q8, ESSO - какая х@й разница при одинаковых SAE и API. Главное, что бы не подделка.
Любое современное масло, подходящее по вязкости, и с классом SL по API с верхом покрывает потребности наших тавродвижков начала 80-х годов разработки.

[Рокфеллер М.И.]

Сообщение от Digger

Дяденька не умничай, Да?
Если двигатель подизношен, то минералочка ему в жару будет самое оно.
А на зиму можно и пожиже залить, дабы легче крутилось.
Слыхал о сезонной смене масла? :wink:

А так: при сезонной замене масла желательно использовать масло одной марки.

Знаешь, я никого не рекламирую. Но г...но, которое называется ЕССО - в Славуту не заливаю. Разок залил и масло потемнело буквально через 1500 км. С того момента заливаю либо Мобил, либо Кастрол.

П.С.: Я не враг своей машине, заливая масла типа ТНК или ЕССО!

[Рокфеллер М.И.]

Сообщение от KTV

Знаешь, я никого не рекламирую. Но г...но, которое называется ЕССО - в Славуту не заливаю. Разок залил и масло потемнело буквально через 1500 км. С того момента заливаю либо Мобил, либо Кастрол.

П.С.: Я не враг своей машине, заливая масла типа ТНК или ЕССО!

Ха. 3-раза.

[Рокфеллер М.И.]

Модераторы у меня просьба. Прибейте где то вверху обьявления такого содержание. "МАСЛО ДОЛЖНО ТЕМНЕТЬ И БЫСТРО"

[Andy76]

Сообщение от KTV

Но г...но, которое называется ЕССО - в Славуту не заливаю. Разок залил и масло потемнело буквально через 1500 км. С того момента заливаю либо Мобил, либо Кастрол.

:supz: :smt044 :applause: :applause: :applause:

Пост дня ! Адназначна.

[Grazhdanin]

Сообщение от George

Бая-я-я-ян!!!
И еще, ребята, хватит заниматься рекламой производителей, как будто вы их эксклюзивные представители: Кастрол, Q8, ESSO - какая х@й разница при одинаковых SAE и API. Главное, что бы не подделка.
Любое современное масло, подходящее по вязкости, и с классом SL по API с верхом покрывает потребности наших тавродвижков начала 80-х годов разработки.

Так, да не так...
Пробовал Delphi, Catrol`ь, LM, (все 10w40) И в каждом случае двигатель работал по разному... (хуже всего на LM)
Ну попробовав Q8 на нйм остановил свой выбол... Двигатель гораздо тише работает, легче крутится, стабильнее работа... Мои впечатления чисто субъективные, но как оказалось такие же впечатления у всех кто пользуется Q8...

Да и кстати Q8 10W40 рекомендуется для поношеных двигунов так же... И на угар оно почти не уходит...

[Рокфеллер М.И.]

Сообщение от Grazhdanin

И на угар оно почти не уходит...

А у меня Эссо вобче не уходит. Кстати сколько Кю 8 стоит?

[juristkostya]

"МАСЛО ДОЛЖНО ТЕМНЕТЬ И БЫСТРО"

Поддерживаю.

при сезонной замене масла желательно использовать масло одной марки

Абсолютно все сертифицированные по API и SAE масла (кондиционные) совместимы.

Горячая вязкость минералки 15w40 и полусинтетики 10w40 одинаковая. Собственно, это обозначения - не что иное, как классы вязкости масла по SAE. Зато полусинтетика дает более устойчивую на разрыв масляную пленку на стенках цилиндров. И расход масла на угар меньше.
Но в чем ты прав, так это в том, что летом старенькому движку погуще
надо. Вот поэтому я и говорил о 10w50. И вовсе это не экзотика, а именно масло, рекомендуемое для потасканых движков с изношенной поршневой. Единственное, надо бы предварительно компрессию по горшкам померять. Если она в норме или около того, то можно спокойно лить 10w40.

И еще, ребята, хватит заниматься рекламой производителей, как будто вы их эксклюзивные представители: Кастрол, Q8, ESSO - какая х@й разница при одинаковых SAE и API. Главное, что бы не подделка.
Любое современное масло, подходящее по вязкости, и с классом SL по API с верхом покрывает потребности наших тавродвижков начала 80-х годов разработки

Ни убавить ни прибавить. За исключением, разве что, времени разработки наших двигателей - Таврия в её современном виде была полностью готова к постановке на конвейер ещё в 1978 году. Так что, наши двигатели родом из начала 70-х и даже класс SJ - это уже за пределами мечтаний тогдашних конструкторов...

[Digger]

А у меня Шелл вобще не уходит. И что?
А пробег то уже за 100тык.

[Grazhdanin]

Сообщение от Максим Иванович

А у меня Эссо вобче не уходит. Кстати сколько Кю 8 стоит?

85 - 90 грн за 4л.