Нитро в МеМЗ

кто имелл опыт расскажите или покажите ссылку если есть такая тема уже!и как ощушения после установки!

[Kritik]

Думаю, МеМЗовский мотор цього не витримає...
Ресурс впаде до пару включень нітроса...

[Nitron]

а я никому не скажу что у лавра закись стоит.....никому не скажу

[OMAR]

она унего не стоит, пока что...

а что собстно нужно переделать улучшить под закись?

[Kritik]

ШОб ставити нітро треба шоб в моторі все було коване і усилене, порахуй скільки це обійдеться + сама нітро установка...

[Илья Лавр]

Сообщение от Хантер

а что собстно нужно переделать улучшить под закись?

Др...Омар правильно сказал...Закись у меня пока лежит...еще не доделаная...

что надо...надо чуток понизить степень...хотя мона и не понижать...

А самое главное надо правильно выбрать на какую добавочную мощность делать ...!!!!!!!!!!!!

40 гр в секунду это 100 л.с. на 5000...

советую...всем начинать...использовать спирт в качестве дополнительного топлива...прриход будет меньше чем на бензине...зато безопаснее...т.к. октановое число спирта 105-108...это тока надо не 96%...а 70%...!!! по мере отсройки...уже переходить...на бензин...

вообще...можно поставить закись...полностью на стоковый двиг...

такс...стояла(мед.закись)дру гую у нас не найти--да и этой почти нет....
ничего не развалилось....было дела на 4х карбах..давление топлива было 0.6(ЭБН)
однако Турбо корчу--сольёт.....
Лавр..как там проект.......мнеж интересно...я вот свой двиг (1.8ТИ 8в) почти продал..............
3баллона 5литра каждый.210атм....редуктор сбивал всё до 1.9кг(редуктор ЗЕКС)форсунки были под каждый карб....
теперь всё валяется

[Илья Лавр]

ты сухую чтоли делал???от неё...приход маленький...мокрая рулит...

нет..почему.. мокрую...яж написал....форсунки на каждом карбе

[Илья Лавр]

Сообщение от palm

нет..почему.. мокрую...яж написал....форсунки на каждом карбе

Уважамс...
это сока у тя расход закиси получался...? в секунду???

90см3

Есть желания доказать всем что из МЕмза можно сделать ураган,так как наши мусора хрен оформять новое двигло на него!Выжать бы из него порядка 120 л.с. без нитро и еще нитро воткнуть.Тогда реально на светофорах БМВ будут отдыхать!-)))))))))

[leo_root]

Хантер
при 120 лошадках под капотом и нитро не надо.. ты ж считай скоко таврик весит, а сколько БМВ. отжиг резины будет точно..

Теоретически 120л\с вполне можно снять с такого мотора, основная проблема в отсутствии готовых решений для широких масс. А так валик с большим подъемом и широченной фазой, ГБЦ пиленная на больших клапанах, клапанные пружины необходимой жесткости, облегчить детали ЦПГ, короткий впускной рессивер, паук 4-1, впрыск на Январе 5.1 или Микасе 7.6, форсунки от Волги и 120л\с получится где нибудь на 8600-8800. Под этот "узкий" мотор коробку со сближенными передачами и очень короткой парой и усё, хавайтесь

ну да впринцепи ты прав!

осталось только одно........сделать всё это практически

Да сделать это практически не то что написать теоретически!Просто читал на сайте одних Луганских профи что при попытке переломления барьера 90л.с. начинает грется движка!ои это решили с помощью какой то установки крыльчатки с 8.Я так понял они подняли производительность помпы!

[Илья Лавр]

Сообщение от Хантер

Да сделать это практически не то что написать теоретически!Просто читал на сайте одних Луганских профи что при попытке переломления барьера 90л.с. начинает грется движка!ои это решили с помощью какой то установки крыльчатки с 8.Я так понял они подняли производительность помпы!

это ралли......они 8000 крутят...и причем постоянно...

а тебе...нах такое...ты либо на драге...15 секунд погрелся...либо на трассе охладился...

ты попробуй погонять по кругу...на первой передаче или на второй...и посмотри...за скока минут у тя тосол закипит!!!!

а откуда ты про ралли знаеш?но все равно я вот например хочу 1.1 точить до 1.3 придется тож ставить такую хрень для более эффективного охлаждения в городе!

[viktorjl]

Сообщение от cho

Теоретически 120л\с вполне можно снять с такого мотора, основная проблема в отсутствии готовых решений для широких масс. А так валик с большим подъемом и широченной фазой, ГБЦ пиленная на больших клапанах, клапанные пружины необходимой жесткости, облегчить детали ЦПГ, короткий впускной рессивер, паук 4-1, впрыск на Январе 5.1 или Микасе 7.6, форсунки от Волги и 120л\с получится где нибудь на 8600-8800. Под этот "узкий" мотор коробку со сближенными передачами и очень короткой парой и усё, хавайтесь

теоретически можно, практически такой мотор будет стоить намного больше килобакса, и коробка будет стоить тоже не мало.
Перспективней в плане доработки и ресурса 21083 ИМХО

[Илья Лавр]

Сообщение от 4el

теоретически можно, практически такой мотор будет стоить намного больше килобакса, и коробка будет стоить тоже не мало.
Перспективней в плане доработки и ресурса 21083 ИМХО

Думаешь довод 21083 до 120 лысых буит дешевле КилоБакса???

единственное что сдерживает массовый тюнинг Таврии - это отсутствие распредвалов...

Но мона выйти из положения...Заказывать безымянные спорт валы...по 1000грн...
Либо искать алтернативы...например таже...Закись...Турбина...Ком� �рессор...

[B.A.S.]

Сообщение от Илья Лавр

Думаешь довод 21083 до 120 лысых буит дешевле КилоБакса???

единственное что сдерживает массовый тюнинг Таврии - это отсутствие распредвалов...

Но мона выйти из положения...Заказывать безымянные спорт валы...по 1000грн...
Либо искать алтернативы...например таже...Закись...Турбина...Ком� �рессор...

Не только распредвалов, также блокировки ГП, ряды сцепы.
Турбина развалит мотор да и гемору много.
С нагнетателем тоже еще пока не удалось сотворить, 2-е машины все еще неедут а если едут то недолго.
Можно ставить закись если ресурс не нужен.

[viktorjl]

Сообщение от Илья Лавр

Думаешь довод 21083 до 120 лысых буит дешевле КилоБакса???

единственное что сдерживает массовый тюнинг Таврии - это отсутствие распредвалов...

по поводу стоимости, 50% бюджета это работа, если собирать самостоятельно, будет дешевле
по поводу вала, я ж тебе писал, за 700 грн можно купить.

[OMAR]

Сообщение от Хантер

Да сделать это практически не то что написать теоретически!Просто читал на сайте одних Луганских профи что при попытке переломления барьера 90л.с. начинает грется движка!ои это решили с помощью какой то установки крыльчатки с 8.Я так понял они подняли производительность помпы!

они ставили шестерню от гольфа (если не ошибаюсь)
она имеет на зуб МЕНЬШЕ
это давало возможность того, что на больших оборотах вода не перемешивалась а нормально циркулировала