Сів акумулятор під час руху

[Vlad1103]

Доброго дня! Сталася зі мною на днях така халепа:
Все було як завжди і ніщо не віщувало біди Вийшов я з роботи розгріб сніг з машини, прогрівся і вирушив додому... Проїхав я хвилин 10-15 і "таврюша" заглохла... Кручу ключом у замку запалення, а акумулятор сівший, тобто навіть не круте колінчатий вал... Мабуть, не варто описувати мою радість і здивування... (справа в тому, що місяць назад я замінив акумулятор на новий фірми Varta).... з горем навпіл доїхав я на евакуаторі до майстерні... Акумулятор сів настільки що навіть аварійка не миготіла... На наступний день, потрапив я до майстра. Той прикурив Славутку і вона запрацювала... зняв клему з АКБ і машина не заглохла... заміряв напругу на генераторі - все ОК.. все працює акумулятор підзаряжаеться.... подлубавшись у моторі майстер сказав що накрився роз"єм датчика Холла, що вся біда у цьому...

Проїхав сьогодні 40км, начебто все працює, але я побоююсь повтору такої ж ситуації...
Мене цікавить чи була в когось така ситуація, і чи справа дійсно в цьому роз"ємі, бо слабо мені віриться що із-за роз"єма повністтю сів аккумулятор. Також цікавить як на вашу думку, шановні форумчани, можна запобігти такій ситуації

Дякую за увагу
ПС: автомобіль ЗаЗ славута 2005 р.в. 1.2S карбюратор. Пробіг 143000 км

[кук]

А отчего же не может, если он не заряжался? Про ДХ- бред, и мастер такой же бредовый. При дохлом ДХ мотор вообще не работает.

[Sympson]

Сообщение от кук

А отчего же не может, если он не заряжался? Про ДХ- бред, и мастер такой же бредовый. При дохлом ДХ мотор вообще не работает.

Уточним Василич...не заводится но крутиться стартером должен))))
а тут ДХ высадил АКБ в ноль))))...такого я даже в анекдотах гаражных не слыхал...про потерянный в дороге клиренс было а про ДХ не..не помню))))

[andreybelov]

какой на машине генератор? какое напряжение на акб на холостых/при средних оборотах, с нагрузкой и без?

[Vlad1103]

Машину придбав нещодавно, тому не знаю який генератор.... але здається, що рідний стоїть... Цифрами напруги майстер не оперував, але сказав що все працює добре.... Вибачте, за наївність, але я ще трохи "плуг" у цій справі... це моє перше авто

Точно знаю, що коли авто працювало з відключеним аккумулятором і майстер трохи смикнув того роз'єма то двигун заглох.... потім посмикав знов і він запрацював....

Замінили не сам датчик а роз"єм на датчику... Майстер сказав що пропадав контакт, і тому акум не заряджався.... ХОЧА!!! лампочка розряду аккуму на панелі не горіла в процесі їзди

[LiaL]

Мастера в топку.

Если "хорошо" смыкнуть тот разъём, да может заглохнуть, но это не оно.

Мастер должен был замерять напругу на аккуме при холостых и средних оборотах.

Возможно чахлая шеколадка или часть диодного моста навернулась в гене, поскольку из описания видно, шо аккум полностью сел.

[кук]

Скорее- новый - 97.3701, если авто 05-го, а остальное вряд-ли кто скажет, Мастер же на обрыв проверял!

[кук]

Мастера утопить, пока Днепр не замерз- тестера нет, проверять на работающем моторе заряд таким образом может дилетант. ДХ совершенно ни при чем. Может, он ходовик?
АКБ зарядить, остальное проверить и привести в порядок у нормального мастера.

Сообщение от LiaL

Мастера в топку.

Если "хорошо" смыкнуть тот разъём, да может заглохнуть, но это не оно.

Мастер должен был замерять напругу на аккуме при холостых и средних оборотах.

Возможно чахлая шеколадка или часть диодного моста навернулась в гене, поскольку из описания видно, шо аккум полностью сел.

...мастера в топку... Так это вы С. Лазо сожгли ?

[Storag]

Было, как газонеш то напряжение падает. Замена регулятора решила проблему. Но и при такой работе регулятора аккумулятор не мог полностью сесть, он просто недозаряжался. Сесть может только если генератор вообще не работает. Грязные клеммы на батарее не приводят к остановке работающего движка, хотя они и не дадут завести движок если сильно грязные.
Вопрос автору: при каких обстоятельствах заглох? На ухабах сильно трясло, при трогании с места мало газонул или при движении по ровной прямой трассе ни с того ни с сего?

[Sympson]

Правильный вопрос...

[Vlad1103]

Їхав в режимі пробки, ухабів начебто не було.... виїхав з другорядної дороги на головну розігнався гарненько, зупинився на світлофорі,трохи постояв на холостому, і заглох... згадав ще один момент - до цього машинка підозріло декілька разів безпричинно глохла, а на третій раз заглохла з кінцями... Під час руху в машині працювало: двірник, магнітола, пічка, підігрів заднього скла, фари.

Зараз начебто все працює... вже другий день катаюсь, все ок.... коли прогрівався зняв клему - автівка працює рівненько.... чортівня якась.... Генератор крутить, натяг на реміні генератора теж добрий.... До речі, робили ТО за тиждень до цього, замінили ремінь генератора, мастило і тосол....

[ПАРТИЗАН]

может игла в ДХХ заедает.бывает.

[кук]

А что такое ДХХ? Вы же нормально спрашивайте, а не матюками!

[Vlad1103]

Я думаю Датчик Холостого Хода

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Vlad1103

Я думаю Датчик Холостого Хода

молодец!!!! а Кук проверки делает.

[кук]

Зарубите хоть на лбе, хоть на кепке/ушанке: НЕТ В ТАВРИИ/СЛАВУТЕ ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Есть клапан в системе ЭПХХ карбюраторной системы, или Регулятор Холостого Хода во впрысковой.

[СБорисов]

Сообщение от кук

Зарубите хоть на лбе, хоть на кепке/ушанке: НЕТ В ТАВРИИ/СЛАВУТЕ ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Есть клапан в системе ЭПХХ карбюраторной системы, или Регулятор Холостого Хода во впрысковой.

Ну КУК ДЕРжися!!! а в ТАВРИИ все таки есть датчик ходостого хода, это как я понимаю концевой на карбе. И можете за это меня забанить.

[ПАРТИЗАН]

молчу.(испугался)

[Vlad1103]

Як вважаете, якщо встановити вольтметр в авто, то це допоможе передбачити ситуацію з повним розрядженням аккмулятора на ходу?

[andreybelov]

да, только подключать к клеммам акб

[кук]

Нет такого, т.к его никто и никогда и не эту контактную пару называет так, и не менял еще ни разу, правда? А некоторые и не подозревают о наличии и необходимости там контакта. К тому же, такой "датчик" есть не только у тавроводов- везде, где есть этот клапан.
И вы это прекрасно знаете. Так же, как и то, что в инжекторных РХХ тоже так матерят. Или не знаете, не слышали?
И последнее, если вы хотите спорить, давайте тогда оперировать не жаргонными, а правильными названиями, чтоб всем понятно было. Судя по тому, что вы таки имеете отношение к технике, неужели и вы это так называете- "вон та херня" вместо "болт"? Тогда снимаю шляпу.

[Z@Z]

Вот определение датчик:
Датчик, сенсор (от англ. sensor) — понятие систем управления, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину в удобный для использования сигнал.

[кук]

И что из этого вытекает? Найдите хоть кто-нибудь хоть парочку постов, где этот "датчик" мистический упоминается, где его меняют про причине сдыхания или откушенной иглы!

[smelyanin]

Влад1103, у меня недавно тоже была проблема с зарядкой акума, у меня вообще жигулевский генератор и что бы сделать так что бы лампочка загоралась нужно менять схему подключения. Я решил не заморачиваться, у меня стоит фишка под названием ШТУРМАН, стоит в районе 50 грн, показывает время, обороты двигателя и заряд акума, теперь езжу только с показанием зарядки, может и вы захотите такой девайс, а может и нет... идея такова

[кук]

У него совершенно другая схема контроля заряда, она же и возбуждения, не путайте! Вольтметр, хоть какой, этого не заметит и не поможет- пялиться на него весь день не выйдет- на дорогу надо смотреть как бы...Уже лучше светодиодный индикатор ставить, хоть обратит на себя внимание при аварии.
Да и разобраться с причиной надо бы, а потом и прибамбасы цеплять.