Карбюратор

[Граф]

Часть вторая
Часть первая http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=32262

[cj_bionic]

Какой желательно жиклер юзать на клапане ХХ? Сейчас 37 стоит кажись, есть клапан с 42м - перелив идет.

[Шурикен]

Сообщение от cj_bionic

Какой желательно жиклер юзать на клапане ХХ? Сейчас 37 стоит кажись, есть клапан с 42м - перелив идет.

Поменял "родной" 41-й жиклёр на 42-й,мотор стал лучше тянуть на оборотах,немного выше холостых(1000-1500 об/мин)

[Yurasvs]

У всех по разному. Индивидуально подбирается под каждый карбюратор. Настраиваем холостой с тем что есть, едем на второй передаче с отпущенным газом, затем ооочень мееедленно нажимаем на газ. Машина должна плавно, без рывков набирать скорость вслед за педалью. Если есть рывки и раскачка, жиклер увеличиваем, если нет - пробуем уменьшить. После каждой замены жиклера восстанавливаем регулировку холостого хода. Как-то так.

[кук]

Потому и стал тянуть, что ХХ стал больше. Какое отношение жиклер клапана ЭПХХ имеет к работе не на ХХ?

[СБорисов]

Сообщение от кук

Потому и стал тянуть, что ХХ стал больше. Какое отношение жиклер клапана ЭПХХ имеет к работе не на ХХ?

Самое прямое, по тому как топливо идет через клапан ЭППХ, то есть через жиклер ХХ, при больших нагрузках вступает в работу НУ и ГТЖ, а жиклер ХХ работает все время, вместе с ГТЖ, кроме режима ПХХ. Попадает соринка например в жиклер ХХ и начинается дергание, постреливание и прочие неприятности связанные с нехваткой топлива.

[Yurasvs]

Система ХХ при равномерном движении по ровной дороге работает до 80, а то и 90 км/ч, плавно передавая эстафету ГДС. Обратите внимание, насколько Вы нажимаете педаль, когда спокойно шуршите с такой скоростью. Вы только касаетесь педали. Владельцы инжекторных машин могут даже измерить, обычно 3..5% получается.

[Шурикен]

Сообщение от кук

Потому и стал тянуть, что ХХ стал больше...

Не,больше не стал,т.к.после замены подстроил ХХ винтом качества (обороты проверял по тахометру).

[lomaka2]

Сообщение от Шурикен

Не,больше не стал,т.к.после замены подстроил ХХ винтом качества (обороты проверял по тахометру).

речь шла о диаметре жиклёра а не о количестве оборотов хх

[Шурикен]

Сообщение от lomaka2

речь шла о диаметре жиклёра а не о количестве оборотов хх

кук прокомментировал:

Сообщение от кук
Потому и стал тянуть, что ХХ стал больше...

я ответил.

[Alexsander61]

Не хочу создавать новую тему из за вроде бы простого дела..не нашел на просторах интернета ответ на свой вопрос, потому хочу его задать тут. В схеме карбюратора есть такой патрубок 3. Патрубок для отсоса партерных газов который находится внизу карбюратора рядом с ускорителем .так вот, в моем случае он не подключен вообще..когда приобрел авто (Б/У) там вообще он был забит какой то хренью..Куда его нужно подсоединить и надо ль вообще это делать??

[Storag]

Сообщение от Yurasvs

Система ХХ при равномерном движении по ровной дороге работает до 80, а то и 90 км/ч, плавно передавая эстафету ГДС.

Да. Если забит жиклер ХХ то в движении машина дергается - работа двигателя неравномерная, тяги нету, ускорение не происходит сразу после нажатия на педаль а для этого надо педаль потом чуть отпустить и т.д. Холостых при этом нет вообще пока подсос не вытянеш. Казалось бы при чем тут жиклер ХХ? А оказывается что при том.

[Mimino]

Вот, на мой взгляд, интересное видео http://www.youtube.com/watch?v=w4uYAYCM0Ys
Надо бы в http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=58722, но там закрыто.

[СБорисов]

кук, Шурикен и lomaka2 не спорьте, карбюратор такая относительная весч, покрутил винт количества, покрути и винт качества, поменял жиклер на клапане, покрути опять и количество и качество, без СОметра и Альфаметра на слух хоть и с тахометром все равно непонятно правильная смесь или нет. Одно радует: успокоение души, жопомер и кошелек скажут правильно или нет накручено.

[Шурикен]

Сообщение от СБорисов

... покрутил винт количества, покрути и винт качества, поменял жиклер на клапане, покрути опять и количество и качество,...

Так и делаю.

...без СОметра и Альфаметра на слух хоть и с тахометром все равно непонятно правильная смесь или нет.

Газоанализатор есть только на СТО,не ездить же туда каждый раз,да ещё и "мастера" криворукие.Мне хватает одного тахометра,точность не абсолютная,но из тех кому крутил карбик,недовольный только один.

[Alex_kh]

На прогретом двигателе (карб) стою на сфетофоре холостые 800. На следующем 1100. На следующем может быть 600. При этом когда стою холостые не плавают. То есть даже если час буду стоят холостые на одном уровне.

Что это может быть?

Если посовать подсос, погаозовать, а потом вернуть в исходное положение обороты на хх не меняются. То есть если было 1100 то так и остается.

[Michurin]

Одной из причин может быть износ оси и втулок дроссельной заслонки карбюратора. Попробуйте на ХХ потянуть-потолкать ДЗ вдоль ее оси - если она значительно перемещается, обороты могут меняться в значительных пределах.

[zhang1980]

а как следствие заедание заслонок...

[Michurin]

Да банально - трос в оболочке заедает. Нужно проверять все по порядку.

[Storag]

Может регулировка и чистота карба влият, всякие паразитные подсосы воздуха и т.д.

[Alex_kh]

подсоса воздуха на хх вроде нет, так как глохнет если сдернуть провод с электромагнитного калапана. Если есть подсос воздуха в систему хх то поидее двигатель должен продолжать работать или хотя бы дергаться и пытаться это делать, а у меня глохнет и это хорошо.

[гидротехник]

Алекс,проверь регулировку(положение) винта качества.У меня подобное было когда он собака выкрутился, при этом плавали обороты х/х при движении, а на месте, что самое интересное, чем жарче на улице (и нагрев двигателя и коробки соотв.) тем больше холостые обороты уменьшались.

[СергейЧ]

Сообщение от Alex_kh

подсоса воздуха на хх вроде нет, так как глохнет если сдернуть провод с электромагнитного калапана. Если есть подсос воздуха в систему хх то поидее двигатель должен продолжать работать или хотя бы дергаться и пытаться это делать, а у меня глохнет и это хорошо.

По этому судить можно только о хорошем прилегании жиклера ХХ к своему гнезду и хорошем клапане ХХ, а никак о подсосах воздуха. Возьмите пластиковую бутылочку с отверствием в пробке и брызгайте струйкой воды вокруг карба по прилегающей плоскости на холостых оборотах. Если изменений в работе нет тогда таки да - подсосов воздуха под карбом нет. А может быть и под металическим лотком, но там маловероятно.

[zhang1980]

Сообщение от СергейЧ

По этому судить можно только о хорошем прилегании жиклера ХХ к своему гнезду и хорошем клапане ХХ, а никак о подсосах воздуха. Возьмите пластиковую бутылочку с отверствием в пробке и брызгайте струйкой воды вокруг карба по прилегающей плоскости на холостых оборотах. Если изменений в работе нет тогда таки да - подсосов воздуха под карбом нет. А может быть и под металическим лотком, но там маловероятно.

лучше для этих целей использовать ВД-шку, если обороты при пробрызгивании поднимаются то в этом месте подсос... да и подсос может быть не только под карбом, а и под коллектором или трещина может быть в коллекторе... у меня трещина была в впускном коллекторе, возле платформы где карб ставится, пока не снял коллектор не увидел...

[Storag]

Сообщение от cj_bionic

Какой желательно жиклер юзать на клапане ХХ? Сейчас 37 стоит кажись, есть клапан с 42м - перелив идет.

Родной на движке 1,1 стоит 41-й.

Сообщение от Alex_kh

подсоса воздуха на хх вроде нет, так как глохнет если сдернуть провод с электромагнитного калапана. Если есть подсос воздуха в систему хх то поидее двигатель должен продолжать работать или хотя бы дергаться и пытаться это делать, а у меня глохнет и это хорошо.

При чем тут клапан к подсосу воздуха? Клапан перекрывает ход бензина, полюбому заглохнуть должна при снятии провода, хоть с паразитным подсосом воздуха хоть без оного.