Таврия беленькая

romuald · 27.03.2020, 11:59

Таврия 1102 1992 г.в.
Сел за руль своей уже таври почти 4-е года назад. Опыта в обслуживании никакого. Да и опыта езды было мало. Машина была в плачевном состоянии. Поначалу ездил очень мало. Зимой не ездил совсем.
Со временем много чего было сделано. Буду вспоминать.

Первая проблема, которую обнаружил – грелся двигатель, почти закипал, постоянно срабатывал датчик включения вентилятора на радиаторе, на горячую не заводилась. Долго искал причину: поменял свечи (Brick), менял коммутатор зажигания, пробовал регулировать зажигание трамблером…пока не попал к опытному специалисту. Был правильно выставлен зубчатый ремень и все стало нормально.
Следом вылез стартер. Заменил втулки. Так как втулок родных небыло, подобрал одну москвичевскую. Но её быстро размолотило вместе с крышкой. Взял б/у-шную крышку и родной комплект втулок. После запрессовки втулок и развертки одной из них, стартер работает исправно.
В процессе езды «короткими перебежками» начали клинить тормоза. Сразу не понял в чем дело. На Тормозную систему даже и не подумал, думал что КПП. В результате: заменил ГТЦ (старый не выбрасывал), задние тормозные цилиндры, заднюю правую тормозную трубку, передний левый шланг, тормозные колодки слева. Справа в свое время (до меня) были заменены вместе с кулаком и гранатой. Не знал, что нужно менять и спава и слева. Все делал сам, долго.
Следующим этапом была замена обоих трехшиповиков и пыльников. В процессе замены вылезла проблема с болтающейся левой нижней щаровой опоры в поворотном кулаке. Купил кулак, опору и ступичный подшипник. Менял не сам. В процессе замены были осмотрены и смазаны внешние гранаты.
Резина тоже была в плачевном состоянии. Пара летних БЦ-11 норм, а две заменил на всесезонку БЦ-10 (о чем теперь жалею).

117581 км. Февраль 2019. Заклинило КПП на 4-й включенной передаче. Кое-как досунулся домой. Вызвал эвакуатор и на СТО. Сняли КПП. На СТО не взялись за ремонт КПП. Нашел специалиста. Перебрали коробку. Было заменено 5 подшипников, все синхронизаторы две шестерни. Проточили маховик. Сцепление тоже было наподходе. Взял в сборе с выжимным подшипником.
Дважды снимал и перебирал передний привод дворника. Сначала совсем перестал работать. Снял, перебрал. Но не долго проработав замер в среднем положении. Еще раз перебрал редуктор, с регулировкой контактов доводчика. Пока работает. Задний привод обошелся одной разборкой, чисткой, смазкой. Заменил двигатель омывателя на Ланосовский. Врезал в бачек.
Начал медленно накрыватся датчик Холла. Начались провалы, стала глохнуть. Грешил на карбюратор. В результате обнаружилось, что на шпильки крепления карбюратора были накручены гайки с резьбой не того шага. Пришлось менять шпильки. Поставил какие были – длинные девяточные, но уже резьба с обычным шагом. Нижняя часть карбюратора (солекс) была выгнута и наверняка подсасывала воздух. Карб с двух один. Верхняя часть родная а нижнюю нашел в гаражах по сходной цене с невыгнутым основанием. Все промыл и взял ремкомплект. Собрали вдвоем с товарищем. Но наверное нужно к карбюраторщику, мне кажется, что не хватает воздуха и добавить не могу. Нужно снова снимать и смотреть.
Заменил толстые патрубки СО. Тонкие куплены, но руки не доходят заменить.
По кузову. В порогах были дырки у задних колес, у передних провалился домкрат. Пороги поварены, поварена часть днища. Внутри салона днище почищено и обработано пушечным салом. На задней ляле (двери) вытянута вмятина. Пороги и задняя ляда покрашены. Днище снаружи было обработано, коррозии вроде нет.
Заменены задние стойки на Агат синего цвета. Из снятых одна была потекшая давно, вторая вроде норм. Передние нормальные, только заменены отбойники.

Фотки позднее.

romuald · 27.03.2020, 12:02

11.03.20
118294 км. Загудел правый передний подшипник. Приехал на СТО, заехал на подъемник. В результате и правый и левый подшипники под замену. Левый менял в позапрошлом сезоне (брал дешевый на базаре). Но вчера пришлось поменять вместе со ступицей. Итого: 2 подшипника, левая ступица, тормозные колодки, пружины под колодки (были свои), пыльники пальцев суппорта (4 шт. со смазкой), ступичная гайка. С работой отдал 970 грн. Подшипники АТ. Посмотрим сколько отходят. Рулевые наконечники в норме. Сайлентблоки рулевых тяг нужно менять. За рейку ничего не выяснял, но механик говорит, что типа вхлам.

romuald · 27.03.2020, 12:03

14.03.20
118 380 км. Решил снять и отрегулировать карбюратор – достали провалы, особенно по городу на светофорах. Делал все товарищ с опытом. Перепроверил все жиклеры, выставил зазоры заслонок и т.д. Все по книжке. После установки отрегулировал ХХ. Вроде все норм.

romuald · 20.04.2020, 16:12

Цитата:

Сообщение от romuald

14.03.20
118 380 км. Решил снять и отрегулировать карбюратор – достали провалы, особенно по городу на светофорах. Делал все товарищ с опытом. Перепроверил все жиклеры, выставил зазоры заслонок и т.д. Все по книжке. После установки отрегулировал ХХ. Вроде все норм.

Таки не все норм - на прогретой машине сильно гуляют холостые, самопроизвольно падают примерно до 600 об/мин и чуть не глохнет (приходится дергать дроссельную заслонку), либо возрастают до 1300 примерно. Клапан РХХ менял. Когда на работающем двигателе снимаю контакт с клапана, то никакой реакции. При раборке не смог вынуть выинт качества. Закрутил его полностью и на 5 оборотов выкрутил. Пока не знаю, что делать.

romuald · 26.04.2020, 21:03

Цитата:

Сообщение от romuald

Таки не все норм - на прогретой машине сильно гуляют холостые, самопроизвольно падают примерно до 600 об/мин и чуть не глохнет (приходится дергать дроссельную заслонку), либо возрастают до 1300 примерно....... Пока не знаю, что делать.

Долго размышлял над проблемой. Вспомнил, что при сборке потеряли резиночку, что на фото. Ввиду её отсутствия поставил туда резиночку с винта качества. Но она меньше по размеру и видимо небыло герметичности. На фото уже штатная. Заодно очистителем для карбюраторов Манол промыл все каналы (или почти все), и всю коломазь выдул компрессором (раньше мыл явно не тем). Заводилась долго, почти усадил аккумулятор. Отрегулировал холостые...вроде нормально. Завтрашний выезд покажет.

romuald · 27.03.2020, 14:22

Вчера закипел. По городскому тракту под горку. Немного тосола вылетело. Раньше такого не наблюдалось. Правда в расширительном бачке ОЖ было ниже плинтуса. Постоял минут десять, поехал дальше. Добрался домой, открыл капот, потрогал патрубки - все гарячие. Может воздушную пробку хватонул. Сегодня докупил литр ОЖ, долил. На остывшем двигателе в бачке немного выше нижнего уровня (было совсем на дне бачка).
Давно потрескивал трос спидометра. А тут совсем началась болтатся стрелка спидометра. Заменил привод троса спидометра. Был такой

Заменил на такой

В демонтированном выработка в самом корпусе и чуть съедены зубъя шестерни. А я думал, чего у меня расход топлива большой...?

romuald · 14.07.2020, 08:51

Цитата:

Сообщение от romuald

Давно потрескивал трос спидометра. А тут совсем началась болтатся стрелка спидометра. Заменил привод троса спидометра.
В демонтированном выработка в самом корпусе и чуть съедены зубъя шестерни. А я думал, чего у меня расход топлива большой...?

Снова начал трещать трос спидометра. Сначала зашелестел после снятия приборки, шелестел на малой скорости (около 20 км/час). Раза четыре перепихивал его в приборку, все стало норм. А теперь в пределах 50-60 км/час шелестит и болтается стрелка. Это уже тросу кирдык...?...визуально все норм.
Приклеил ветровики. Через время начали отклеиватся возле зеркал. Попробовал другим скотчем кучочки заменить возле зеркал, но всеравно отклеивается. Сами ветровики плоские, а дверь с изгибом. Прогрел строительным феном и придал форму. Вроде на месте теперь.

romuald · 18.07.2020, 22:31

122 336 км. После дождя в багажнике по углам вода. Сегодня снял обшивку и лил воду...откуда ж оно затекает?...получается, что виновата уплотнительная резинка. Заменил. Пришлось регулировать замок ляды. Теперь закрывается туго...зато и не гримит. Второй раз воду лить некогда было. Обнаружились места, где нужно подваривать. Дырок вроде нет но на швах заводская точечная сварка поотпадала местами...в частности нижний крепеж левого амортизатора ляды.
Попутно заложил два провода: один к баку и на лампу резеерва (приколхожу светодиод в приборку), второй на фонарь подсветки багажника.
Стоимость уплотнительной резинки 120 грн.

RAVC · 19.07.2020, 22:19

Цитата:

Сообщение от romuald

122 336 км. После дождя в багажнике по углам вода. Сегодня снял обшивку и лил воду...откуда ж оно затекает?...получается, что виновата уплотнительная резинка. Заменил. Пришлось регулировать замок ляды. Теперь закрывается туго...зато и не гримит. Второй раз воду лить некогда было. Обнаружились места, где нужно подваривать. Дырок вроде нет но на швах заводская точечная сварка поотпадала местами...в частности нижний крепеж левого амортизатора ляды.
Попутно заложил два провода: один к баку и на лампу резеерва (приколхожу светодиод в приборку), второй на фонарь подсветки багажника.
Стоимость уплотнительной резинки 120 грн.

У меня затеколо по стеклу, между уплотнителем и стеклом. Силикон избавил от протечек.

RAVC · 27.03.2020, 18:08

Развоздушивающая трубка с радиатора в расширитель не забита??

romuald · 27.03.2020, 19:45

Цитата:

Сообщение от RAVC

Развоздушивающая трубка с радиатора в расширитель не забита??

Проверил еще вчера - струйка бежит. После работы немного прогрел двигатель и поехал домой. По городскому тракту 17 км. Стрелка датчика температуры держалась чуть выше деления 80 градусов. Завтра будет поездка около 50-ти км. в один конец. Посмотрим, что еще вылезет...

**кук** · 27.03.2020, 20:13

Куда тосол вылетел??? Пробка не держит?

romuald · 27.03.2020, 20:16

Цитата:

Сообщение от кук

Куда тосол вылетел??? Пробка не держит?

Пробка новая. Я прощелкал посмотреть на приборку, увидел уже пар из-под капота. Кипело прямо в бачке...ну, трохы вылетело...

**кук** · 27.03.2020, 20:27

Стотыщсемьсотпервый раз: СО должна быть герметичной, пробка должна держать заданное давление, тогда не закипит ничего. В бачке- тем более. Приводите СО в порядок, способов- тьма.

romuald · 27.03.2020, 22:49

Да, собираюсь заменить тонкие патрубки и выбросить штатный кран. Какой кран установить..?..обычный шаровый как для горячей воды?

**кук** · 28.03.2020, 08:54

При чем тут трубки и кран? Они держат давление, или текут? Текут- меняйте. Пробка и бачок держат давление?

romuald · 28.03.2020, 21:32

Да. Пробка расширительного бачка была недозакручена. Трубки и кран не текут, давление держат...но просятся на замену. Сегодня проехал около 125 км, как по городу так и по трассе - все нормально.

romuald · 03.04.2020, 20:57

Цитата:

Сообщение от romuald

Слил шмурдяк. Вода-водой...и черное. Залил Хадо. Датчик давления масла стал вести себя как и прежде: на холостых лампа светится, чуть газу и гаснет. Хотя по книжке и на холостых не должна светится. Пробовал открутить - машина ходуном, а датчик - ни с места. Температура двигателя около 50 градусов. Побоялся скрутить голову, оставил так. WD-шка не поможет..?...может нужно было откручивать на полностью прогретом двигателе?
После пятидесятикиллометровой покатушки пока все норм.

Открутил датчик даления. Установил новый. Открутил из-под капота. Лампа светится только на холостом ходу. Наверное нужно потихоньку готовится к капиталке двигателя - с выхлопной белый дым. Масло не берет.

romuald · 20.04.2020, 15:54

119433 км.
Заменил воздушный и топливный фильтр. 35 грн. за все.
Пора задуматся об замене масла в КПП - после капремонта пршла уже почти две тысячи км. Немного фото.

romuald · 20.04.2020, 16:18

На чужой стоянке валялся Таврийский бризговик...задний левый...у меня надорван. Посмотрел - целый. Посмотрел на соседнюю Таврию-пикап - все на месте. Забрал, помыл малость от грязи. Заменю.

**кук** · 20.04.2020, 17:49

ромуальд, в Таврии 92-го нет РХХ есть клапан ЭПХХ.

romuald · 20.04.2020, 19:17

Цитата:

Сообщение от кук

ромуальд, в Таврии 92-го нет РХХ есть клапан ЭПХХ.

Имелось ввиду

romuald · 22.04.2020, 19:26

Недавно приобрел рулевую рейку БУ.

Перебрал, смазал, заменил пыльники. Сегодня добрался до СТО. По месту докупил сайлентблоки рулевых тяг и болт М10х45 рейки нового образца. Работа обошлась в 550 грн., вся остальная мелочевка 195 грн.
Страря рейка с большим люфтом, вроде втулки совсем нет. Вскрытие покажет, что с ней можно будет сделать.

romuald · 25.04.2020, 21:45

Сегодня заменил патрубки и кран печки. А то патрубки в раене хомута уже начали трескатся и печка почти не грела. Старый кран был штатный. Переживал, что сама печка забилась. После замены в салоне очень быстро стало жарко.

Толстые патрубки СО заменил еще прошлой осенью.

romuald · 25.05.2020, 12:45

Апрель 2020 г.
Заменил рулевую рейку и сайлентблоки рулевых тяг. Рейка БУ, смазана смесью литол-моторное масло. Заменены пыльники на новые и болт крепления рулевых тяг нового образца. Пыльники 40 грн., сайлентблоки 120 грн., прокладка 15 грн., болт крепления 20 грн., работа 550 грн. Итого: 745 грн. Старую рейку переберу и в запас.

03.05.20 г.
Случайно попал в гаражи к карбюраторщику. Заменили: игольчатый клапан – 65 грн., мембрану насоса ускорителя – ремкомплект (100 грн.), прокладку – ремкомплект, электроклапан (резерв теперь) – 65 грн., прокладки резиновой между частями карбюратора – 3 грн., винт качества смеси – 25 грн., Манол (очиститель карбов) – 65 грн., работа – 100 грн. Теперь нормальный холостой ход и нет черного дыма.

16.05.20 г.
Заменил указатель уровня топлива – 180 грн. Взял китайский. Старый, доходя до дна бака начинал показывать больше половины бака.
Пошли дожди и в багажнике появилась вода – пропускала резинка стекла ляды. Со стороны салона, оттопыривая резинку прошел по периметру герметиком. Влага всеравно появляется, но уже через боковые стекла – там тоже старая резинка. Пока не знаю куда там герметик заложить. Или есть смысл заменить резинки? Так же заменил нижние резинки опускных стекол обоих дверей.

23.05.20 г.
120675 км.
Начал как-то рывками работать двигатель. Как на ХХ, так и на высоких оборотах. Перебрал ВВ провода, почистил крышку трамблера – не помогло. Пошевелил кабель на разъем коммутатора – машина заглохла. Там все провоа к разъему были на скрутках. Ну и клеммы самого разьема начали приходить в негодность. Заменил разъем на новый – 25 грн.
Поменял лампочки подсветки приборки на светодиодные

https://www.nikom.biz/product_A054012.html

27.03.2020, 11:59	#1
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Таврія біленька Таврия 1102 1992 г.в. Сел за руль своей уже таври почти 4-е года назад. Опыта в обслуживании никакого. Да и опыта езды было мало. Машина была в плачевном состоянии. Поначалу ездил очень мало. Зимой не ездил совсем. Со временем много чего было сделано. Буду вспоминать. Первая проблема, которую обнаружил – грелся двигатель, почти закипал, постоянно срабатывал датчик включения вентилятора на радиаторе, на горячую не заводилась. Долго искал причину: поменял свечи (Brick), менял коммутатор зажигания, пробовал регулировать зажигание трамблером…пока не попал к опытному специалисту. Был правильно выставлен зубчатый ремень и все стало нормально. Следом вылез стартер. Заменил втулки. Так как втулок родных небыло, подобрал одну москвичевскую. Но её быстро размолотило вместе с крышкой. Взял б/у-шную крышку и родной комплект втулок. После запрессовки втулок и развертки одной из них, стартер работает исправно. В процессе езды «короткими перебежками» начали клинить тормоза. Сразу не понял в чем дело. На Тормозную систему даже и не подумал, думал что КПП. В результате: заменил ГТЦ (старый не выбрасывал), задние тормозные цилиндры, заднюю правую тормозную трубку, передний левый шланг, тормозные колодки слева. Справа в свое время (до меня) были заменены вместе с кулаком и гранатой. Не знал, что нужно менять и спава и слева. Все делал сам, долго. Следующим этапом была замена обоих трехшиповиков и пыльников. В процессе замены вылезла проблема с болтающейся левой нижней щаровой опоры в поворотном кулаке. Купил кулак, опору и ступичный подшипник. Менял не сам. В процессе замены были осмотрены и смазаны внешние гранаты. Резина тоже была в плачевном состоянии. Пара летних БЦ-11 норм, а две заменил на всесезонку БЦ-10 (о чем теперь жалею). 117581 км. Февраль 2019. Заклинило КПП на 4-й включенной передаче. Кое-как досунулся домой. Вызвал эвакуатор и на СТО. Сняли КПП. На СТО не взялись за ремонт КПП. Нашел специалиста. Перебрали коробку. Было заменено 5 подшипников, все синхронизаторы две шестерни. Проточили маховик. Сцепление тоже было наподходе. Взял в сборе с выжимным подшипником. Дважды снимал и перебирал передний привод дворника. Сначала совсем перестал работать. Снял, перебрал. Но не долго проработав замер в среднем положении. Еще раз перебрал редуктор, с регулировкой контактов доводчика. Пока работает. Задний привод обошелся одной разборкой, чисткой, смазкой. Заменил двигатель омывателя на Ланосовский. Врезал в бачек. Начал медленно накрыватся датчик Холла. Начались провалы, стала глохнуть. Грешил на карбюратор. В результате обнаружилось, что на шпильки крепления карбюратора были накручены гайки с резьбой не того шага. Пришлось менять шпильки. Поставил какие были – длинные девяточные, но уже резьба с обычным шагом. Нижняя часть карбюратора (солекс) была выгнута и наверняка подсасывала воздух. Карб с двух один. Верхняя часть родная а нижнюю нашел в гаражах по сходной цене с невыгнутым основанием. Все промыл и взял ремкомплект. Собрали вдвоем с товарищем. Но наверное нужно к карбюраторщику, мне кажется, что не хватает воздуха и добавить не могу. Нужно снова снимать и смотреть. Заменил толстые патрубки СО. Тонкие куплены, но руки не доходят заменить. По кузову. В порогах были дырки у задних колес, у передних провалился домкрат. Пороги поварены, поварена часть днища. Внутри салона днище почищено и обработано пушечным салом. На задней ляле (двери) вытянута вмятина. Пороги и задняя ляда покрашены. Днище снаружи было обработано, коррозии вроде нет. Заменены задние стойки на Агат синего цвета. Из снятых одна была потекшая давно, вторая вроде норм. Передние нормальные, только заменены отбойники. Фотки позднее. Последний раз редактировалось romuald; 16.06.2021 в 10:19.

27.03.2020, 20:13	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,488 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Куда тосол вылетел??? Пробка не держит? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.03.2020, 20:27	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,488 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Стотыщсемьсотпервый раз: СО должна быть герметичной, пробка должна держать заданное давление, тогда не закипит ничего. В бачке- тем более. Приводите СО в порядок, способов- тьма. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.03.2020, 08:54	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,488 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	При чем тут трубки и кран? Они держат давление, или текут? Текут- меняйте. Пробка и бачок держат давление? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.04.2020, 17:49	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,488 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	ромуальд, в Таврии 92-го нет РХХ есть клапан ЭПХХ. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.03.2020, 12:02	#2
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	11.03.20 118294 км. Загудел правый передний подшипник. Приехал на СТО, заехал на подъемник. В результате и правый и левый подшипники под замену. Левый менял в позапрошлом сезоне (брал дешевый на базаре). Но вчера пришлось поменять вместе со ступицей. Итого: 2 подшипника, левая ступица, тормозные колодки, пружины под колодки (были свои), пыльники пальцев суппорта (4 шт. со смазкой), ступичная гайка. С работой отдал 970 грн. Подшипники АТ. Посмотрим сколько отходят. Рулевые наконечники в норме. Сайлентблоки рулевых тяг нужно менять. За рейку ничего не выяснял, но механик говорит, что типа вхлам.

27.03.2020, 12:03	#3
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	14.03.20 118 380 км. Решил снять и отрегулировать карбюратор – достали провалы, особенно по городу на светофорах. Делал все товарищ с опытом. Перепроверил все жиклеры, выставил зазоры заслонок и т.д. Все по книжке. После установки отрегулировал ХХ. Вроде все норм.

27.03.2020, 14:22	#6
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Вчера закипел. По городскому тракту под горку. Немного тосола вылетело. Раньше такого не наблюдалось. Правда в расширительном бачке ОЖ было ниже плинтуса. Постоял минут десять, поехал дальше. Добрался домой, открыл капот, потрогал патрубки - все гарячие. Может воздушную пробку хватонул. Сегодня докупил литр ОЖ, долил. На остывшем двигателе в бачке немного выше нижнего уровня (было совсем на дне бачка). Давно потрескивал трос спидометра. А тут совсем началась болтатся стрелка спидометра. Заменил привод троса спидометра. Был такой Заменил на такой В демонтированном выработка в самом корпусе и чуть съедены зубъя шестерни. А я думал, чего у меня расход топлива большой...?

18.07.2020, 22:31	#8
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	122 336 км. После дождя в багажнике по углам вода. Сегодня снял обшивку и лил воду...откуда ж оно затекает?...получается, что виновата уплотнительная резинка. Заменил. Пришлось регулировать замок ляды. Теперь закрывается туго...зато и не гримит. Второй раз воду лить некогда было. Обнаружились места, где нужно подваривать. Дырок вроде нет но на швах заводская точечная сварка поотпадала местами...в частности нижний крепеж левого амортизатора ляды. Попутно заложил два провода: один к баку и на лампу резеерва (приколхожу светодиод в приборку), второй на фонарь подсветки багажника. Стоимость уплотнительной резинки 120 грн.

27.03.2020, 18:08	#10
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,211 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 25мм	Развоздушивающая трубка с радиатора в расширитель не забита??

27.03.2020, 22:49	#15
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Да, собираюсь заменить тонкие патрубки и выбросить штатный кран. Какой кран установить..?..обычный шаровый как для горячей воды?

28.03.2020, 21:32	#17
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Да. Пробка расширительного бачка была недозакручена. Трубки и кран не текут, давление держат...но просятся на замену. Сегодня проехал около 125 км, как по городу так и по трассе - все нормально.

22.04.2020, 19:26	#23
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Недавно приобрел рулевую рейку БУ. Перебрал, смазал, заменил пыльники. Сегодня добрался до СТО. По месту докупил сайлентблоки рулевых тяг и болт М10х45 рейки нового образца. Работа обошлась в 550 грн., вся остальная мелочевка 195 грн. Страря рейка с большим люфтом, вроде втулки совсем нет. Вскрытие покажет, что с ней можно будет сделать. Последний раз редактировалось romuald; 22.04.2020 в 19:35.

25.04.2020, 21:45	#24
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Сегодня заменил патрубки и кран печки. А то патрубки в раене хомута уже начали трескатся и печка почти не грела. Старый кран был штатный. Переживал, что сама печка забилась. После замены в салоне очень быстро стало жарко. Толстые патрубки СО заменил еще прошлой осенью.

25.05.2020, 12:45	#25
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,652 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 15мм	Апрель 2020 г. Заменил рулевую рейку и сайлентблоки рулевых тяг. Рейка БУ, смазана смесью литол-моторное масло. Заменены пыльники на новые и болт крепления рулевых тяг нового образца. Пыльники 40 грн., сайлентблоки 120 грн., прокладка 15 грн., болт крепления 20 грн., работа 550 грн. Итого: 745 грн. Старую рейку переберу и в запас. 03.05.20 г. Случайно попал в гаражи к карбюраторщику. Заменили: игольчатый клапан – 65 грн., мембрану насоса ускорителя – ремкомплект (100 грн.), прокладку – ремкомплект, электроклапан (резерв теперь) – 65 грн., прокладки резиновой между частями карбюратора – 3 грн., винт качества смеси – 25 грн., Манол (очиститель карбов) – 65 грн., работа – 100 грн. Теперь нормальный холостой ход и нет черного дыма. 16.05.20 г. Заменил указатель уровня топлива – 180 грн. Взял китайский. Старый, доходя до дна бака начинал показывать больше половины бака. Пошли дожди и в багажнике появилась вода – пропускала резинка стекла ляды. Со стороны салона, оттопыривая резинку прошел по периметру герметиком. Влага всеравно появляется, но уже через боковые стекла – там тоже старая резинка. Пока не знаю куда там герметик заложить. Или есть смысл заменить резинки? Так же заменил нижние резинки опускных стекол обоих дверей. 23.05.20 г. 120675 км. Начал как-то рывками работать двигатель. Как на ХХ, так и на высоких оборотах. Перебрал ВВ провода, почистил крышку трамблера – не помогло. Пошевелил кабель на разъем коммутатора – машина заглохла. Там все провоа к разъему были на скрутках. Ну и клеммы самого разьема начали приходить в негодность. Заменил разъем на новый – 25 грн. Поменял лампочки подсветки приборки на светодиодные https://www.nikom.biz/product_A054012.html