|
16.01.2011, 00:07 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ручник
Добрый день!Проблема в следующем-на левом колесе очень слабый ручник,на правом-огонь!Ручник подтянут,снял барабан колодки почти как новые,перемычка на месте,трос ходит свободно-но колесо не затормаживаеться!В чем причина-с рабочего тормоза(педалью)колесо становиться мертво,а с ручника ну очень слабо!Как быть?Зарание спасибо!
|
16.01.2011, 00:18 | #2 | |
Забанен
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Последний раз редактировалось SergeySK; 16.01.2011 в 00:22. |
|
16.01.2011, 01:11 | #3 |
Адрес: г. Киев
Возраст: 54
Сообщений: 448
Машина: Chrysler Stratus LE
Длина: 3000мкм
Диаметр: 35мм
|
Если правый тормозной барабан более новый чем левый, то ничего удивительного.
__________________
Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. |
16.01.2011, 02:17 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Тормозные барабаны одинаковые-новые!
|
16.01.2011, 02:23 | #5 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 28мм
|
А износ колодок около 50% ?
Если да, то надо переставить распорную планку (перемычку, как ты назвал) на меньший паз. Сие есть в мурзилке. Возможно чуть сильнее стерлись колодки с одной стороны. Скоро перестанет держать ручник и с другой стороны. |
16.01.2011, 02:26 | #6 |
Гость
Сообщений: n/a
|
На проблемном колесе одна колодка(та,что с тягой ручника)как новая,а вторая изношена с низу процентов на 50,но когда ставлю планку на меньший паз-барабан не налазит!
|
16.01.2011, 02:45 | #7 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
У меня планка с трудом переставилась, когда ручник перестал держать совсем. Долго выставлял выше, ниже. Когда наступит время опять переставлять планку - паз заглублю на немного. Так что думаю это оно. |
|
16.01.2011, 12:27 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Так значит дело в этой планке,только как правильно ее выставить?Просто до этого ездил на машине с задними дисковыми тормозами,и с барабанными сталкиваюсь впервые!
|
16.01.2011, 20:18 | #9 |
Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45)
Возраст: 46
Сообщений: 237
Машина: заз-110206 "94"
Длина: 2050мкм
Диаметр: 26мм
|
У меня изнашивался кулачок на тяге, который нажимает на планку. Тогда планка скользит по тяге вверх при работе ручника и колодки не раздвигаются. Эт лечится путем наплавки сваркой кулачков.
|
16.01.2011, 22:12 | #10 |
Отпускаешь максимально трос ручника под днищем. Снимаешь тормозной барабан. Снимаешь одну колодку. Между оставшейся тормозной колодкой и тормозным кожухом вставляешь распорку (ручку молотка, зубило, что подойдет по ширине). Со стороны снятой колодки берешь отвертку с большим шлицем, вставляешь в паз для колодки и ударом по отертке утапливаешь поршень. Тоько не утопи слишком глубоко. Ставишь колодку на место и сдругой стороны делаешь так же. Ставишь распорную планку, ставишь тормозной барабан-он должен стать только с усилием натяга подшипников. Не забудь планку буквой Г вверх и внутрь барабана. Сделай так же и сдругой стороны. Ручник будет отличен, тормоза тоже. Перекачка не потребуется.
|
|
16.01.2011, 23:50 | #11 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Все понятно,не понял только фразу про букву Г.Если можно по подробнее!Спасибо!
|
18.01.2011, 12:43 | #12 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
|
|
16.01.2011, 23:07 | #13 |
У меня тоже не налазил барабан. Болгаркой снял 1 мм с выступа на колодке который вставляется в паз. И стало все ок.
|
|
17.01.2011, 19:28 | #14 |
CrowHunter
|
Распорная планка из уголка, в сечении буква Г получается.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
17.01.2011, 19:52 | #15 |
Ручник
Болгаркой не надо - потом боком вылезет-это сиюминутное решение проблемы. У меня одна колодка новая - у другой износ 30% планка на максимуме (с обеих сторон). Ручник, отличен тормоза тоже. Никогда не надевал барабаны с усилием - зачем перегревать.
|
|
17.01.2011, 21:20 | #16 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 108
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
|
Сделал себе распорные планки-разводные регулируемые (что-то вроде Ланосовских)
теперь подгоняю каждое колесо отдельно,проблемы с ручником пропали. |
18.01.2011, 23:55 | #17 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 32мм
|
Одно из не многих полезных и нужных усовершенствований. Не понятно, почему завод за 20 лет до этого не додумался. Конструкция (41-ый, Ока) простая, дешёвая и достаточно надёжная, в отличии от импортных автоматов на задних барабанах.
|
19.01.2011, 00:17 | #18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
17.01.2011, 22:31 | #19 |
Рисунок планок в студию. Тож хотел себе такие сделать и в барабане отверстие просверлить, чтоб можно было оперативно регулировать ( на 2140 такие стояли), Но непонятно с чего пружину брать и не будет ли тереть по наружной посадочной подшипника.
|
|
18.01.2011, 21:27 | #20 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 108
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
|
|
21.01.2011, 20:15 | #21 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 108
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
|
Вот обещанное фото планок,я думаю объяснять ничего не надо-всё и так понятно,просто и легко изготовить самому.Можно конечно сделать регулировку ручника и посерьёзней(эксцентриком например и тд. и тп.),но зачем сушить себе мозги,и так нормально работает.
|
18.01.2011, 00:33 | #22 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А с москвича не подойдут разводные планки?
|
18.01.2011, 00:42 | #23 |
Нет
|
|
18.01.2011, 00:46 | #24 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А на таврии случайно такие не начали производить?
|
18.01.2011, 23:35 | #25 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Да,на счет регулируемой планки,кроме фото краткое описание процесса изготовления,материалы,и тд.-если не затруднит конечно!Заранее благодарен!
|