Как подключить амперметр?

[Shakur]

Помогите!!! Купил амперметр и не могу его подключить.

[kkk]

Амперметр подключается к автомобильной проводке

[georg052]

Врезать между аккумулятором и потребителями. Генератор со стороны потребителей. Только всё это надо тянуть в салон, а это дополнительные провода, контакты и потеря. Вот схема, но проще поставить вольтметр или БК-ХХ

[kkk]

Амперметры бывают разные, белые синие красные Я специально не написал ничего конкретно, именно потому, что неизвестно какой там амперметр. Классически амперметр включается таки да - в разрыв проводки, однако есть амперметры, измеряющие ток по падению напряжения на проводнике, и такие включаются параллельно этому самому проводнику.

Ну и схема применительно к тавре не совсем правильная: у нас вся практически силовая проводка начинается от контакта стартера. При этом всякие сигналки-противотуманки и т.п. как правило вешаются на клемму АКБ, поэтому правильнее мерять ток на проводе массы.

[SABRAT]

Покажи какой амперметр ставить хочеш. Амперметр включается последвательно в цепь. Только вот токи там не детские. Есть специальные амперметры, у которых на провод надевается катушка и таким образом, не вдаваясь в подробности, измеряется ток.

Схема включения всех автоамперметров одинаковая-см.рис.Прибор он,таки-да туповатый,не все мелкие токи заметит,типа сигналка,да их и не нужно измерять.Основная задача такого прибора-видеть заряд/разряд АКБ.Неудобство-необходимо тянуть толстые провода в салон.
П.С. если на проводник с постоянным током надеть катушку,прибор в установившемся режиме заряда АКБ ничего не покажет!

[SABRAT]

Сообщение от Кук

П.С. если на проводник с постоянным током надеть катушку,прибор в установившемся режиме заряда АКБ ничего не покажет!

ВОзможно да, но токи должны быть мизерными...я лично такой прибор разрабатывал работал от 0.1А довольно стабильно и точно

[Shakur]

Вольтметр я уже поставил
Амперметр вот (сказали с трактора)

[kkk]

Судя по клеммам - таки оно в разрыв цепи подключается...

[Shakur]

Сообщение от kkk

Судя по клеммам - таки оно в разрыв цепи подключается...

куда правильно подключить?

Шоб не путаться в физике,включи наугад.Потом будет видно!При включенном зажигании он должен показать разряд,при работающем двигателе заряд.Совет-сразу хорошо затянуть гайки,потом будут проблемы.

[kkk]

ходи на клемму втягивающего реле на стартере, туда приходит два провода: толстый от АКБ, и красный из жгута проводов. Вот этот красный - кидаешь на плюсовую клемму амперметра, а минус амперметра цепляешь на втягивающее. Так максимально правильно, это тебе покажет потребление всей штатной бортовой электрики.

[kkk]

Забыл - сечение провода для затягивания в салон - не меньше того, что приходит из жгута, а лучше раза в полтора-два побольше ! Обязательно ! Лучше всего наверное подойдет аудио силовой кабель сечением от 8Ga

[SABRAT]

Сообщение от kkk

Забыл - сечение провода для затягивания в салон - не меньше того, что приходит из жгута, а лучше раза в полтора-два побольше ! Обязательно ! Лучше всего наверное подойдет аудио силовой кабель сечением от 8Ga

Маловато будет! Надо квадратов 16

Сообщение от kkk

однако есть амперметры, измеряющие ток по падению напряжения на проводнике

5ть баллов :)

[SABRAT]

Сообщение от softm

5ть баллов

есть такое если сопротивление константа! I x R = U(падение напряжения) соответственно I = U/R, иначе как по твоему мерять ток микроконтроллером АЦП? АЦП меряет напряжение с определённой дискретностью 8, 10, 12, и.тд. бит. А вов всех цифровых тестерах меряет ацп!

[kkk]

Нате вам древнее боянище со старого форума:



http://tavria.org.ua/oldforum/viewtopic.php?t=54588

Сообщение от SABRAT

есть такое если сопротивление константа! I x R = U(падение напряжения) соответственно I = U/R, иначе как по твоему мерять ток микроконтроллером АЦП? АЦП меряет напряжение с определённой дискретностью 8, 10, 12, и.тд. бит. А вов всех цифровых тестерах меряет ацп!

Пацаны - вы жжете!

Сообщение от kkk

Нате вам древнее боянище со старого форума:



http://tavria.org.ua/oldforum/viewtopic.php?t=54588

Миливольт- метр :) Кстати генеальная идея. Правда, у нас два минуса от батареи идут, а вот плюс один. Так, что схему можно и переосмыслить в сторону изменения полярности.

Только вот БК уже стоит ...

[Shakur]

Сообщение от kkk

ходи на клемму втягивающего реле на стартере...

Может правильнее к генератору?
Как сделать, чтобы он работал только при включенном зажигании?

Сообщение от Shakur

Может правильнее к генератору?
Как сделать, чтобы он работал только при включенном зажигании?

Лямпочку проще. Индицирующую 14.1 и выше - зеленым светом, а ниже - красным. Именно на АКБ. Строится например на любой ТТЛШ логике с открытвым коллектором в соответствующем температурном исполнении... например ... нада две ИМС, 1533ла3 и крен5а (7805) ... накой тащить на приборку ненужный никому цыферьблат?

[kkk]

Сообщение от Shakur

Может правильнее к генератору?
Как сделать, чтобы он работал только при включенном зажигании?

Амперметр - не кипятильник, он сам по себе не работает, да и по сути - вообще не работает. Есть ток - есть сила, отклоняющая стрелку, нет тока - нету силы

[Shakur]

Сообщение от kkk

Амперметр - не кипятильник, он сам по себе не работает, да и по сути - вообще не работает. Есть ток - есть сила, отклоняющая стрелку, нет тока - нету силы

Может через какое-то реле
(Чтобы при выключенном зажигании ток шел мимо амперметра)

Коллеги,куда Вас занесло?Нужен измерительный прибор или индикатор Есть заряд/Нет заряда???Если измеритель-вперед,наворачивайте все что угодно,только зачем? Построить измеритель с таким диапазоном токов совсем не просто,да и датчиком тока должен быть образцовый резистор,а не кусок провода с условным контактом.
Если индикатор,такой,как на фото стоит везде,и именно по приведенной схеме.А чем не угодила стандартная схема контроля? Аргументы,плиз.

[Shakur]

Вот: