Подскажите какую АЖ залить в амортизатор?

[Grazhdanin]

Подскажите какую амортизаторную жидкость заливают в амортизаторы?

Какие нюансы при переборке стоек не пишут в книгах?
Кто пробовал и каков результат?

Качественные сальники я уже раздобыл!

Масло МГП-10. Если не секрет,что за сальники?

[Grazhdanin]

Сообщение от Кук

Масло МГП-10. Если не секрет,что за сальники?

МГП-10 это в стандарте? Сам то такое проделывал?

Сальники делает Кременьчуг, именно их ставят спортсмены, но в Киеве мне известна только одна точка торгующая ими, в основном все базары закиданы восьмигривневыми ремкомплектами с гамняными сальниками разного цвета, но все они белоцерковского происхождения, или кооператив!

Был вопрос- какое масло заливают? Был.
Ответ был? Был.
Его и заливают.

Когда-то давно в условиях тотального дефицита перебирал амортизаторы на Запорожце - купил в магазине ремкомплект и в универмаге веретенное масло в маленьких пюзиречках, трудность была одна - налил собрал, проверил - если туго или легко ходит шток, нужно было опять отлить-долить, потом ездил в свое удовольствие, так и продал авто.

Так "веретенок" есть масса,от И-12А до...
А тот же АЗМОЛ продает в пизарочках МГП-10 и другие.
И исчо одно-характеристики амортизатора больше всего зависят от вязкости.Долил/не долил - не наш метод.Раз там должно быть 210 мл,то и лить надо столько. Проверено,многократно,проб овал и ATF разные,и веретенки.

[Storag]

Если пробовал - так отпишись, какие масла в каких условиях лучше работают. Что лучше летом, что зимой, что по асфальту а что по бездорожью

[Grazhdanin]

Сообщение от Кук

Раз там должно быть 210 мл,то и лить надо столько.

В передний тавроамортизатор необжодимо 210 мл???

Сообщение от Кук

Проверено,многократно,проб овал и ATF разные,и веретенки.

И что же соотвецтвенно получается, какой эффект?

Так тут-все просто- табуреткость напрямую связана с вязкостью,НО!!! есть еще по два диска со своими пружинами в клапанах сжатия и отдачи...Т.е. вариантов может быть тьма. И МГП и "веретенка" не сильно зависят от температуры,а вот остальные,в т.ч моторные-сильно.А делать под сезон-много времени надо иметь. И еще раз:масло-маслом,главное- качество поверхности штока и уплотнителей(сальников),ст� �бильность пружин и качество поверхностей клапанов.Приходилось и их шлифовать- заусенцы.
А чту лучше и где-осфальт-гравий....,тюнингисты знают.

Согласен практически со всем.
Но дело было в конце 80-х, азмола исчо не было, в пюзиречках в универмаге в хоз. отделе продавалась гостовая советская веретенка для швейных машинок. Залил ровно как книжка пишет, отмеряв советским же мерным стаканом, собрал, попробовал, потом всетаки отлив-долив (регулировка типа), закрутил, поставил, качнул кузов, надавив в районе стойки, кузов сделал раз-два и стал как вкопаный, так 4 раза. Потом полный оргазм.
З.Ы. Когда-то учился быть артиллеристом в Одессе, поэтому изучал ОГТВБ (основы гидравлики теплотехники и внутренней баллистики). Работа амортизаторов зависит в первую очередь от веса машины, хода подвески, жесткости пружин, их длины и многого другого. Для рядового водителя - оптимальный вариант, то что готовое предлагает промышленность...

[vadozz]

Grazhdanin

Тему перетирали уже

Лить в аммо веретенку и пр - нецелесообразно. Жидкость должна быть правильная. А усилия отбоя и сжатия регулируются клапанами.

Поверь, МГП-10 прекрасно справляется со своими обязанностями.

А то, что предлагает промышленность - в большинстве своем гугно полное. Пройдитесь по нашему авторынку, и поймете...
"Купите вот красный аммортзатор, он пожестче, синий - мягче. Качества хорошего".

Спортсмены развальцовывают стойку, ставят туда начинку девяточную. И поверь выхаживат аммо долго. Минимум 40 тык, и до 80 а то и 100. Конечно при таком пробеге они уже не те, что раньше были, но все же... Разбираешь, меняешь сальники, доливаешь масло и дальше бороздить просторы вселенной)

Разобрал на днях фирменную заводскую стойку... Да все там то же самое... Таврическая, один в один. Ну почти) А ходят они по 100 тык, и до отбоя не стреляют. А все потому, что культура производства другая. С минимальными допусками. А у нас разве что не с песком собирают

Пркачать правильно аммо - только с виду легко... А на самом деле тут нюансов очень много. Чтобы работать сразу начинал, чтобы не стучал. И прочее-прочее-прочее

[vadozz]

Сообщение от Alex AA

Согласен практически со всем.
Но дело было в конце 80-х, азмола исчо не было, в пюзиречках в универмаге в хоз. отделе продавалась гостовая советская веретенка для швейных машинок. Залил ровно как книжка пишет, отмеряв советским же мерным стаканом, собрал, попробовал, потом всетаки отлив-долив (регулировка типа), закрутил, поставил, качнул кузов, надавив в районе стойки, кузов сделал раз-два и стал как вкопаный, так 4 раза. Потом полный оргазм.
З.Ы. Когда-то учился быть артиллеристом в Одессе, поэтому изучал ОГТВБ (основы гидравлики теплотехники и внутренней баллистики). Работа амортизаторов зависит в первую очередь от веса машины, хода подвески, жесткости пружин, их длины и многого другого. Для рядового водителя - оптимальный вариант, то что готовое предлагает промышленность...

И долго ходили такие стойки?
Масла должно быть ровно столько, сколько надо!
Больше - схватишь гидроудар
Меньше- начнет воздуха хватать, и может повредить клапана

Разница в 20...25 мл в переднем стакане ничего не испортит,места там навалом. И чего это клапана повредятся,чем?Клапан- две-три шайбы с перфорацией и прочими тонкостями,сжатые пружиной.Не будет масла,они просто не будут работать в воздУсе,а соваться со штоком вместе туда-сюда...
А вот резинки,это сила! Накупил в свое время разных всяких...Если та,что была с завода,особенно переднего аморт.,еще может быть слегка реанимирована,то все,что в ремкомплектах-ХЛАМ. Кромка резинки истиралась и за 500 и за 2000 км при тщательнейшем подходе ко всей процедуре сборки.Было мысля ставить два сальника "навстречу" от Волговской КПП с расчетным диаметром 19,5 мм(шток передний=20 мм), только корпус точить надо.Руки так и не добрались,потом появились "поляки" и проч...
Ну и штоки- пестня! Мало того,что шероховатость,так и "лысины" из черного металла,даже не шлифованного.
Угомонитесь,коллеги.

[vadozz]

Кук, вы где такие штоки видели?)))

...в те времена суровые,сейчас почти былинные,
когда срока огромные плелись в этапы длинные...(с)
Годы 93...96, и была куча этих дров...

[vadozz]

Ну...
У меня 98 была, там шток нормальный... Правда микрометром и на плите конечно не промерял, но визуально был нормальный...

Гражданин, а что за сальники?

[Grazhdanin]

Сообщение от vadozz

Ну...


Гражданин, а что за сальники?

Гременьчуг делает, спортсмены с Чайки именно их применяют!!! Брал именно на ихней точке закупки. Ни в какое сравнение с ремкомплектовскими.

[vadozz]

Там ремкомплекты на тавроаммо?

[Grazhdanin]

Сообщение от vadozz

Тему перетирали уже

Это да, но ответа на вопрос что сделать с клапанной системой, что бы не стучало, так и не получено.

Сообщение от vadozz

Спортсмены ставят начинку девяточную.

Из девяточных ремкомплнктов? Или патроны стойки полностью?

Сообщение от vadozz

Лить в аммо веретенку и пр - нецелесообразно. Жидкость должна быть правильная. А усилия отбоя и сжатия регулируются клапанами.

Поверь, МГП-10 прекрасно справляется со своими обязанностями.

С этим понятно. Будет использоваться аммортизаторное масло Repsol 15W или 10W.

Понятное дело что качество стоек это прежде всего качество комплектующих и качество сборки. А вот как раз нюансы никто не рассказывает.

В стойках которые планирую перебирать я штоки в идеале, это заводские экземпляры проездившие от силы 15т.км.

[vadozz]

Твои аммо точно разборные?

А вот как сделать так, чтобы не стучало... Я так понял, что таноком корпусе и штоке, как Тавро, так и у меня, стук побороть трудно.

Стойки твои конечно остаются. А от нутро - скорее всего девяточное. И патрон, и шток.

Посмотри мой бывший бортжурнал. Там есть как я перебирал аммо.

[Grazhdanin]

Сообщение от vadozz

Твои аммо точно разборные?

аммо.

Точно!

У меня два комплекта! Мелитополь красный и мелитополь чёрный!

Оба комплекта не текли, но нифига не сопротивлялись колебаниям и постукивали.

[ArtemSaratov]

а такие,как на фото нормальные??

http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php?t=55008

кто нить про них слышал "для нас?"

Красивые.А под какой диаметр штока?

[vadozz]

Сообщение от ArtemSaratov

а такие,как на фото нормальные??

http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php?t=55008

кто нить про них слышал "для нас?"

Такое ощущение, что это 3д модели...

[ArtemSaratov]

Модели 3д, но реально товар у продавца есть...
причем есть и на pзадницу ВАЗ2108....Для тавра он написал нет :-(

Соответсвено диаметр штока 22 мм на ваз 2110 спереди и 14 на ваз 2110 сзади....

Штоки ваз 2108 ИМХО такиеже, но точно не скажу..